最符合年轻人气质的3款SUV,动力超强,搭载6缸发动机!

原标题:最符合年轻人气质的3款SUV,动力超强,搭载6缸发动机!

如今,连SUV都搭载三缸发动机的年代,不少品牌相继推出绝版的V12、V8车型,六缸的车子相信很快也会迫于政策逐渐减产。但六缸的行驶品质是三缸、四缸发动机比不上的,如果将六缸发动机放进SUV里,澎拜的动力输出加上霸气的车身设计,估计很少人能抵挡得住这样的魅力。

途昂在中大型SUV的销量上一直位列前几位,其霸气硬朗的外观受到不少消费者的爱戴,一体的蜂巢状进气格栅和双透镜LED大灯设计,让路人都忍不住回头看几眼,格栅上还有“V6”标识彰显着与众不同的动力输出。犀利的腰线从前轮罩一直延伸至尾灯,肌肉感十足。车身长宽高分别为5039*1989*1773mm,轴距为2980mm,走在街上无疑是巨无霸了。

内饰上采用大众一贯的设计风格,软质+木质材料的运用再加上环境氛围灯的装饰,让其内饰富有质感。途昂使用的是全液晶仪表盘,功能性和视觉效果都很强,另外9.2英寸的中控屏幕支持手机互联和导航系统,实用性高。除了丰富的内饰配置外,例如自适应巡航、智能泊车、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶等这些安全配置同样不少。

该车搭载的是2.5T V6发动机,最大输出功率为299马力,最大扭矩为500牛·米,实测百公里加速时间为6.85秒。其最大扭矩转速区间在2750-3500rpm之间,作为一台2多吨重的庞然大物,在市区行驶也能得心应手。另外实测油耗为11.2L/100km,对于六缸的中大型SUV来说,这样的油耗表现可以接受。

V6版的途昂有豪华版、旗舰版、尊崇旗舰版三款车型可选,售价区间为42.79-50.59万元。因为豪华版的主被动辅助以及车内配置都相对较少,而旗舰版和尊崇旗舰版的差别并不大,所以推荐购买47.69万元的途昂530 V6 旗舰版。

说起普拉多,各位车友应该一点都不陌生了,这台中大型SUV全系搭载V6发动机,在2017年带来中期改款,采用五幅式直瀑进气格栅,搭配粗犷的保险杠设计,车尾还可选外挂式备胎,让其看起来更像是一款硬派越野车。车身长宽高分别为4840*1885*1890mm,轴距为2790mm,最小215mm的离地间隙使其拥有较强的越野能力。

不过以今时今日的标准来看,普拉多的内饰就没有很强的科技感了,仪表盘仍然采用机械仪表,中控台上也保留了许多物理按键。但全景监控系统、胎压监测系统和多地形选择功能监视系统,也突出该车专注越野驾驶的定位。另外普拉多采用分时四驱系统,车主可以根据实际情况切换两驱和四驱行驶。

普拉多搭载的是3.5L的V6发动机,最大输出功率为280马力,最大扭矩为365牛·米,工信部油耗为11.0L/100km,同样带来不差的油耗表现。与其他两车不同的是,普拉多采用非承载式的车体结构,这无疑能提升其越野能力与耐用程度,不过日常乘坐的舒适性也相对较差了。

普拉多的车型较多,主要分为SX、TX、TX-L、VX四款车型,配置从低到高排列。除SX外,其余车型都可选后挂备胎的版本。而顶配车型仅在车内豪华性做了少许提升,在驾驶辅助上变化不大,所以推荐购买普拉多TX-L车型,售价区间为48.98-50.88万元。

锐界相比途昂和普拉多在外形上更偏向于家用风格,多用圆润线条的设计,完全想象不到车前盖下面藏着一台2.7T双涡轮增压V6发动机。前格栅上的四条横置饰条和轮圈都可选为黑色,使整车看起来更有运动感。其车尾稍稍向后翘起,展现出该车向前俯冲的姿态。不过定位相对运动的锐界在内部空间表现则不尽如人意,对比实测数据来看,锐界远不如途昂。

锐界作为40万级别的车型,做工用料方面在豪华性上的营造也稍差于途昂。该车并没有使用全液晶仪表盘,但在我看来,这个机械仪表的设计仍然十分耐看,有如高级手表的精致质感。不过嵌入式的8英寸中控屏使边框显得十分粗大,不太符合当下“无边框”的设计。

V6版的锐界提供了运动型、旗舰型两款车型,但38.98万元的运动型减配严重,比如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、全景摄像头等时下热门辅助系统统统没有,与便宜7万元的2.0T四缸顶配版本对比,V6运动型则毫无竞争力。所以如果选择六缸版本的锐界,我还是推荐购买42.98万元的旗舰型。

锐界搭载一台2.7T的V6双涡轮增压发动机,最大能爆发出329马力和475牛·米的最大扭矩,虽然标榜运动车型,但6AT变速箱换挡速度相对偏慢,实测0-100km/h加速时间为7.59s,与搭载DSG双离合变速箱的途昂来说提速还是较慢。不过实测油耗为11.4L/100km,与途昂相当,都是可以接受的范围。

另外,福特将在上海车展推出国产的全新锐界和锐界ST,锐界ST同样搭载2.7T V6发动机,变速箱则升级为8速手自一体,估计福特打算将锐界V6车型归为ST版本,而普通版本将不再搭载V6发动机。

编辑点评

三款车的定位非常分明,普拉多更专注于越野场景的驾驶,特别适合行驶在恶劣路况,加上丰田“开不坏”的品质受到许多车迷的拥戴;锐界更运动的造型符合更多年轻消费者的喜爱,而且顶配售价与途昂和普拉多的低配车型价格持平,应该是目前售价最低的六缸SUV;途昂外观造型则更霸气,长途续航毫不费劲,宽裕的空间和舒适的驾乘感受更适合一家人自驾出游。返回搜狐,查看更多

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