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周蓬安:再论将在建长江大桥命名为“芜湖长江三桥”

原标题:周蓬安:再论将在建长江大桥命名为“芜湖长江三桥”

周蓬安:再论将在建长江大桥命名为“芜湖长江三桥”

昨晚休息前,习惯性地浏览了一下自己关心的几个微信群,其中一个群里出现“一个本土地名专家关于商合杭长江大桥命名为‘芜湖弋矶山长江大桥’的意见”。因为我在周一发表了题为《关于将在建长江大桥命名为“芜湖长江三桥”的建议》的文章,因此很认真地看了一遍。原来,这篇洋洋洒洒近900字的文章,针对的就是笔者的这篇拙文。

第一次听说芜湖市还有地名专家,算是“涨姿势”了。不过恕我直言,看完该文后,我没有看到他对地名的真知灼见,而仅仅是闻到了一股“酸腐味”。比如他文章的第三点里称:在中国,很多人都忌讳数字四。长江四桥有长江“死”桥之音,除了南京以外,武汉等地的“二桥”以后都不用数字命名,改用当地地名命名。

我首先问问该专家,当年新四军这个番号是不是很不吉利?吉林四平市、广东四会市、山东泗水县、江苏泗阳县、江苏泗洪县等是不是要改名?我们的住宅,四层是不是需要打折贱卖?

他称“在南京后来也出现不以数字命名的大桥,如‘南京大胜关长江大桥’。看来南京以后的长江大桥也不以数字命名了”也是罔顾事实。南京确实有“南京大胜关长江大桥”,但南京大胜关长江大桥于2006年9月14日正式开工建设,2011年1月11日正式投入使用。南京长江四桥于2008年12月28日正式开工建设,2012年12月24日正式通车。之后,又建成了“南京长江五桥”,规划了“南京长江六桥”。

他在第一点中称“以数字命名缺乏指位性,搞不清其具体位置”,也是站不住脚的。因为长江大桥最需要的指位性,应该是机动车上桥的位置。而这座大桥的引桥恐怕快到东区了,如果车主想当然地从弋矶山附近上大桥,反而受到了误导。

此外,“弋矶山”这个所谓的标志性地理实体,只有芜湖人熟悉,周边城市的也仅知道这是所医院。而笔者认为,正是其中有两个并不常用的字,导致外地人需要导航时,给电话索取名称及随后搜索时都带来困难,这正是互联网时代的大忌。

他在第二点中称“芜湖县改名‘新芜区’民政部不批,是因为无锡已有‘新吴区’,‘新芜区’和‘新吴区’读音相同,都有重名之嫌,更何况字同音同的‘三桥’”,暴露其对地名命名规则一知半解:

国务院《地名管理条例》规定“全国范围内的县、市以上名称,一个县、市内的乡、镇名称,一个城镇内的街道名称,一个乡内的村庄名称,不应重名,并避免同音。”因此已有“新吴区”,不能再设“新芜区”。但没有规定全国范围内桥梁不能重名,芜湖长江三桥和南京长江三桥怎么能算重名?该专家提到“地名是由通名和专名组合而成,‘芜湖弋矶山长江大桥’和‘芜湖弋矶山医院’它们的地名组成是不一样的,‘芜湖弋矶山长江大桥’的通名是‘长江大桥’,‘芜湖弋矶山医院’的通名是‘医院’”。那么请问该专家,‘芜湖长江三桥’和‘南京长江三桥’的专名是什么?通名是什么?专名是不是‘芜湖’和‘南京’?通名是不是‘长江三桥’?作为“地名专家”,既不了解地名管理条例规定,又忽略地名专名,只拿地名通名进行比较,妄言‘芜湖长江三桥’和‘南京长江三桥’重名,实在可笑!按此逻辑,所有的省都重名,所有的市、县、区都重名,所有的路、小区都重名。在此,我还要告诉该专家,不仅有南京长江三桥、还有扬中长江三桥、九江长江三桥、万州长江三桥。

