质的飞跃不光靠颜值,还要看品质,试驾过新宝骏RS-5就知道了

原标题:质的飞跃不光靠颜值,还要看品质,试驾过新宝骏RS-5就知道了

说到宝骏汽车,可能大家都知道这段时间在风口浪尖上的就是全新宝骏RS-5了,这是宝骏汽车采用全新R平台打造的一款产品,给人最直观的印象就是外观大变了样,几乎认不出来这是以前的宝骏汽车,以至于我开在路上,许多人问我这是什么牌子的车。当我告诉路人,这是新宝骏的时候,路人都赞不绝口。

这不是我吹,确有其事,这也就是我试驾新宝骏RS-5这几天的经历。毕竟我们行摄漫记也是宝骏汽车四川俱乐部“蜀骏车友会”的战略合作机构,当车友们看见一款全新的宝骏RS-5从眼前经过时,两眼都放光。

当然,大家最津津乐道的就是全新宝骏RS-5的LOGO了,和以前的马头标不同,RS-5使用了全新的钻石标,一下就提升了档次。当然在这个颜值第一的时代,光有颜值就行了吗?显然是不够的,我们从宝骏RS-5身上看到了宝骏品牌全新战略的开端,这是一个全新的开始,这才是最重要的。

好吧,我们依然从颜值说起。眼前这台造型夸张,未来感十足的SUV便是宝骏汽车旗舰型产品宝骏RS-5,它可是第一台挂上宝骏全新钻石车标的车型,除了引出全新车标,更重要的是提升宝骏在人们心中的形象。

还是那句话,我佩服设计师天马行空的想法,赋予了这辆RS-5充分的生命力。对于设计而言,仁者见仁智者见智,用自己试驾过程中原创的摄影图片来展示,比用文字叙述好得多,我们不做键盘侠。那张大嘴充满着星空般的点缀,中间衬托着钻石LOGO,再加上眯着眼的前大灯,整体给人的感觉就上了档次。

说到外观,值得一提的是后排隐私玻璃处理得很不错,形成了C柱的悬浮感,这样的造型是目前流行的悬浮式车顶。

新宝骏的内饰,我这辆试驾车采用的是双色设计,是浅色的,整个皮质材料触摸起来就像人的肌肤一样,很有质感。中控台上一排钢琴式的按键和空调触摸屏面板,给人的感觉还是品质感的提升。

新宝骏RS-5搭载了新一代斑马系统,这是一套智能互联系统,可以通过各种语音指令,达到人机交互,并由机器进行一系列操作。当然了,这也是迈入智能互联的重要一步,新宝骏RS-5也是不会落后的。

采用全新R平台打造的宝骏RS-5不仅在外形内饰上吸引人,在同级别车上难得一见的智能驾驶辅助系统居然如此全面,真让人刮目相看。新宝骏RS-5能够达到L2级别的自动驾驶,在跟车辅助、道路偏移预警、自动巡航上,都能在一定程度上解放驾驶员的双手。但是!车是人驾驶的,请专心驾驶,不要分心,至少行摄漫记开车是这样。

新宝骏RS-5的仪表盘很酷炫,全液晶数字化集成化,给人科幻的感觉,许多功能都能在仪表盘上清晰的显示出来。扁平化设计的方向盘,给人运动的手感。

当然了,大尺寸的全景天窗肯定是少不了的,至少在这个浪漫得可以带你去看星星的年代,作为家庭用车,躺在车里“看星星”这种事情还是值得拥有。当然,要在车里露营看星星,后排座椅放倒也很重要,新宝骏RS-5的后排可以完全放倒,挺宽敞的。

好了,咱们来说说我们都关心的发动机。全新宝骏RS-5采用的是全新设计的N15T 1.5T四缸涡轮增压发动机,相比现款LL5发动机在功率上提升了6%,扭矩提升了14%,原来是220N·m,现在提升到了250N·m,转速区间也提前至1600rpm就可以爆发出峰值扭矩。

不得不说新宝骏RS-5油门感觉很灵敏,无论是油门踏板还是刹车踏板,力度都相对轻松。与这台发动机相匹配的是一台来自博世的CVT变速箱,1.5T发动机低扭不错,无论起步还是中低速时的提速,提速感都很轻快,这就比以前的1.5T车型有了很大的提升。值得一提的是,这台1.5T发动机采用了霍尼韦尔提供的第三代低惯量涡轮增压器,涡轮迟滞并不明显。

说到悬挂,新宝骏RS-5采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,由于采用了全新平台,底盘质感方面的提升同样显而易见。整体感觉还是偏向舒适的调校,毕竟中国人买车大多是为了家用,还是舒服一点比较好。但底盘在厚重上是明显下了功夫的,对于铺装路面的高频震动,或者细小的坑洼,悬挂能有效吸收;行驶恶劣路况时,悬挂依旧能给予车身良好的缓冲,有一些小的弹跳也不明显。

新宝骏的转向给人的感觉是很轻盈,对于驾驶的感受来说因人而异,我个人喜欢沉一点的方向盘。但这种感觉就适合女孩子驾驶了,估计高颜值和轻盈却不轻飘的车身,会吸引许多女性朋友的目光。

总体来说,几天的试驾,让我感受到了新宝骏RS-5是狠下了决心了的,要在品质、智能互联、自动驾驶上做到一次飞跃,目前来看,新宝骏RS-5的目标是达到了,质的突破是毋庸置疑的。很快我们就要在市场上见到它了,能否取得好成绩,我们拭目以待。

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