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各家车企为流量各出奇招,却不及这几款新车自带主角光环

原标题:各家车企为流量各出奇招,却不及这几款新车自带主角光环

文|车展报道团

图|网络/情报局

经过一天“步数竞赛”之后,我们终于有时间静下来回顾一下2019上海国际车展那些让人印象深刻的新车。相比那些时日尚远的概念车和高高在上的豪车,我们更想来盘点一下本届车展上那些自带主角光环的“平民车”,他们不一定在设计和配置上多么花哨,但却会是车展之后人们最愿意考虑购买的6款新车。

全新丰田荣放(RAV4)

全新丰田RAV4比大家预期的来得更早,这显然更目前的市场大环境有关——虽然三月份现款RAV4依旧拥有超过11000辆的月销量,但相比两家更加升级换代的日系同级竞品,RAV4与奇骏、CR-V之间的销量差距可不是几千台那么简单,一次较大幅度的换代势在必行。

实际上,全新RAV4与现款车型的变化确实很大,新车基于丰田TNGA架构打造,不仅外观上变得硬朗起来,动力上还将搭载和亚洲龙相同的2.5L汽油发动机和2.5L混合动力系统,未来的整体竞争力和主打卖点显而易见。

相比于同级别的竞争对手,全新RAV4在造型设计、动力组合已经拥有足够的独特性,再加上丰田TNGA架构目前在中国市场的总体风评还是偏向正面,理论上拥有了不错的市场前景,剩下的关键就在于丰田将如何利用好本届上海车展为全新RAV4造势带来的高流量,快速推动新车上市,以将目前的高关注度转化为订单。

讲道理,目前同级别不少对手都拥有一定终端优惠,现款RAV4也是靠着2万元左右的终端优惠保持住了目前的市场份额,新车要想快速占领市场、建立市场口碑,就要看丰田会给出怎样的定价策略了。

2019款名爵6/名爵6新能源

或许今年上海车展名爵展台上最吸睛的是名爵6 XPOWER TCR,但让我们回归现实,该车10万欧元的售价并不是我们这些普通老百姓能够拥有的(尽管它已经比其他品牌的赛道版车型便宜了2-4万欧元),倒是2019款名爵6值得我们仔细品味。

2019款名爵6在现款车型的基础上增配了如可开闭运动排气声浪、熏黑运动套件、BOSE音响等直接影响用车感官的配置,显然非常准确的捕捉到了年轻用户的喜好。同时,新车在满足国六排放标准的同时,百公里加速成绩并没有受到影响,这一点可以说相当难得,要知道不少合资、甚至豪华品牌为了满足国六排放标准都适当牺牲了动力总成的数据和动力表现。

此外,名爵方面还发布了2019款名爵6新能源,该车将搭载上汽“蓝芯”1.5T发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,拥有综合最大马力305匹、综合最大扭矩480牛·米,当然也有全套运动风格外饰和18寸熏黑轮毂。

事实上,在优化了外观套件和用户体验后,2019款名爵6的确更容易得到年轻用户的喜欢。在运动轿车市场,无论是价格、配置,还是动力总成的选择上,2019款名爵6(包括新能源版)对比领克03等产品依旧拥有一定优势。

雪佛兰全新创酷

实际上,这次上海车展雪佛兰展台上一共有两款全新的SUV车型——全新创酷和创界。

对于普通消费者来说,全新创酷或许更值得我们关注,在雪佛兰全新的家族设计语言下,全新创酷从视觉感受上来讲比现款更加时尚、且棱角分明,整体尺寸也有所变化,长宽高分别为4270\1791\1602mm,轴距为2570mm。

根据目前信息来看,全新创酷将搭载一台1.0T/1.3T直列三缸发动机,中控台的设计将与沃兰多较为相似,并且也将拥有两套外观套件。

总的来说,让我们看好全新创酷的主要原因在于:从我们此前探店雪佛兰科鲁泽和沃兰多的情况来看,终端消费者对雪佛兰一款车型两套外观套件的接受度颇高,并且考虑到创界的加入,全新创酷的整体售价很可能将有所调整,一旦全新创酷主打9-11万元市场,其在造型设计、性价比和品牌方面给年轻消费者带来的诱惑力显然不会小。

全新日产轩逸

东风日产旗下紧凑型轿车全新轩逸正式发布,新车采用了与全新天籁(限时抽奖)相似的Vmotion 2.0概念车设计语言,并配备日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm,相比现款车型除高度外均得到提升,不过新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机,只是符合了国六排放标准。

对于普通消费者来说,全新轩逸的最大变化在于全新的造型设计让新车抛去了过去过于家用的形象,全新轩逸看起来激进、运动了不少,或者你可以说更年轻了。对于已经在轿车市场取得巨大成功的轩逸来说,这一次外观设计部分的改变可以说相当大胆,只是不知道消费者的接受程度是否能够如东风日产预期的高。

全新宝马3系(长轴距版)

全新宝马3系几乎可以肯定会是今年上海车展上最具人气的车型,新车保持了与海外版本相同的造型设计,不同的是国产加长后轴距将达到惊人的2961mm(相差110mm),车身尺寸较现款车型得到了全面提升。更重要的是,全新宝马3系(国产版)取消了现款长轴距版车窗部分专属的“小尾巴”造型。

动力方面,全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机(B48B20B型),其最大功率与现款320i/Li同为184马力,但尾标已经变为了325Li。

可以说,即使只是从目前了解到的信息来看,全新宝马3系相比老款车型的提升都是巨大的,这不仅在于配置,更在于过去人们吐槽的“熟悉的宝马味”内饰,至少新车整体上看不再像现款车型那般小气,或者说与5系差距太大。

当然,宝马将如何应对全新3系上市后巨额终端优惠随之消失给消费者带来的不适将非常值得关注,毕竟目前大多数选择3系的用户都看中了其巨大的优惠幅度。显然,宝马势必不会像奥迪那样将两代车型同堂销售,但就不得不面临巨大的竞争压力。

全新奥迪Q3

本届上海车展上,奥迪公布全新奥迪Q3的厂家指导价27.18-35.98万元,相比老款车型起售价相对高了一些,并将提供S-line和普通版车型。值得一提的是,我们在车展现场和现款奥迪Q3车主进行了短暂交流。

不少普通消费者看到的是全新奥迪Q3在外观和内饰部分的升级,尤其是深灰色车身配色和前后呼应的LED大灯的加入让新车看起来多了几分高级感,的确有了些“小奥迪Q8”的味道,但在“老车主”眼里,真正让他眼馋的却是全新Q3在科技配置部分的增配,他吐槽到“即使当年买的是2.0T高配版,在配置上甚至不如先款车型的中配版”。

放在同级别市场,全新奥迪Q3在竞争力方面的确提升巨大,不过也要面对如同全新宝马3系相同的问题——当巨额终端优惠没了,有多少消费者会原价购买这些豪华品牌车型。站在我们的角度,本届车展我们不防多看看它,大不了等它上市半年后再买。

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