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这才是炸街!90万法拉利F12动力秒杀迈凯伦

原标题:这才是炸街!90万法拉利F12动力秒杀迈凯伦

法拉利F12由6.3L V12发动机驱动,具有出色的加速性能。据说0≤1 0 0的加速时间只有3.1秒,这是很尖锐的,我们的朋友可以自己弥补。此外,据说这款车型创下了法拉利道路版本的纪录,其意义不言而喻。

配置检查:15年德国版法拉利F12,红色,黑色和红色定制内饰,IPE排气,22英寸FG轮毂,倒车影像,碳纤维LED方向盘,碳纤维表盘,碳纤维车身部件,22向运动记忆椅。

法拉利的6.3升V12发动机,代号为F140SC,由F12berlinetta携带,引入了这些技术,使其能够共享引擎本身。与FF(660/70 kg m)相比,功率提高了近80马力,扭矩增加了0.4 kg,发动机一次旋转8250转时,功率数据最大可提高到740 p。在6000rpm的发动机转速下,最大扭矩可达70.4 kg m。

所以这里我们就不再多花时间加以叙述,只再以一张表格来比较法拉利 F140系列V12引擎在不同车型上的进化。此外,由于最初的工厂定位为GT超级跑车,是该品牌目前的旗舰,坐在F12berlinetta驾驶舱,将没有冲动操纵的458意大利,让司机在任何时候运行。而低速的排气声浓重,不高,能让路人欣赏其优美的身影,还能听出美妙的12缸交响乐,不会引起人们的注意。

此外,除了在极低的转速便能获得充足的扭力外,由于F12berlinetta率先配置了反应速度更快的第三代SCM-E (Suspension Magnetorheological Control) 磁性液态悬吊控制系统,筒身内多了一组筏片,能更有效地抑制车身无谓的震动,且方向盘转向左右死点仅2圈(一般房车约3圈左右,而转向需要更为锐利、跑车设定的车款则多为2圈多)而已,不但能使驾驶人的双手时刻都停留在方向盘上.

适当的辅助力道与转向手感,则可让行驶更轻松写意,加上F12berlinetta在低速行驶时,座舱内还算宁静,所以整体行路性明显较599 GTB Fiorano更为舒适,这是试车组出发前往意大利试驾前从未想过的状况。随着两旁建物与车道上往来的车流越来越少.

随着F12berlinetta的极线性输出响应,油门自然会越来越深,只要路况允许,一旦大脚油门通过4000圈,整个背部和颈部会立即感觉到强烈的后退感和加速g值,发动机转速爬升迅速。一眨眼,它就会直接进入红线速度区。我根本感觉不到1525公斤的交通量。

法拉利F12在国内发售价在530.8万万,很多人也会考虑到预算不够或者想近期买车,不想把买车计划延长的想法,所以考虑二手车也并不是一件不好的事情,在现在的一些香港走私车的聚集地,二手德驹车行中售价范围在100万价格以下。

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