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修理厂老板的藏车,凭车头两杆红旗,横扫路上劳斯莱斯

原标题:修理厂老板的藏车,凭车头两杆红旗,横扫路上劳斯莱斯

在中国,收藏老爷车的只有极少数人群,保守估计在1000多人,其中,有拥有一两台的,也有拥有几十台的。那如何界定老爷车呢,一般来说,有30年以上历史的车才能被称为老爷车。最受主流收藏家关注的品牌一般有法拉利,宾利,捷豹,玛莎拉蒂,奔驰等。老爷车被收藏家认定为艺术品,并且时间还不能让车子老旧,反而是愈来愈有意义。曾经,一台法拉利250GTO在圆石滩车展的邦瀚斯拍卖会上,以3800万美元成交,当时刷新了汽车拍卖纪录。老爷车的收藏风潮在很多国家得到了孕育,并形成了传统。

这是位于成都崇州市的一家维修公司,所展示的很多"老爷车"都是修理厂老板的收藏,且很多都是稀有车,眼前这台川O车牌是凯迪拉克fleetwood加长版,外号大船,国内非常稀有,凭车头挂的两杆红旗就能横扫路上的劳斯莱斯幻影。它在国内是"熊猫"级别的车,如果当年的劳斯莱斯和宾利只能在书上和新闻里出现的年代,那么fleetwood加长版是人们心中豪华车的典范。fleetwood的长度都有不同,这是因为当年的改装厂或者车主的要求不同,它霸气的样子就是幻影也得让三分啊。

奔驰230E车头同样挂着两杆红旗,气势也不输给千万级的劳斯莱斯。很少有人知道车主花了多少钱把这些车收入囊中,也很少有人知道车主花了多少时间和精力来修复它们。这是一台代号W123的第五代奔驰E级,生产的时间在1988年,并且这是一台由中国一汽生产的,仅有828台的车型。这批车的数量很少,但是它有着重大的意义,如今这些车大多都已经报废或者遗弃,只有很少一部分老爷车收藏者手中有存货。如此成色的W123是稀有之物。

诞生于1988年,到今天这台车已经有31岁了。车尾的"230E"代表着发动机排量是2299ML,E代表的是德语"Einspritzung",翻译过来是喷射。车子所搭载的是2.3L直列四缸引擎,马力136匹,扭矩205牛米。绝大多数人都不知道在上世纪80年代,长春一汽组装过一批W123,这台车就是828台的其中之一。这是一台遥远神秘的车型,在上世纪80年代末,长春一汽曾组装过一批奔驰W123系列车型,这段往事并不为人所熟知,当时组装的车辆总共只有828台,现在来看这台车,设计很配置都已经很朴素,但毕竟是国产的奔驰,保有量又那么少,值得收藏。

同样是一台被30多年岁月洗礼的奔驰500SEL,80年代奔驰S级的经典之作。奔驰在1979年的法兰克福车展上发布了这台代号W126的第六代奔驰S级,这个系列有7个车型,比如280SE,380SE和500SEL等。这款车搭载的是5.0L V8引擎,四速自动挡变速箱,车子在当时的配置还是不错的,有方向盘8方向电动调节,大灯清洗。甚至这一代车上,已经配备有驾驶员安全气囊和安全带收紧装置了。

第六代奔驰S级在1991年被新一代车型取代,全系一共生产了近90万台车,其中轿车有81万多台,虽然很多但能保存这么好的也少了。500SEL的标识是在1992年以前使用的,92年以后使用的就是S500开头了,S就是表示车子的级别,500表示车子的发动机排量,E表示了发动机是燃油喷射形式,L表示了车子是加长型。阳光从车顶洒下,就像一位老人静坐在窗前晒着太阳。它身上承载着太多人对岁月的回忆,也有很多人是看到它,才知道奔驰这个牌子。

成都有3台阿尔法罗密欧非常稀有,国内都是屈指可数,一台是4C,一台是GTS,还有就是这台3.0 V6版本的GTV。这款阿尔法罗密欧由乔治亚罗设计而成,GTV轿车配备有3.0 V6涡轮增压发动机,这也是意大利第一款生产的涡轮增压轿车,并且外观还是难得的红色。在有些人看来,上世纪80年代的汽车工业是乏味和让人压抑的,类似于此种的设计让人无动于衷。不过这不能磨灭收藏者们对优质性能轿车的喜欢。

对于老爷车,每个地区的藏家喜欢的重点不同,有人喜欢经典且精致的外表,有人喜欢驾驶的乐趣,也有一部分人把老爷车当作艺术品来欣赏。一台车,作为身份名片也好,作为代步的工具也好,到了报废的年龄就要面对残酷的命运。每次看到老车,总是让人唏嘘不已,汽车带着我们出行,也承载了无数的回忆。请不要对这些老车不屑一顾。返回搜狐,查看更多

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