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豪门、电动、SUV轿跑当道!2019上海车展新车发布合集

原标题:豪门、电动、SUV轿跑当道!2019上海车展新车发布合集

两年一届的上海国际车展在今天正式开展啦~作为中国最老牌、最重要的车展之一,各大车企都会在展会期间带来旗下最新车型。本篇文章我们专门罗列了各大车企在车展期间发布亮相的新车,并且实时进行车型的更新,事不宜迟,赶紧和我们一起来看看各大车企都发布了什么新车吧~(Ps.这是一篇会不断更新的文章噢)。

新车亮点:宝马三系换代来袭,内饰外表大变样

上一代宝马3系造型称得上成功,不过精致感方面始终缺点意思,缺乏精致和庄重感。在整体轮廓上,全新一代宝马3系仍旧保留了上一代的神韵,而车身细节则要更加精致及丰富。两盏全LED獠牙大灯,相当有杀气。车身尺寸方面,国产全新一代3系同样提供长轴和短轴版车型供消费者选择,其中长轴版车型长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距经过加长达到了2961mm。相比现款3系长轴距版,车身尺寸得到了全面加长,其中轴距加长了41mm。新车将会继续提供豪华、运动等设计套装供消费者选择。

此外,尾灯灯组中依旧会保留L形设计语言,同样会更加简洁。整体来看相比现款3系运动风格更加明显,也更接近宝马5系和宝马7系的设计风格。

内饰设计一除过去宝马给人“毫无豪华气息”的调性,宝马全新的内饰设计语言给人很强的新鲜感。大面积的类金属饰板与皮质面料有机地结合在一起,个人认为已经把科技感和豪华感平衡得很好了。像是全液晶仪表、新款电子挡把等都给配齐了。

车机系统搭载最新的iDrive 7.0系统,人机交互流畅度以及功能将会更加丰富。同时,新车空调出风口中间新增了一块小尺寸显示屏。高级感明显增强,另外储物空间相比现款也有所提升。

说起运动,怎能不提动力。新一代3系汽油版车型将分为318i、320i、330i、M340i多种动力,最大功率范围在184-374马力之间。汽油版本的车型还是以2.0T的动力为主打。其中318i搭载1.5T三缸发动机,最大功率可达152马力;320i和330i均搭载2.0T动力,其最大功率分别为209马力和269马力,均匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

2019上海车展期间,上汽大众为我们带来了全新Polo(参数|询价) Plus(即全新一代大众Polo)车型。新车外形延续了海外版的风格,相比现款造型更加犀利,视觉上更加扁平。

外观方面,新车外形延续了海外版的风格,相比现款造型更加犀利,视觉上更加扁平。其大灯采用多边形造型,大灯内部增加了“Y”字造型,设计上更注重细节。而尾灯依然十分硕大,这个风格与现款比较相似,细节上更加丰富,内部也有类似“Y”字形的设计元素。

同时,新车腰线较高,车窗较扁平,所以看起来要更有运动感。轮圈造型为双五辐条样式,高亮银色搭配高亮黑色,造型比较别致,细节上也有很特别的处理。此外,其侧面有两个比较显眼的徽标,一个是位于B柱上的b字标志,表示这款车采用了Beats音响系统。另外在C柱我们看到了Polo Plus+字样,也许未来新车定位会高于现款Polo。

尾部方面,车尾造型依然很敦实,一条贯穿尾门的硬折线比现款高度更高,从而降低了视觉上的重心。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距达到2564mm,相比现款车型更长更宽,高度略微降低,但轴距增加了94mm。

Polo Plus内饰仍然是熟悉的大众设计风格,车身同色饰板的加入是整车内部看起来更年轻一些。8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife互联应用。动力方面,新车继续使用1.5L自然吸气发动机,传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

大众途昂X

新车亮点:途昂跨界轿跑SUV来袭,能装还能跑

作为大众品牌首款轿跑型SUV,途昂X将在今年5月份正式上市。外观上,途昂X与途昂最大的不同是尾部使用了遛背的造型,不过,由于途昂X的遛背造型并不夸张,再加上本身的车身长度超过了4米9,轴距与途昂一样都是2米98,所以外观看起来也不会显得很跳脱,依然有中大型SUV的那种沉稳的气势,只是比途昂少了几分力量感,多了几分灵动感,外观设计比较容易让人接受。

