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汽车界"996":零百9秒多,起价9万多,油耗6L多,家用很合适

原标题:汽车界"996":零百9秒多,起价9万多,油耗6L多,家用很合适

对于家轿来说,可靠好开比较重要,燃油经济性也要尽可能地低,如果还能有一点运动感就更加锦上添花了。比如本田飞度和锋范、雪佛兰科鲁泽等都是10万元左右较不错的选择,不过今天我们要介绍的这款车型,无论是外观设计还是内饰部分都和运动感还有一段距离,但是它开起来的运动感还是不错的,这就是雪铁龙C4世嘉。

世嘉对于很多人来说,还是比较熟悉的车型,比如WRC世界拉力锦标赛中就有它的身影,而以世嘉赛车参赛的雪铁龙车队也是冠军团队,可以说世嘉是一款有着一定赛车基因的家用车,但目前早已停产,而雪铁龙C4世嘉是一款用于代替世嘉的车型,但自从上市以后存在感就不足,销量也不如世嘉。目前月均销量基本都维持在2000辆不到的水准,2019前两月的销量累计更是只有1000辆,这一成绩相比世嘉最高峰能够破万的销量来说,销量未能达到预期。C4世嘉的指导价格倒是和世嘉相差不大,9.88-14.18万元的价格,目前市面上还有着2-3万元左右的优惠,算起来最低配的价格已经和小型车本田飞度处于一样的价格区间了,不过C4世嘉是一款紧凑级家轿,长宽高尺寸分别为4588*1800*1496mm,轴距为2610mm,和世嘉相比基本变化不大,在紧凑级车型中处于平均水平。

外观方面,雪铁龙C4世嘉延续了家族化的风格,双人字车标与前格栅一体化的设计看起来非常具有特点,下方的进气格栅上面集成了雾灯和LED日间行车灯,一体化的设计风格也较为时尚,而且也能有效提升行车安全性。

来到侧面,雪铁龙C4世嘉的腰线设计从前翼子板贯穿至尾灯,车尾线条有一定的微微上翘,形成一个类似小鸭尾的造型,对于提升空气动力有一定帮助。全系都采用了16寸铝合金轮毂,不过低配的两款车型为单色造型,轮胎为205宽度的佳通轮胎,其余的中高配车型则为双色造型更加动感时尚,品牌也换成了205宽度的固特异轮胎。

雪铁龙C4世嘉的尾部线条比较大气饱满,LED尾灯采用了双U型设计,夜间点亮效果更佳。一条细长的镀铬饰条连接两侧尾灯,使得尾部的精致感有所提升。下方的塑料护板也较好地提升了实用性。

进入车内,雪铁龙C4世嘉的总体内饰布局简约大方,设计符合年轻人的审美。三幅式多功能方向盘采用平底造型,体现出一定的运动风格,不过低配的两款车型方向盘上面没有多功能按键。7英寸的触控液晶屏全系标配,并支持手机互联、蓝牙电话等常用功能。做工方面,全黑内饰使用了大量的软性材质包裹,加上细长的空调出风口还用镀铬饰条包边,体现了不错的质感。

配置方面,雪铁龙C4世嘉全系标配了前排双气囊、博世9.1最新版本的ESP车身稳定控制系统、上坡辅助等安全配置,中高配车型上还有前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、倒车雷达、倒车影像等配置。舒适性配置方面则标配了电动调节外后视镜、感应雨刷、带高度可调和延时关闭功能的大灯,不过全系都是卤素光源,而且诸如自动空调、后视镜加热、后排杯架、主驾驶座椅电动调节、自动头灯、真皮座椅、无钥匙进入和启动、定速巡航功能只有售价14.18万元的顶配车型才有配置。综合看来,雪铁龙C4世嘉在安全配置方面比较到位,但舒适性配置不够多。

空间方面,雪铁龙C4世嘉的前后排头部和腿部空间对于身高1.8米以下的乘客来说比较合适,不过后排不带中央安全头枕,加上后排地台隆起幅度较明显,所以后排中央乘客的乘坐体验一般,最好还是只搭载2名乘客,另外全系都未配备全景天窗,电动天窗的采光和可开启面积均为0.23平方米。后备箱常规容积为443L,实用性方面一般,而且不能支持后排座椅放倒,因此存放大体积物品就无能为力了。

动力方面,雪铁龙C4世嘉采用了1.6L四缸自然吸气和1.2T三缸涡轮增压发动机,并有5速手动变速箱和来自爱信的6速手自一体变速箱可供选择,这台爱信6AT变速箱还有雪地模式和运动可供选择,尤其是雪地模式在这个级别很少配置,能够降低在冰雪路面打滑的机率。1.6L发动机的最大功率为86Kw(117马力),最大扭矩150Nm,搭配手动或者6AT变速箱,1.6L+6AT车型的0-100公里加速成绩为12.5秒,百公里综合油耗为7.5L。1.2T三缸发动机的最大功率为100Kw(136马力),最大扭矩为230Nm,只匹配6AT变速箱,0-100公里加速成绩为9.5秒,百公里综合油耗为6.5L,综合来看,1.6L发动机成熟可靠,但加速和油耗表现一般,1.2T发动机弥补了这一欠缺,体现出了一定的动力和燃油经济性,而且抖动抑制水平较高,比较接近于四缸发动机的水平,但长期使用后的状况是否还依旧能保持这一水平,则需要时间来检验。

底盘方面一向是法系车的特长和优势所在,雪铁龙C4世嘉也不例外,虽然仅仅采用了前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁式非独立悬架,但是悬架调校的水平不亚于前后独悬的车型,无论是行驶质感还是过弯极限都属于同级别领先的水平,而且悬架能够有效化解路面颠簸,同时保持了一定的韧性,做到了舒适性和操控性兼具。

综合以上几个方面,雪铁龙C4世嘉属于一款操控感不错的家用轿车,1.2T车型的动力和油耗表现也处于比较优秀的水平,真正做到了"996":零百9秒多,实际裸车价9万多元,油耗6个多,这些优势对于一辆家用车来说特点也比较鲜明,但是舒适性配置方面的劣势还是比较明显的,而且空间实用性方面也较为欠缺,再加上雪铁龙最近在国内的销量走低,造成了目前存在感不足的局面,很多消费者在购车时,都不会考虑到雪铁龙C4世嘉,这也是知名度太低所导致的后果。返回搜狐,查看更多

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