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2019路虎捷豹全面发力 能下赛道 也能上山道

原标题:2019路虎捷豹全面发力 能下赛道 也能上山道

2019年4月15日,“纵横山道 享驭赛道 捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体之夜”在上海举办。活动上,捷豹路虎正式发布“Destination Zero”企业愿景,而自主研发的Ingenium发动机正式也公布中文命名。同时,全新一代路虎揽胜极光领衔多款新车齐登场。

捷豹路虎一直以英伦品牌的独特魅力吸引着众多国内消费者。2019年,捷豹和路虎品牌将分别以“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”为主题,向中国消费者传递两个英伦品牌的独特魅力。

同时,两个品牌也将举办更加丰富的体验活动,为消费者带来充满速度与激情的“豹”力体验,路虎体验活动“发现无止境”将深入新疆,开拓全新路虎自驾评级星级线路。

捷豹路虎发布“Destination Zero”企业愿景

捷豹路虎正式发布“Destination Zero”企业愿景,持续致力于为全球消费者创造更高效、绿色的出行体验。

捷豹路虎全球首席执行官施韦德教授(Prof. Dr. Ralf Speth)表示:“捷豹路虎的企业愿景是‘Destination Zero’零排放、零事故、零拥堵。我们将致力于打造这样一个美好社会,为全球消费者创造更加高效和绿色的未来出行生活。”

Ingenium发动机公布中文命名

活动上,由捷豹路虎自主研发的Ingenium发动机家族正式公布其中文命名——“英杰力”。英杰力发动机家族采用领先的模块化设计,拥有灵活的适配特性,不仅可满足捷豹路虎不同车型的生产需求,还为未来捷豹路虎丰富的产品布局奠定了基础。

相比竞争车型,英杰力发动机具备领先同级的动力表现。发动机内可摩擦的部件表面均覆以最新技术的低摩擦涂层,以减少摩擦损失,提高效率。缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件采用模块化设计,并使用特殊合金材质加工制成,有效降低单体零件和整体重量,提供更为强大的动力输出、迅捷的油门响应和燃油效率。

此外,发动机将排气歧管与气缸盖铸件集成为一体,让涡轮增压的效率更高、动力更强,还改善了燃油经济性与排放水平。

ATRS路虎全地形科技无畏挑战

作为路虎的核心所在,ATRS路虎全地形科技一直是品牌70年发展的核心,路虎始终坚持创新,用领先的科技与丰富的越野经验不断提升车辆的全地形能力,并让其成为路虎品牌闻名于世的标签。与此同时,全地形能力也成为路虎工程与设计团队开展研发工作时首要的考量标准,从设计、工艺及技术三大方面致力成为“心至无疆”的探索者,打造轻松应对各种路况的全地形汽车。

路虎将全地形性能、出色的可靠性、英式优雅融为一体,带来了一系列独创的全地形技术。时至今日,路虎的第二代全地形反馈适应系统已经可以自动感知地形地势,并自动为驾驶者切换合适的驾驶模式,犹如一个拥有丰富驾驶经验的教官,为您的越野挑战提供充分保障。

未来,随着路虎自动驾驶等技术的不断研发和应用,ATRS路虎全地形科技将持续升级,以更出色的全地形设计、更精致的全地形工艺、更先进的全地形技术,打造更卓越的全地形车型,将品牌“心至无疆”的精神传承始终。

全新一代路虎揽胜极光领衔三款新车齐登场

最让消费者期待的则是全新一代路虎揽胜极光的正式亮相。全新一代路虎揽胜极光是首款采用捷豹路虎最新PTA豪华横置发动机平台的车型。

全新一代路虎揽胜极光采用路虎最新家族式设计语言,相比现款车型更加突出运动感。小尺寸进气格栅搭配两侧细长的LED大灯,让整个车头显得非常精致耐看。车身侧面还能够找出现款车型的影子,不过车门把手换成了和星脉一样的隐藏式设计,提升了整体感和科技感。车尾在保持圆润饱满的同时更富动感。

内饰设计同样有着非常大的变化,方向盘和中控台也都采用了最新家族式风格,带来更强的科技感和豪华感。12.3英寸液晶仪表盘搭配中控台上下两块10英寸触控式显示屏,大大提升科技感。所搭载的InControl智能系统将带来更加便捷的用车体验。

全新一代路虎揽胜极光长宽高为4371/1904/1649毫米,轴距为2681毫米,相比现款车型增加了21毫米,相信会带来更加宽敞、舒适的乘坐空间。持续关注小编卫信p8581*49954了解更多关于本车款的精彩内容.​动力方面,将搭载最新的2.0T英杰力发动机搭配48伏MHEV轻度混合动力系统,配备路虎全地形反馈系统,提供多种驾驶模式选择,将在越野性能方面带来全面提升。

除此之外,捷豹F-Type赛旗版和搭载全新Ingenium 3.0升直列六缸机械增压发动机的路虎揽胜运动版HST车型也一同亮相。其中,捷豹F-TYPE赛旗版车型通过“方格赛旗”元素彰显其运动基因。

2019年,捷豹和路虎品牌将以无所不至的全地形能力诠释“心至无疆”、以与生俱来的赛道基因展现“豹力美学”,带领中国消费者纵横山道,享驭赛道。

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