节方面,途昂X除了前后保险杠造型都进行了重新设计之外,还加入了21寸运动抛光轮圈,闪闪发光的大尺寸轮圈颇有美式豪华车的感觉,也让人想起了美版的途昂——Atlas。这次活动并没有开放途昂X的内饰,但是透过车窗玻璃可以看到新车的内饰与途昂基本一致,只是座椅布局变成了5座。根据此前得到的资料,途昂X的动力总成也与途昂完全相同,发动机有2.0T高、低功率和2.5T V6三种选择,变速箱全部为7速湿式双离合。

大众SMV Concept

新车亮点:或为一汽大众版途昂,比途昂更有科技感

就目前拿到的资料来看,这台概念车大概可以看作是一汽大众版的途昂,同样定位于中大型旗舰SUV,车长都约为5米1,轴距都超过2米9,都提供7座布局。不过,SMV Concept概念车与途昂在外形设计上确实有非常多的不同,它的A柱更加倾斜,尾部曲线更平滑,整个车的设计不像途昂那样方方正正,线条更柔和,更有运动感。

灯具是这台概念车外观最大的亮点。它不仅用上了现在非常流行的贯穿式尾灯,而且前脸还使用了贯穿式的LED日行灯,翼子板位置、车顶行李架上也都有LED灯带,尾部的大众车标还带有红色背景灯。大众的设计师表示,未来,灯具将代替镀铬饰条,成为最流行的车身点缀物。这无疑是释放出了一个重要的信号,大众的新车也要开始玩灯了。贯穿式尾灯、贯穿式LED日行灯、翼子板LED灯、行李架LED灯、车标背景灯可能都将成为大众SUV家族化设计语言中的一部分。

至于这台车具体的动力配置和上市时间,大众官方并没有透露。这台车的内饰暂时还不能对外开放,官方也没有明确告知量产之后是否将保留上述的所有灯光设计。我个人还是希望这些充满个性的设计能够保留下来,并且也希望这台车的内饰能带来一些有新鲜感的设计,毕竟大众现在的量产新车实在是缺乏惊喜。

大众SUV Coupé Concept

新车亮点:轿跑版探岳,溜背车身运动气息十足

SUV Coupé Concept概念车可以看作是一汽大众探岳的轿跑版。比起途昂X,SUV Coupé Concept概念车的设计显得要大胆、张扬得多,车身运用了大量的熏黑饰件,营造出了十足的运动感,遛背的线条更加平滑,车顶看上去更接近于轿车,尾灯的设计非常有特点,前翼子板位置同样也带有LED灯。

SUV Coupé Concept概念车和我们印象中的大众车完全不同,这种牺牲一些实用性去换取美感的设计思路,在以往的大众车上是很难看到的。虽然它的内饰和动力极有可能和探岳基本相同,但是如果量产后能完全延用这个外观设计,我相信这台车肯定能够比以往的大众车更加打动年轻人。

大众ID. ROOMZZ

新车亮点:专为中国打造的纯电SUV,NEDC续航里程为475公里

ID. ROOMZZ将是本次全球首发4款车中最晚上市的,它预计将在2021年登陆中国。ID. ROOMZZ是一款专门为中国市场打造的中型纯电动SUV,同时它也是大众在中国推出的ID系列纯电动车的首款车型。ID. ROOMZZ基于MEB平台打造,将搭载总功率为225千瓦的电机和4MOTION四驱系统,0至100公里/小时加速时间仅为6.6秒,容量为82千瓦时的电池平整布置于底盘,NEDC续航里程为475公里。ID. ROOMZZ还将搭载L4级别自动驾驶系统,突出移动休息室的概念。

目前,ID. ROOMZZ的外观、内饰都是比较概念化的状态。外观可以看到贯穿式LED日行灯和贯穿式LED尾灯都有应用,进一步验证了贯穿式LED日行灯和贯穿式LED尾灯将成为大众SUV家族化设计语言的猜想。此外,ID. ROOMZZ使用了摄像头代替了传统的后视镜,使用了对开式滑动门,使用了4张独立座椅布局,换挡按钮集成到了方向盘上,这些在量产车上应该都不会沿用。