他在第四点中称“据不完全统计,在长江沿线一百二十多座长江大桥和隧道中,以数字命名的仅有十六座(含芜湖的),大部分都以当地地名命名。以数字命名的都是早期建造的长江大桥”,如果不是不会网络搜索,就是故意误导大众。

除了上面所列的南京长江三桥、扬中长江三桥、九江长江三桥、万州长江三桥外,南京已用数字命名的已有6座桥。笔者用“长江二桥”搜索的结果,还包括武汉长江二桥,芜湖长江二桥、涪陵长江二桥、丰都长江二桥、苏通长江二桥、四川泸州长江二桥、武穴长江二桥、重庆长江二桥、荆州长江二桥、重庆长寿长江二桥、鄂东长江二桥、江安长江二桥、巫山长江二桥、江阴长江二桥、安庆长江二桥等。虽然以上“二桥”有的在建,有的仅仅是正在申报立项,但请该专家在搜搜,看看是否“仅有十六座”?(“二桥”是数字,能说有了二桥的“大桥”不算数字?)

此外,什么叫“都是早期建造”?南京的情况已经回答了你。

第五点至第八点没啥好争论的了,没意思。

将复杂的问题简单化,这是睿智。其实,给一座大桥命名主要应该考虑其是否方便记忆,网络时代还应该考虑便于导航,没必要弄得那么复杂。这位专家估计不太善于使用网络,对导航没有太多的了解,而且把广大人民群众的文化水平、普通话水平等同于自己了。当我们了解计算机就是数字化,了解北京都有“东四十四条胡同”这样的地名时,还有什么理由嘲笑数字命名地名“没文化”?

附一:一个本土地名专家关于商合杭长江大桥命名为“芜湖弋矶山长江大桥”的意见:

1、从地名的本质属性来看,地名是有指位性的。以数字命名缺乏指位性,搞不清其具体位置,因此建议芜湖的长江大桥以其附近的具体位置地名命名。商合杭长江大桥附近的标志性地理实体是弋矶山,以“芜湖弋矶山长江大桥”命名,可以指明该桥在弋矶山附近,位置明确。

2、以数字命名犯了地名命名“重名”之大忌,有重名之嫌。现在以长江三桥命名的已有“南京三桥”等,都用“三桥”命名有重名之嫌。芜湖县改名“新芜区”民政部不批,是因为无锡已有“新吴区”, “新芜区”和“新吴区”读音相同,都有重名之嫌,更何况字同音同的“三桥”。

3、在中国,很多人都忌讳数字四。长江四桥有长江“死”桥之音,除了南京以外,武汉等地的“二桥”以后都不用数字命名,改用当地地名命名。在南京后来也出现不以数字命名的大桥,如“南京大胜关长江大桥”。看来南京以后的长江大桥也不以数字命名了。

4、据不完全统计,在长江沿线一百二十多座长江大桥和隧道中,以数字命名的仅有十六座(含芜湖的),大部分都以当地地名命名。以数字命名的都是早期建造的长江大桥。

5、以大桥一端的地名命名,不会造成轻视另一端的嫌疑。首先长江芜湖段两岸都属芜湖不存在轻视的嫌疑,另外再从长江芜湖段两岸的地理情况来看,长江北岸是圩区没有明显的标志性的地理实体,相反南岸基岩逼近江岸,标志性的地理实体明显,从南北两岸当地地名的知名度来看,南岸明显高于北岸。

6、地名是由通名和专名组合而成,“芜湖弋矶山长江大桥”和“芜湖弋矶山医院”它们的地名组成是不一样的,“芜湖弋矶山长江大桥”的通名是“长江大桥”, “芜湖弋矶山医院”的通名是“医院”,“长江大桥”和“医院”是风马牛不相及的,不存在导致该大桥的冠名权给了弋矶山医院之嫌疑。

