全新换代“丰田雷凌”可能成为凯美瑞之后又一爆款

原标题:全新换代“丰田雷凌”可能成为凯美瑞之后又一爆款

对于全新的雷凌这款车型其实大家并不陌生,就是美版的卡罗拉,全新换代雷凌是基于TNGA平台的全新产品,也TNGA旗下的首款紧凑型车,除了外观的变化之外,内饰,底盘操控和安全,智能等全方面的做了升级,由此也全面提升了产品的竞争力。

外观方面全新丰田雷凌和美版卡罗拉高度相似,整体前脸的造型比较激进,大嘴的进气格栅和鹰眼的大灯相配特别有年轻的朝气;大灯使用了刀锋式设计,且大灯下部与层叠式设计保险杠相结合,层次感极为突出,使整体前脸有很浓郁的战斗气息;车身侧面的线条其实并不是很夸张,但整体看车身没有刻意营造的流线却有着俯冲的姿态。车辆整体重心更低,车身更宽大使得整车姿态显得很稳重,而且侧面的比例比现款车型跟更协调,整体设计充满时尚、年轻的设计。

与极具攻击力的前脸相比,尾部的设计要稳重不少,尾灯通过一条黑色装饰条相连接,保险杠上的黑色高亮饰板显得很有质感,让整体感觉更加稳重。

全新雷凌有燃油版和混动版两种动力可供选择,而混动版车型的车标使用了带有蓝色底色的LOGO,上中网和大灯巧妙的连在一起,仿佛大灯和上中网融为一体,在视觉感上拉宽整体车头。

内饰方面基于TNGA框架,全新一代雷凌在零部件方面实现了轻量化和小型化,仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计,让整体内饰和空间视野更加开阔,看起来更加简洁大气;首次使用了12.1英寸的中控竖屏,一向对成本计算特别“抠”的丰田,这个中控大屏很厚道;还有航空科技的10.8寸彩色抬头显示屏,和中控屏、仪表盘可实现三屏联动。主被动安全配置也非常高,全系标配八个SRS安全气囊,还包括自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等等。在乘坐空间方面依然保持着主流水平,后排的乘坐感受是比较宽敞,提高了乘坐舒适性。

三幅式方向盘非常干练,粗细适中,握感舒适,多功能按键布局非常合理。内饰可触摸的地方采用了大量的软质材质,手感非常出色,内饰各方面解封口都比较细腻,几乎没有特别夸张的缝隙,整体内饰的品质和质感非常好

动力方面全新一代雷凌配备了1.2T涡轮增压发动机,最大功率85kW,最大功率转速5200-5600转,最大扭矩185N·m。另外全新的THS II混动车型配备了专门为混动车型设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统,并改进冷却系统及进气管和活塞的形状,进一步提升发动机销量,压缩比高达13:1,综合工况油耗百公里仅4.1L燃油版车型新增了可模拟10速的S-CVT无级变速箱,有效改善了操控与燃油经济性,而混动版车型则配备的是E-CVT电子无级变速箱。悬架方面全新雷凌一改以前的扭力梁后悬架,使用了全新独立双交叉臂后悬架,在保持舒适性的基础上更强调舒适性和驾驶乐趣。

全新的换代雷凌还有很多亮点,可靠省心一直是这款车型最好的口碑,在全新的TNGA平台下换代的新雷凌会不会成为凯美瑞之后又一款大卖车型?

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