路虎全新极光

车型亮点:向中国市场引入了三款全新的“英杰力”发动机,分别是1.5T轻混发动机、2.0T发动机以及3.0T轻混发动机。

在2019年上海车展前夕的捷豹路虎之夜上,捷豹路虎为我们带来了三款全新的发动机,以及第二代路虎揽胜极光。

全新极光在设计上大体保持了上一代备受好评、获奖无数的经典造型的基础上,又在细节方面引入了很多来自路虎揽胜星脉的设计元素,让整辆车在档次感方面也有了不小的提升。

大灯和星脉一样,采用了细长的LED光源。

尺寸方面,全新极光的长宽高为4371/1904/1649mm,与现款车型相差不大,但轴距增加了21mm,为2681mm。优化出了更大的后排纵向空间和行李箱空间。

双金属刹车盘的引入,让簧下质量减轻了1.2公斤,并且配备有主动可变阻尼悬挂,能在10ms调整500次。

此外,车内还有流媒体后视镜、全地形透视技术等新技术的搭载,这次由于开不了门,暂时没有拍到。

动力方面,新极光采用的是横置平台,加入了48V混动技术,电池位于车辆的地板下方,在低于17km/h的情况下,可以用纯电行驶。

另外,捷豹路虎还向中国市场引入了三款全新的“英杰力”发动机,分别是1.5T轻混发动机、2.0T发动机以及3.0T轻混发动机。

奔驰GLB概念车

车型亮点:准量产版GLB,定位GLA于GLC,大空间大品牌或成为市场黑马

GLB概念车是未来进入市场的GLB雏形,新车定位在GLA与GLC之间,并将推出7座版车型,更具实用性。细节方面,新车采用了大尺寸前格栅,配备中央奔驰品牌LOGO使其辨识度大大提升。同时,其下方两侧雾灯开孔以及格栅下方进气口镀铬造型,让新车看上去十分具有视觉张力。车身尺寸方面,其车身长度为4630mm,而轴距达到了2829mm。

车身侧面来看,该车通过线条所塑造的立体感十分强烈,其中前后微微隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型,在车身表面塑造出比较饱满的视觉效果。此外,我们能够看到该车为了照顾空间整个车厢尽可能的平直化。车尾的造型同样是平直线条为主,C柱到D柱间为了照顾未来7座车型,也尽可能的少使用曲面线条。

新车的内饰采用了较为典型的奔驰家族式设计风格,整体风格更加具有科技感,三辐式方向盘和三个涡扇式空调出风口也是奔驰车型上常见的设计。此外,新车还配备了10.25英寸贯通式的仪表和中控屏,搭载MBUX人机交互系统。与此同时,新车在中控台、三辐式多功能方向盘、座椅等处均疑似采用棕色Alcantara材质皮革构成,搭配银色高亮装饰板及橙色缝线。

动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,根据此前信息来看,该发动机是最大功率为188马力,与之匹配的是8速双离合变速箱。

奔驰全新GLE

车型亮点:GLE全新换代版本,内饰较往代大升级

外观部分,新一代GLE采用奔驰最新的设计语言,标志性的三叉星徽LOGO,前大灯组采用双“L”型日间行车灯,搭配远近光分体式全LED大灯的组合。新车还将提供越野套件和运动套件两种外观,拍摄车型为运动外观,格栅为家族传统的繁星点阵式中网设计。

车身侧面,宽C柱和隐藏式D柱等经典设计,均在新车得以保留。新车优化的车身线条使得风阻系数仅为0.29Cd。饱满圆润的车尾一改现款造型的敦实厚重,更显运动感。全新的柳叶型尾灯组进一步突出了该车在奔驰家族中的运动属性,配合双边共两出排气和银色底盘护板,彰显出奔驰全新SUV家族的特征。车身尺寸部分,新车的轴距相比老款增加80mm,达到2995mm。

新一代GLE的内饰造型变化可谓翻天覆地,应用最新家族化设计理念,标配12.3英寸可触控双屏液晶屏,触控流畅并支持智能语音操控。三辐式方向盘集成多种功能按钮,整车内饰的豪华与科技感表露无遗。环抱式中控台内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统,包括标配的双12.3英寸高清显示屏和分辨率高达720x240像素的全彩平视显示器,触控操作顺滑流畅。

值得一提的是,新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统,可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器,从而进一步减小路面颠簸与侧倾,此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

