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领动3月份终于重回万台俱乐部,价格下探到7万多,何必只盯着飞度

原标题:领动3月份终于重回万台俱乐部,价格下探到7万多,何必只盯着飞度

近两年韩系车在国内汽车市场发展的比较缓慢,就拿轿车来说,真正能挑起大梁的只有现代领动一款。在2018年,领动几乎能做到每个月都有销量过万的成绩,在轿车销量榜单上始终名列前茅。但是到了今年的1月和2月份,领动出现了比较大的波动,现代的新款运动家轿菲斯塔开始崭露头角,连续两个月领衔了韩系轿车。不过到了3月份,领动又重新找回状态,卖出了10990辆,虽然这个成绩只排到了总榜的第27位,但好歹是做到了销量过万。领动的官方指导价是9.98-15.18万,目前大部分地区都有超过两万的优惠,算下来最低裸车只要7万多,这对于一台正经的A级车来说无疑性价比是非常高的。前不久现代也是发布了全新一代领动的官方图片,那么在新款到来之前,老款还值得购买吗?

领动的上一代车型现代朗动无疑是非常成功的,在2012-2015年间朗动几乎快要成为街车,流体雕塑理念在其身上体现的淋漓尽致。而领动上市之后,风格并没有继承朗动,而是采用了全新的设计,前脸六边形的大嘴进气格栅很有点奥迪的影子,大灯造型狭长犀利,虽然采用卤素光源,但内部的透镜结构还是显得炯炯有神。下方雾灯的位置有两个回旋镖式的设计,突出了前脸的运动感。

车身侧面略带有轿跑的溜背轮廓,前后灯组和车窗的线条都比较尖锐,一条笔直的腰线从前翼子板延伸至尾灯,让车身看上去更加修长。轮圈规格有16和17英寸两种,图中的这台1.4T双离合炫动活力型,使用的是16英寸的五幅钻石型轮毂,非常漂亮,如果是中高配车型的17英寸刀锋轮圈则更加动感大气。尾部设计比较简洁,狭长的尾灯和前大灯相呼应,上翘的尾翼和下方单边双出的排气管,则提升了整体的运动气息。总的来说,现代领动在外形设计上还是秉承了韩系车一贯时尚运动的理念,很符合年轻消费者的口味。

与时尚的外观相比,领动的内饰整体风格和索纳塔九比较接近,显得居家很多,除了D型的平底运动方向盘造型偏运动外,其他部分都是中规中矩的设计,8英寸的触控液晶屏放到现在来说也不算大。用料方面整体以软硬塑料为主,在这个价位的合资车里算是正常水准。

领动的轴距为2700mm,和同级别的卡罗拉、轩逸、思域一样,达到了A级车的主流水准,但实际的空间表现和日系车相比还是有一些差距。后排中间的地板有些许凸起,没有做到纯平的状态,在坐满三个人的时候稍微影响一些舒适性。车内前排的储物空间一般,门板的储物槽有些窄,后备箱表现相当不错,宽度和深度在同级中算是比较大的,足以应付日常家用。

动力上1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机的最大功率都是130马力,分别匹配了6速手动、6AT和7速双离合变速箱。很多人对于双离合变速箱会不会有顿挫的问题比较担心,实际上这套1.4T+7速双离合的动力总成驾驶起来匹配程度相当成熟,低速升降档会有一些顿挫,大部分时间还是比较平顺的状态,而且换挡非常积极,带来的加速体验在城市里也是游刃有余。在燃油经济性方面,车主实测1.6L车型百公里平均6.9L、1.4T车型百公里平均7.2L,对于家庭用户来说这个油耗完全可以接受。

最后来说说领动的两点不足,一是悬架调教的比较硬,和轩逸、卡罗拉相比舒适性会差一些,走在坑洼路面时即便速度不快颠簸的还是很厉害。二是胎噪大一些,不过这个价位里谈隔音似乎有点说不通,大家都半斤八两。总的来说,领动的外观年轻时尚,内饰和空间中规中矩,动力和油耗比较让人满意,最关键的是7万多的起步价格,正常只能买到捷达、桑塔纳、科沃兹这类的入门合资A级车,或者是飞度、威驰这类的小型车,轴距都在2600mm左右。这样一比较,领动的性价比就显现出来了,所以在韩系车整体呈下滑趋势的时候,还能保持如此坚挺的成绩,也在情理之中。返回搜狐,查看更多

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