7、“弋矶山”在芜湖市乃至长江沿线是知名度极高的地名,其位置在长江边也是大家共知的。今后市民日常使用中会简称为“弋矶山大桥”,但不可能和青弋江上的桥梁混淆,除非他不是芜湖人。

8、至于现在已经命名的“一桥”和“二桥”要不要改名称,不是现在讨论的议题。现在以“数字命名”和“当地地名命名”的长江大桥共存,不过长江大桥命名的趋势是以“当地地名命名”。

附二: 周蓬安:关于将在建长江大桥命名为“芜湖长江三桥”的建议

4月12日,芜湖市人民政府微信公众号发布《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥合龙在即!就等你来为它起个名字啦!》,号召广大市民“你更喜欢哪个名字呢?快来为这个‘新生儿’取上一个响亮的名字吧!”

从这则征求意见的文章内容看,我认为存在两大瑕疵:一是征集时间过短。4月12日发布,截止日期是4月16日,仅有四天时间,还包括“双休日”,这种征集意见的方式有敷衍的嫌疑。二是投票介绍部分,除了两个名称顺序,更有利于投票偏向于投芜湖弋矶山长江大桥以外,文字内容还明显存在诱导。

对芜湖弋矶山长江大桥的介绍内容如下:系采用目前国内一市范围内的跨长江桥梁的通用命名方式(城市名+桥梁所在地名+长江大桥),体现长江大桥的具体地理位置,反映了芜湖地域特色。弋矶山地名在芜湖的知名度高,好找易记。按此方式,今后在芜湖兴建的长江大桥不宜再按序数体系(一桥、二桥、三桥等)命名。

对芜湖长江三桥的介绍内容如下:是按芜湖境内的长江大桥建设时间排序命名,简易直观。但缺乏明确的指位,随着今后芜湖过江通道增多,容易产生混淆,且反映不了芜湖地域特色。

笔者建议采用“芜湖长江三桥”,除了以上介绍内容所说的“简易直观”以外,还有如下几点更为重要的理由:

一是以数字命名,有利于彰显芜湖市作为沿江城市的实力。与沿江城市重庆、武汉、南京、上海相比,芜湖希望成为名副其实的“长江第五城”,那么对外宣传也很重要。而拥有长江大桥的数量,在一定程度上就代表着这个沿江城市的总体实力。若采用“芜湖长江三桥”,随后还可以命名芜湖长江四桥、芜湖长江五桥、芜湖长江六桥……数字化更能直接展示芜湖的实力。

以芜湖近邻南京为例,目前五座长江大桥均以数字命名。而计划投资60亿,2020年开工,2025年建成的南京长江六桥,还未开建,即已命名。芜湖若效仿,也省却了今后每建一座大桥,都要重新给大桥命名的麻烦。

二是以大桥一端的地名命名,会造成轻视另一端的嫌疑。弋矶山仅仅是大桥一端的地名,而另一端在江北,命名芜湖弋矶山长江大桥,对江北来说显得不够公平。此外,目前“弋矶山”这三个字,更多代表着弋矶山医院,命名芜湖弋矶山长江大桥,甚至导致该大桥的冠名权给了弋矶山医院之嫌疑。

三是以数字命名长江大桥比“城市+地名+长江大桥”更具有简单易记的优势,按照人们说话的习惯,更容易选择音节少的名称。如果命名为芜湖弋矶山长江大桥,今后市民日常使用中会简称为“弋矶山大桥”,既不能突出芜湖,也不能突出长江。还可能和青弋江上的桥梁混淆。

四是如何面对已有的一桥、二桥?如果命名“芜湖弋矶山长江大桥”,那原有的芜湖长江大桥,是不是要改称芜湖广福矶长江大桥?原有的芜湖长江二桥,是不是要改称芜湖矶头山长江大桥?返回搜狐,查看更多

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