>汽车>>正文

反正都加价,买埃尔法、威尔法,不如一步到位买雷克萨斯LM

原标题:反正都加价,买埃尔法、威尔法,不如一步到位买雷克萨斯LM

关于谁是2019年上海车展上最受瞩目的“豪车”?我想绝不是迈巴赫S级或保时捷Panamera,而是位居二线豪华阵营的雷克萨斯LM,这也是该车的全球首发仪式。

我注意到,在围观的人群中不乏其他车企的高管和设计师,可见LM在行业中引起了极大关注度,而同时业界也十分认可雷克萨斯这台高端MPV。

对潜在用户来讲,或许不必再纠结丰田埃尔法了,LM才是更有高度的豪圈“入场劵”。

实际上,LM和埃尔法的渊源是显而易见的,它秉承着雷克萨斯与丰田的一贯的市场策略——高、低品牌共用资源,例如普拉多/GX、兰德酷路泽/LX间的关联,节省研发成本的同时也填补了产品线空白,可谓是一举两得。

外观方面,LM整体轮廓与现款埃尔法大致雷同。以设计角度考虑,LM高耸的车顶、平直的四角都利于扩充车内空间,“形式服务于功能”是它的核心主旨,只是细节上作了相应点缀,例如设计别致的镀铬条和略带运动气氛的后扰流板等等。前脸上,硕大的中网是主要亮点,其格栅线互相交错,呈现出拉伸与编织效果。近年来,以浮夸线条和点阵元素(LED大灯)来营造科技与未来气息是雷克萨斯屡试不爽设计手法,这让其它品牌参考的难不小,因为用料、做工都得跟进。而对内外细节的一丝不苟,自然是雷克萨斯产品获得成功的关键之一。

与七座的埃尔法不同的是,首发的LM 300h(Hybrid)仅推出了四座版本。如此座椅布局无疑是更高阶的体现,比如顶级的奔驰S600和宝马760就推出了四座版。后排仅两座,在商务洽谈时会更显尊崇,私密性也更强,体现出它与埃尔法的定位区隔——埃尔法兼顾家、商两用,而LM只为商务而生,针对性更强,当然代价也自然不菲。

车展现场并未公布LM的其他细节,比如配置和预售信息。而关于动力方面,首发LM 300h将搭载2.5L油电混动系统和E-Four电控四驱系统。看来,LM 300h并不在乎动力是否激进,而是最大程度突出安静与舒适特点,毕竟对富豪来说,想玩车大可去选择车库中的M或AMG。

驾仕总结:

尽管埃尔法的口碑和产品力已能满足富豪需求,但限于丰田品牌不够高端,使其难以在更高级场合和人群前彰显自己的身份。现在,批上豪华外衣后,它终于成为了外延与内涵兼修的产品。

近段时间,丰田在国内高端MPV领域动作频频—— 一丰引入了威尔法,雷克萨斯发布了LM,因而有人断言进口埃尔法的加价行为将略有节制。其实不然,车型虽丰富了,但配额依旧有限,单一品牌甚至会缩减,在潜在用户眼中,能选择的仅是“向谁加价”而已。我预测,丰田高端MPV“全民加价”的时代即将到来。听!那腰包的骚动声已经越来越响了。

其实,对于富豪们的想法和品位,我们能不能理解是无所谓的,丰田埃尔法家族能够读懂就行了。想想看,仅需一半的价格,就可买到一辆舒适度不输宾利飞驰的豪华座驾,何乐而不为呢?

文|托米

图|托米返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