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5G大战序幕拉开,汽车行业布局应如何开展?

原标题:5G大战序幕拉开,汽车行业布局应如何开展?

5G时代即将到来,汽车行业面临着前所未有的机遇与挑战。汽车厂家应该如何布局5G时代,方能在激烈的市场竞争中拔得头筹,立于不败之地?

2019年4月15日,以“5G时代 畅行天下”为主题的第三届“汽车创行者大会”于上海正式揭幕。近千名“创行者”齐聚于此,畅谈5G时代下汽车工业的发展方向。上汽集团、中国移动、华为和上海国际汽车城联合启动国内首个“5G智慧交通示范区”建设,计划在明年建成并向公众正式开放。

上汽集团提前启动5G时代布局

在仪式举行的同时,上汽集团宣布了一条重要信息:全球首款5G智能网联汽车将于2020年量产。与此同时还发布了两款重量级车型:搭载“全球首款5G零屏幕智能座舱”的荣威Vision-i概念车、全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型荣威Marvel X Pro版。上汽集团面对5G时代做出了迅速应对,三款车型的发布也让上汽集团面对5G时代来临的行业布局可见一斑。

主题论坛环节上的百家争鸣

此次创行者大会,上汽集团找到了几个小伙伴,一起为5G站台。在论坛环节,围绕“5G时代汽车生活和智慧出行”,各界知名人士在大会主题论坛环节各抒己见。

中国移动中移智行总经理黄刚提出:“5G释放了驾驶者的双手、时间和空间,车将成为生活的第三空间,从此车有了生命,有了性格”。

华为战略部总裁张文林表示:“5G让娱乐交友、家庭休闲、办公接洽都能在车里实现,你的车会比你的客厅更重要”。

上海国际汽车城总经理陈钢则认为:”“5G实现了人、车、速度、方向、路线数据的互通互换,今后堵车碰擦是不可能了,想要违章更是不可能了”。

电子科技大学大数据研究中心主任周涛提出在5G时代,会出现以车为中心的社交平台,车牌就是我的账号,甚至要印在我的名片上。

上汽集团副总工程师祖似杰则提出:“为了实现大象起舞,要dance,上汽在大数据、人工智能、物联网、云计算还有指数级增长的芯片方面,已经实施多年跨界深入布局”。

5G技术推动汽车行业经历大变革

5G通讯的传输速率以Gb为单位,百倍于4G;支持每平方公里同时百万台设备的互联;时延仅为1毫秒,相当于4G的1/50。5G技术高效的传播速率以及极低的延迟使得人、车、路互联为一体,也标志着汽车工业的核心由“车”转向“人”,为人们的出行提供更优质的服务。

5G技术加持下的智能驾驶将更安全。智能驾驶尤其是自动驾驶将在不用人工干预的情况下,实现车与车、车与人、车与路的信息实时交互,并将海量数据传到云端,通过云计算再传回到车辆。5G标准相较于4G而言,将时延降低至1毫秒,能将高速公路上时速120公里的汽车响应距离由7米左右缩短到10厘米以内,极大提高智能驾驶的安全性。上汽集团还规划于今年年底前在洋山港和东海大桥,运用5G技术实现智能重卡的示范运营;在2020年实现全球首款5G互联网汽车的量产上市。

5G技术将使智慧制造更高效。上汽集团正积极推进整车C2B大规模定制和零部件智能工厂项目,利用5G技术对智能制造和智能工厂的传输协议、标准和介质进行统一建设,推动工业互联网建设,构建全业务链上的数据闭环,实现“数字化、网络化、智能化、定制化”的生产方式,满足用户的个性化需求,全面提升制造环节的生产效率和用户响应速度。

5G技术使智慧出行更便捷。上汽集团围绕“人的智慧出行、车的便捷服务、物的高效流动”先后布局环球车享新能源分时租赁、车享家汽车服务、享道出行网约车等业务,并整合了天地华宇,拓展面向公共服务的快运物流业务,初步实现了与用户的“直联”,并建立起以百万计的用户触点和超亿次的服务频次。未来,上汽集团将充分发挥5G的实时海量传输优势,建立完善移动出行服务大平台,并运用人工智能技术对海量数据进行实时分析和深度挖掘,实现移动出行需求的智能规划和匹配,让人、车、物的移动更便捷,持续提升用户的出行服务体验。

写在最后:

从2017年的荣威光之翼概念车,到2018年的“智能新物种”荣威Marvel X,再到本届大会搭载“全球首款5G零屏幕智能座舱”的荣威Vision-i概念车,汽车创行者大会已经走到了第三个年头,汽车创行者们的智慧出行梦想正在一步步实现。今年的创行者大会,上汽集团直接面向5G时代提前布局。未来,上汽集团 “畅行天下”的梦想必将成真,也能让更多的人“爱上汽车”,让汽车成为人们生活中不可分割的一部分。

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(运营人员:汪正英)返回搜狐,查看更多

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