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德系最失败的豪车,档次不输奔驰E级,仅34万,却比停产还难受

原标题:德系最失败的豪车,档次不输奔驰E级,仅34万,却比停产还难受

如今,在市面上大多数豪车都是来自德国,德国可以说是豪车品牌的摇篮了。像顶级品牌中的保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯亦或者大家熟知的奔驰、宝马和奥迪,这些品牌都是来自德国。可想而知德系车品牌的强大。而在普通品牌中,还有大众这个极具影响力的品牌,很多人的第一辆车就是大众旗下的捷达和桑塔纳,承载着一代人的情怀。

事实上,大众也是有涉及豪车领域,途锐、辉腾、辉昂是大众旗下为数不多的豪车,其中途锐是豪华suv,与保时捷卡宴同一个品牌制造。而辉腾如今已经停产了,辉昂就是继辉腾之后的代替品。虽然它的工艺水平不逊色于德系的BBA,但是在市场中根本卖不动。德系最失败的豪车,档次不输奔驰E级,仅34万,却比停产还难受。

在外观的设计上,正面是大家熟悉的大众套娃风格,用镀铬条装饰的进气格栅与两侧的大灯进行了一体化设计,下格栅为作为贯穿式设计,同样的也是使用镀铬条进行装饰,提升了它的精致度。在侧面,车身且具有强烈的商务风格,符合自身的定位。此外,它的车身长宽高为5074 * 1893 * 1489mm,超过5米的车身,让他看起来十分的修长,拥有一款豪车该有的气质。

此外,它的轴距为3009mm,车内有一个宽敞的空间。与其商务外观相比,辉昂在内饰布局方面呈现出无奢华的氛围。中控台除了软皮材料包裹外,还使用了大量的钢琴烤漆装饰,搭配上石英表,显得很有内涵。就内饰而言,整体档次并不会输于奔驰E级,可惜的是这车仅34万,却没销量,比停产还难受,可以说是德系最失败的豪车。

动力系统上,分别搭配的是2.0T和3.0T的发动机,最大动力分别为224马力和299马力,传动上均与7DCT的变速箱匹配,这款变速箱是当前大众最喜欢的一款,在它旗下的车子广泛应用,传输效率快,输出稳定。并且2.0T版的车型,还可以把百公里的油耗控制住在7L左右,在同等级车型中,具有领先级水平。

可以毫不夸张的说,在国内,大众车的覆盖率是最广的,捷达。桑塔纳、宝来、朗逸、帕萨特等等,在每一个细分领域中,大众都有畅销的车型。但这款豪华车定位的辉昂就有点尴尬了,品质固然不错,但是销量寥寥无几。德系最失败的豪车,档次不输奔驰E级,仅34万,却比停产还难受。返回搜狐,查看更多

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