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2019年北汽新能源产销暴跌 上海车展新车能挽回几成?

原标题:2019年北汽新能源产销暴跌 上海车展新车能挽回几成?

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昨日,在第十八届上海车展上北汽新能源带来了新车EC5,新车定位纯电动SUV,该车算是北汽新能源EX360的改款车型。在北汽新能源采用新产品序列名称后,将其命名为北汽新能源EC5。

据悉,该车将于6月份正式上市,新车将搭载70kW的永磁同步电机,其搭载电池容量超过40kWh的三元锂电池组,NEDC综合续航将在400km以上。60km等速续航将超过500km。

但是,北汽新能源作为传统汽车企业电动化的典型代表,在今年遭遇了不小的滑铁卢。

产销暴跌,只剩EU系列独秀

据了解,北汽旗下新能源车型全面覆盖轿车、SUV市场,其中EC系列主打微型车,EU系列主打紧凑型车,EX系列则主打SUV,能够很好地满足消费者的购车需求。

数据显示,EC系列以销量95837台在2018全国纯电动汽车销量排行榜排名第一,EX系列以31274辆的成绩在纯电动SUV销量排行榜是位居第二,仅次于比亚迪元EV。

但是,在今年2月北汽新能源业绩却惨遭滑铁卢。新能源在2月的产量仅为500台,下滑严重,跌幅达到91.77%;销量同样惨不忍睹,仅售出2867辆,同比下降40.37%。作为神车的北汽新能源可以说是“颜面扫地”,月销22万辆年目标显得更加遥不可及。

就在北汽新能源车产销急剧下滑的同时,《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》下发,不仅补贴幅度大幅度退坡,也进一步提高了车型的入门标准。

新能源车辆召回居首位 雪上加霜

据国家市场监管总局发布的信息,2018年1月到12月,中国新能源乘用车销量100.8万辆,召回13.57万辆。相当于每售出的8辆新能源汽车中,就有1辆被召回。

其中,北汽新能源以6.9万辆位列召回排行榜第一位,约占2018年新能源汽车召回总量的51.1%。也就是说每召回2辆新能源汽车就有1辆是北汽新能源。而召回原因是车辆制动助力真空泵失效,导致车辆使用过程中会出现制动助力性能不足,甚至失去制动真空助力功能,存在安全隐患。

面临急迫转型 前途未知

如今对于北汽新能源来说,外有奥迪、特斯拉等众多外企虎视眈眈瞄准中国新能源汽车市场,内有新政补贴腰斩式下滑,可以说是内忧外患难题不断。

首先,随着补贴的下滑,北汽新能源最先面临的就是如何盈利的问题。现在,低端车型能给北汽新能源带来的利润空间十分有限,想要摆脱“低端”标签,产业转型就迫在眉睫。

事实上,北汽新能源开发高端产品链的战略已经十分清晰,无论是寻求新的利润增长点,还是和众多新能源汽车抗衡,理论上都是百利无害。但是,目前北汽新能源就要面临第二个难题,资金从何处来。

在今年的上海车展上,北汽新能源除了带来主打车型EC5,在3月份的广州车展上还发布了EX3等三款车。从密集的新车型发布来看,北汽新能源对于资金回笼的需求已很明显,然而这种事情也是急不得,今年断崖式的业绩下滑,到底是换帅转型的“阵痛”,还是市场对于新能源车的“难产之年”。

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