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中国赛车事业第一次世界冠军从零到一的突破,领克只用了短短几年!

原标题:中国赛车事业第一次世界冠军从零到一的突破,领克只用了短短几年!

对于中国人而言,取得体育赛事的世界冠军早已不是什么稀奇的事情。从70年前乒乓球一代名将容国团收获中国第一块世界大赛的金牌开始,中国的体育健儿们不断取得突破,获得了无数的荣誉,在一步步向世界证明中国的实力。而赛车运动作为体育赛事当中的重要组成部分,是一个对运动员素质和工业水平都要求很高的一项综合类体育赛事。虽然韩寒、程丛夫等中国车手在拉力、方程式等领域都有着相当抢眼的表现,成龙的DC车队也在耐力赛场上频频取得优秀成绩,但是一直都未有中国人真正意义上获得过顶级国际赛车比赛的冠军。但是,五星红旗在国际顶级汽车赛事上的空白页,终于在4月7日由领克给填上了!

就在今年的4月7日,领克在经过了将近一年的备战之后,备受关注的领克Lynk&Co CyanRacing车队终于在摩洛哥马拉喀什拉开了WTCR 2019赛季首秀的帷幕。在揭幕战中,领克与Cyan Racing共同打造的领克03 TCR赛车携手四位顶级车手的全明星阵容,正式开启了2019年WTCR房车世界杯的全新征程。

说到WTCR,不少朋友或许还有些陌生。WTCR房车世界锦标赛是于2018年由著名的WTCC赛事与TCR系列赛合并后的一项全新比赛,今年是WTCR房车世界杯的第二个赛季;也是获得国际汽联认可的一项与F1和WRC(世界汽车拉力锦标赛)齐名的顶级房车赛事。所有赛车底盘由厂商直接从生产线生产并带有与量产车相同的VIN码,并且必须符合赛事对车身尺寸、重量、离地间隙、动力系统、悬架形式等各项指标的要求。赛事使用的赛车均搭载排量在1750-2000cc的量产涡轮增压引擎,最大输出马力限制在350匹。车队可以在规则允许范围内对发动机变速箱悬架系统进行调校,一台WTCR的赛车造价在人民币75万左右。由于WTCR在赛车的制造经费预算上也做了要求,所以这项比赛既是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验,也是对车辆性能的终极考核。

由于此次比赛是街道赛的形式,领克03 TCR赛车的优势又是在于直道,所以在狭小的街道赛场内缺少超车点,很难完全发挥出它的实力。而且在三场比赛中,领克都不同程度的遭受了阻碍。在第一场当中,Muller虽然排位赛中夺得第二名的成绩,但因为事故导致动力总成需要更换而惨遭罚退发车位的处分。而在第二场,先是排位赛中Priaulx走大擦墙造成轻微的车辆受损,没能挺进12强的情况。之后Muller试图将赛车开到极限状态,很多次都近乎擦墙,却也未能取得很出色的成绩。但是领克在第三场比赛的时候,泰德·比约克驾驶领克03 TCR赛车一骑绝尘,顶住了身后奥迪、本田、现代赛车的强大压力,成功摘得摩洛哥站第三场正赛的桂冠!

这夺冠的背后,与领克03 TCR赛车的强悍性能离不开关系。领克03 TCR赛车搭载的是一款2.0TD的涡轮增压发动机。该款发动机是以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为蓝本所打造。在WTCR赛例的限制下可以有350匹马力和420牛米的强大输出。匹配的是一款6速序列式变速箱。这两者完美的配合使得领克03 TCR赛车在经历了BOP(balance of power)性能平衡机制加重和减小马力的双重限制下,依然能有着抢眼的表现。依然拥有着惊人的爆发力。

领克作为一家相当年轻的汽车企业,却有着相当的决心和毅力敢于投入相当庞大的金钱与精力到赛车事业当中可以说是相当值得令人敬佩的一件事。要知道像汽车赛事这种充满了不确定性以及对技术积累相当高的事业,曾经令许多中国车企望而却步。但是领克却能迎难而上,在迈出第一部的时候就取得了优秀的成绩,从侧面也可以说明中国汽车在这方面具有相当强劲的潜力。相信领克03首冠告捷只是第一步,之后领克速度将带领中国汽车走向怎样的新高度,就让我们拭目以待吧!返回搜狐,查看更多

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