动力方面,350 4MATIC车型搭载2.0T直列四缸汽油发动机,最大功率258马力;450 4MATIC搭载EQ Boost 3.0T直列六缸发动机,并采用48V微混系统,最大功率367马力,峰值扭矩500牛·米。传动方面,新车将匹配9G-TRONIC自动变速箱,并搭载全新全时四驱系统 (4MATIC)。

国产奔驰EQC

新车亮点:内外造型变化大,增加七座布局,动力选择丰富

奔驰还带来国产版本的EQC纯电动SUV,该车为奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型。其与海外版本设计风格相同,车身采用了无格栅造型的设计,在格栅外侧,大面积的亮黑色面板呈U字形,两侧则与大灯组相接,搭配有可发光的星徽大标,而这也与Generation EQ概念车的前脸设计一脉相承。得益于流线的车身设计,其风阻系数仅为0.28Cd。

车身的侧面造型与GLC相似,整体身材比较修长,车尾也采用了流行的贯穿式尾灯设计,现代感非常强。侧窗轮廓、特别是D柱三角窗造型与GLC相比有着明显的区别。细节方面,新车还在前翼子板处设计了镀铬饰条,其上标有蓝色的EQC字样,以表明其特殊身份。

内饰部分则采用了最新的家族风格,采用全黑内饰风格设计,中央扶手上选用高光烤漆的饰板。同时EQC采用双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏,内置标配的MBUX车机系统,两块连在一起的屏幕科技感很强。中控台的造型也经过了重新设计,空调出风口采用全新样式并搭配以棕色进行点缀,层次感更好,蓝紫色一键启动按钮也突出其为纯电动车型,而其他部分与GLC也有几分相似之处。

动力方面,EQC将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为765牛·米,0-100km/h加速时间为5.2秒,电池和续航方面,新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组。续航方面,EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km,满电NEDC工况续航里程达到415km,其能量回收还有5个级别可选。

别克昂科拉/昂科拉GX

新车亮点:别克昂科拉全新换代产品,双车型选择满足不同人群需求

在通用品牌之夜上,别克亮相了全新昂科拉/昂科拉GX。作为昂科拉家族成员车型,两款车型的外观以及车身尺寸均有不同。昂科拉外观更圆润,同时车身尺寸也更大,能够满足对于空间有需求的消费者;昂科拉GX则主打年轻群体,车身外观要更加扁平运动,作为代价整车尺寸均有所缩减。

造型上,两款车型都采用了别克最新的家族设计语言,除前脸、大灯和尾灯等在设计上都带有别克其他新车的设计特色外,区别于老款孔武有力的硬朗线条,无论是全新昂科拉抑或昂科拉GX,都更趋流畅圆润与纤细轻盈。

全新昂科拉的尺寸参数为4296/1798/1607mm,轴距2570mm,与现款基本持平而稍有增长,定位也会与现款大同小异。将搭载全新一代1.0T Ecotec动力。

至于昂科拉GX,尺寸参数为4463/1813/1642mm,轴距2640mm,比全新昂科拉(包括老款)大了一圈,定位也会更高一些。动力方面则会搭载1.3T Ecotec发动机,并提供四驱车型可选,变速箱视四驱搭载与否,分别有9AT与CVT两种方案。

长安CS75 Plus

新车亮点:双风格车型选择,满足不同消费者需求

在本届车展上,长安带来了CS75的全新换代车型——CS75 PLUS。新车将提供普通版和运动版两种外观风格,此次上海车展白色展车为普通版1.5T车型,尾标代号280T,而红色展车为运动版2.0T车型,尾标代号360T。

长安CS75 PLUS首次提供运动版和普通版两种外观造型,新车采用了一套长安全新的设计语言,贯穿式日间行车灯设计,使得整车看起来时尚气息更浓,同时运动版通过格栅、包围、排气等设计,所展示出来的风格,也更加贴近年轻人的喜好。

尺寸方面,CS75 PLUS长宽高分别为4670/1865/1700(1710)mm,运动版车型因外观包围不同长度增加为4700mm,二者轴距同为轴距为2710mm。

长安CS75 PLUS的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,从而营造出极具科技质感。同时,全新造型的三辐式多功能方向盘,配合类似游艇式电子挡杆,让新车看上去十分大气。 动力方面,从之前的工信部申报信息来看,新车普通版将搭载1.5T发动机,最大功率178马力。运动版则搭载蓝鲸2.0TGDI发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米。传动系统方面,匹配来自爱信的8速自动变速箱。返回搜狐,查看更多

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