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蔚来总裁:只要能保证产能和品质 我们不关心工厂姓谁

原标题:蔚来总裁:只要能保证产能和品质 我们不关心工厂姓谁

来源:雷帝网

今年3月以来,蔚来汽车在美至少遭到了三家律所提起的集体诉讼,被指存在失实陈述。

蔚来总裁秦力洪在上海车展时表示,集合诉讼在美国资本市场是非常常见的事情。蔚来汽车会非常重视并逐一应对。

要持续进行内部优化

最近,蔚来内部也进行了调整,涉及到了3%的裁员。对此,秦力洪反问媒体道:“您觉得3%算裁员吗?”

“我们还像一个小孩子刚进入青春期,人体所有的器官,都要进入更快的新陈代谢,无一例外。”

秦力洪说,作为初创公司,蔚来的确有些调整。公司经营得不好,主要是管理团队的原因,不是员工做得不好,调整很正常。

“最近大家对我们3%的解读稍稍过了一点。从今年开始,我觉得我们会坚持做这样的事,不断来优化我们内部的组织和效率。”

秦力洪表示,任何一个企业,不管是初创还是百年企业,都要长期具备自我优化和自我革命的能力和意识,这个事情蔚来会尽可能长的坚持下去。

Q2依然会是挑战

当前,智能电动车的补贴面临大幅下降,这对不少造车新势力都带来了挑战。

秦力洪说,二季度对蔚来依然是一个挑战。二季度相当于政策退坡以后,利空已经出现了,是一个比较正常的市场。

“目前来看,我们觉得二季度应该ES8是处于一个平稳的状态,和一季度来比大体平稳。”

秦力洪透露,蔚来现在重中之重就是ES6的交付启动。但是ES6的数字在二季度体现不出来。

“但是从五月,我们开始集中试驾以后,我们觉得大概率地会锁定接下来几个月的大定额交付量,我们会有一点点的预见量。”

我觉得总体叫审慎乐观。这事不容易,前景我觉得还是好的。

会坚持在偏远地区给用户供电

每次到春节、十一期间,关于蔚来汽车的争议就很大,主要是给蔚来汽车充电。蔚来是否会延续以往的策略?

对此,秦力洪说,只要是在中国的土地上,用户提前进行了预约,蔚来都会力所能及我们都会保障,外面的说是一回事,用户的体验是第一位的。

“我们是要保证我们用户的权益,买到一辆车是为了获得自由,而不是为了获得限制。所以我们依然会去做这样的事。”

秦力洪指出,相比以前,蔚来的做法会做出调整。比如,今天再有人去新疆,可能就不会有人跟随了,因为新疆、宁夏、兰州都有分公司了,成本更低,更加自然。

蔚来副总裁沈斐说,其实柴油车给电动车补电是特别环保的。中国西部和北部很多地区是没有任何充电桩的,电动车不能去。

“我们不能因为用户喜欢车买了车你就惩罚他,车是给人自由的。而且我们任何一个人去那些地方的天数是很有限的。”

沈斐说,如果全年只有一两天,十天八天在那个地方待着,蔚来拿柴油车保证用户去了,全年90%、95%、98%的时间,用户都在城市里开着电动车,这个可以带动更多的人买电动车,这个特别环保。

“我们后台数据上来看,我们整个目前柴油车充电的占比不到0.6%。”

ES8和ES6都在江淮工厂生产

当前,蔚来的生产基地主要是与江淮合作的工厂,这个基地为蔚来生产ES8和ES6,设计年产能十万辆。

蔚来原有第二制造基地的计划,现在因为各种原因给搁浅了。对此,秦力洪说,未来公司的发展,蔚来肯定需要新的工厂。

“”我们也在积极地跟多方进行接洽和谈判,我觉得不会太晚,可能接下来几个月我们会公布新的工厂的计划。”

那么,蔚来是否要自建工厂?秦力洪的态度是,与江淮合作的模式很好,比如,最近几个行业主管的部门,大家都在积极的调研蔚来和江淮的合作模式,并且给予肯定。

“一些朋友关心第二个工厂是不是你们蔚来拥有的?还是继续跟另外一家合作?”

秦力洪说,是否拥有是无所谓的事情,只要这是一个好的工厂,产能和品质控制能够保证蔚来的产品是上乘的,这个工厂姓谁,蔚来不关心。

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