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长城全球化深踩油门,必将洗刷中国制造的“山寨耻辱”

原标题:长城全球化深踩油门,必将洗刷中国制造的“山寨耻辱”

文/我的地主

4月17日,长城汽车全球战略商务合作伙伴签约发布会在上海召开。长城汽车与全球主要市场的30家合作伙伴签约,共同推进长城汽车在全球市场的布局。这次签约,其实也标志着长城全球化事业的起航,未来的长城不仅仅是一个中国品牌,它将扎根中国,放眼全球,参与全球的竞争和耕耘,成为布局全球的新公民。

累计出口海外超过60万辆

虽然长城将2019年称为全球化元年,但是并不意味着此前长城忽视海外市场,事实上早在上个世纪90年代,长城就已经开始出口海外,而且成绩还灰常不错。截至目前,长城汽车出口市场遍及亚洲、非洲、欧洲和拉美几十个国家,累计出口汽车数量超过60万辆。

特别是俄罗斯、南非、澳大利亚,已经成为长城汽车的战略市场。长城汽车进入俄罗斯市场后,销量持续快速提升,凭借哈弗H6和哈弗H9的出色表现,销量同比增长201%。澳大利亚是一个典型发达国家,国内市场竞争激烈,长城汽车也实现了超过40%的年均增速。南非是非洲最发达的国家,竞争也非常激烈,长城汽车进入南非后快速拓展销售网络,销量持续翻番,2018年销量较2016年销量增长7倍,占南非市场中国汽车出口份额的84%。

目前,长城依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东等5大区域营销中心,畅销全球60多个国家和地区,建立超过500家优质经销商网络,在海外许多国家保持了中国SUV和皮卡出口第一。

全球化的研发和生产

长城的海外战略,不仅仅是销售,更是全面涉及汽车产业的研发、制造和售后等几乎所有层面。

在研发领域,长城汽车已先后在日本、德国、韩国、美国和印度等国设立海外研发中心,构建以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美,形成七国十地的研发布局。未来几年,长城汽车还将投入300亿元人民币,打造全球化研发体系,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等未来技术方面形成领先优势。

长城汽车全球研发布局

在全球化生产方面,长城汽车也在积极进行全球布局,目前长城在俄罗斯图拉州投资5亿美元,建造了中国汽车企业首家海外全工艺汽车制造厂,年产能15万辆,第一款车型即是哈弗F7系列。2019年,工厂即将投产,新车将实现俄罗斯及独联体国家市场辐射。同时,长城在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等国也建立了KD工厂,形成全球各主销区域的产能布局。

洗刷山寨耻辱,重铸中国制造的形象

但是长城征战海外市场的更大意义,其实还不是销量,而是对于中国品牌的重铸。

众所周知,在早期长城出口很少的时候,国内很多粗制滥造的山寨品牌以极其低廉的价格出口海外。虽然因为价格便宜,很快打开市场,但是因为这些山寨品牌质量极其低劣,且几乎没有能力提供售后,这些“中国制造”使用一段时间,各种质量问题倾巢而出,极大损害了中国品牌的声誉。然后一个品牌捣乱,所有自主都受到株连,极大败坏了自主品牌的声誉。

长城汽车首款全球化车型——哈弗F7

但是长城的出口性质不同,因为长城品控极其优良,产品经久耐用,甚至比很多海外品牌的性能更加优秀,当消费者购买使用长城汽车之后,很容易建立对于“中国制造”的好感,可以逐渐洗刷中国制造“质量低劣”的恶名。

同时长城有实力和能力提供良好的服务和配套建设,这将更有利于自主品牌的形象维护。几年以后,当长城逐渐在海外逐渐洗刷了“中国制造”的耻辱,重建了“中国制造”的信誉,将会极大美化中国品牌的整体形象,更将给后进的中国品牌提供良好声誉的保护伞。

总之,今天的长城,在国内已经打好了坚实基础,海外事业方兴未艾,但是已经有了一个良好开端,或者多年之后,长城将成长为中国的丰田或者大众,成为民族汽车的骄傲,我们必然将引以为荣。返回搜狐,查看更多

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