>汽车>>正文

西安女士66万买漏油奔驰事件:暴露出这些维权问题

原标题:西安女士66万买漏油奔驰事件:暴露出这些维权问题

在过去的一周的时间里:奔驰事件拔出萝卜带出泥,持续发酵。从退换三包到金融服务费,一石激起千层浪。

PDI的全称是“新车售前检查”是对新车外观以及车况的40多项全面检查。

新车售前检查是4S店卖车前的必做项目,一般需要做两遍。第一遍是新车从工厂通过板车运送到4S店签收的时候,主要检查在运输途中有没有发生剐蹭及损坏;第二遍是4S店交付给车主的时候,主要检查车辆技术情况,系统有没有被激活,全车油液是否正常,需要车主签字确认。

很多同学们在交完钱等待提车的时候心情容易激动,销售拿来的单据一概照单全签。就好比新车PDI检查,在交车前一定要跟工作人员一项一项的仔细核对,很多细节能确保你提到的新车是合格。车主签字后就表示确认过车况,开回家才发现有问题,那就该闹心了……

首先,可以肯定这种做法是违法行为。

同学们一定听说过热门车型“加价”购车的现象吧,本质上这笔金融服务费就是变相“加价”。

因为所谓的金融服务费跟金融公司没有多大关系,背后都是4S店独吞了这笔服务费。然而现实却很无奈,这些都是汽车销售行业普遍存在的公开潜规则。

需要注意的是,此时向工商、消协部门投诉是不起作用的,因为“加价”行为属于商务部门管理,遇到这种情况可以向当地商务局进行投诉。维权时需要准备好所谓“服务费”的收据和金融购车合同,但大多情况下会因为直接证据不足而不了了之……PS:选装包、精品装修包、保养包……统统都是变相“加价”

那为什么现实与法规相差这么大呢?

第一点:举证困难。车子有没有问题车主说了不算,要开具一张法院和4S店共同认可的鉴定书并不是件容易的事情,而且费用和时间成本都是巨大的。

第二点:过程繁琐。证明了车子有问题,还要去有关部门申诉,到最后免不诉诸公堂。想要一次两次就解决,几乎是不可能的。

第三点:4S店套路深。故意隐瞒车辆真实信息的情况并不少见,提车的时候所有手续都是车主签字确认过的,想不认账都难,同学们提车签字时一定要再三核对信息!

PS:“退一赔三”先放一边,大多数情况下能不能修的好都还是一个问题……

首先就是保存直接证据,电话录音、单据、带日期的照片等,然后就要与售后部门进行交涉,据理力争来保证车主的权益。其中三包法一些基础条款,同学们一定要记清楚:

1,在保修期内,所有因质量问题引起维修都是免费的,车主不需要花一分钱。(当然,保养和易损件是不免费的,雨刷、轮胎、电瓶、全车油水……

1,从购车发票开票日起,60天或者行驶里程在三千公里之内,对于同一配件发生维修超过五次的,可以向4s店推出换车申请。

2,发动机变速箱等核心部件维修两次仍不可正常使用的,可以提出退车。

最重要的是,遇到以上情况有权申请同型号备用车。

如果还无法解决,剩下的途径只有调节和诉讼,但这是谁都不愿意看到的情况。

最后,院长要说的是,汽车是大宗消费品交易,谁都无法接受新车就出现重大质量问题,但消费者毕竟不是专业人员,难免在购车过程中疏忽遗漏,我们也不能要求每个车主都掌握专业技能,买车一定不会被骗。院长在给大家分享经验的同时,也希望有关部门彻查奔驰漏油事件,用法律来为守护消费者的权益。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