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车上的哪些配置看似无用,实际很管用

原标题:车上的哪些配置看似无用,实际很管用

庄子有个观点:无用之用。你看着好像没什么用的东西,只是它很少被用到,不被人重视,但真要用到的时候,还挺管用的。

车上的语音交互系统、ACC自适应巡航,就是属于这种看似无用,实际真要用上还不错的东西。

语音交互系统

  • 可提高行驶安全性

先说语音交互系统,常见的就科大讯飞、安吉星、Carplay这几套系统。

天津大学有论文《车载语音识别及控制系统的设计与实现》,它说车载语音交互系统的基础功能,放歌、打电话、设导航,就和我们手机上的Siri差不多。

它可以免去传统的中控的手动操作,提高驾驶安全性。你不熟练不是要去看,找这个按钮在哪里,对吧。

  • 可避免司机分心

那么,大脑处理信息的能力,它其实是存在局限性的。

你一边开车,一边设置中控的时候,设置中控的任务,会和本身的驾驶任务,形成脑资源的竞争。

就好比脑子里面有2个小人,一个边上说开车重要,还有个说先导航,意见不统一,他们就要打起来。

这样会增加我们开车的人的精神压力,导致驾驶员分心,操作失误,甚至是引发交通事故。

长安大学《驾驶分心影响因素》,还真是什么研究人都有。它说,分心驾驶直接会导致80%的碰撞事故。

所以,开的时候用交互系统,一开始,你也许不习惯,但对安全来说的话,好不少。

  • 有的语音交互系统还有陪伴功能

而且,有些语音交互系统还有陪伴功能。它可以陪你聊天解闷的。

尤其是1个人长时间开车的时候,自身与外界隔绝的,人会产生孤立感。

美国的孤独感极限心理测试发现,1个人独自开车超过8小时,就会出现自言自语、烦躁不安、做事容易出错的症状,导致事故。

这个时候,如果有语音交互系统陪你聊聊天,可以缓解我们开车的人的孤独感。

当然,最好不要开那么久,放松车内环境,提升我们的注意力还是不错的。

就好比副驾驶有个人陪着你,当然这个不是贞子,或者是之类的,虽然也提神。

自适应巡航

  • 可帮你踩油门保持车速

再说说ACC自适应巡航,它实际就是定速巡航(CCS)的升级版。

它不但可以帮你踩油门保持车速,当你距离前车已经比较近了,你要踩踩刹车,或者减减速的时候,它会自动帮你刹刹车,真正是起到了解放双脚的作用了。

往前走,慢一点,再加一点,这个还是不错。

  • 可帮你和前车保持安全距离

而且,自适应巡航是通过传感器获得车距和车速数据的,然后经过ECU计算判断,让车辆和前车保持安全距离。

这个精准度,其实比我们肉眼人工操作还好一点。

就跟游戏里面开了外挂是一样的。你在那边吃泡面、盒饭,他们在那边升级蹭蹭蹭。

浙江大学有一篇《汽车自适应巡航控制及相应宏观交通流模型》的研究说,这个东西,可以让车辆在保证安全的前提下,缩短和前车的距离。

这样的话,又不容易被人插队,高效跟车,道路交通也更加顺畅。这个我以前倒没想到,自适应还可以防插队。

  • 可比人眼看得更加清楚

那么,能见度不好的天气,开启自适应巡航也是更划算、更安全的。

我们是用肉眼看的,自适应巡航不一样,它是用传感器,相当于是自适应巡航的“眼睛”了。

跟蝙蝠是一样的,它是用雷达或者超声波、红外线技术等等来观察物体的。

没有太阳光,没光线,它也能够准确地进行判断。我们闭着眼睛,光用听的走路,那么不练个5年、10年,是解决不了问题。

车顶行李架

  • 可以装车厢装不了的东西

那么除了语音交互、自适应巡航,车顶行李架,你看着也没什么用吧,但哪天你要用上的话,还真的是可以。

车厢即便再大,它这个宽度、长度没办法顶到车顶上的空间,而且真的这个空间的话,也没有车顶的来的那么宽,对吧。

车厢里面装不了的东西,比如说体积很大的行李,自行车、折叠床,或者说你家里要搞装修,有很长的一条踢脚线,车子里面塞不进的,车顶可以解决这个问题。

有一点注意,《道路交通安全法实施条例》规定,有车顶行李架的车辆,才能在车顶载货。你不要搞个绳子一绑就出去了。

行李架就相当于是一个载货许可证。万一要装个大件,你没这个架子要拦住敬礼的。

今天稍微举了几个,平时好像没有什么用,真的用起来的时候,还真少不了它。

类似的这种还蛮多的。剩下的我还做了一个合集,相关的配置也都有。

  • 关键词:配置

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