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车展直击 | 轻客已战至红海,上汽大通V90还能怎么打?

原标题:车展直击 | 轻客已战至红海,上汽大通V90还能怎么打?

是“生而不凡”,还是为“不凡”而生?这两个定义诠释上汽大通MAXUS V90,《商用汽车新闻》记者认为都很贴切。

众所周知,上汽大通首创的C2B业务模式早已成为上汽大通最鲜明的标签。打造私人属性的专属汽车不只为乘用车主独有,上汽大通已成功打破行业边界,“商乘”之墙已拆,一切皆为用户。

4月16日,在以“智•行天下”为主题的上海车展发布会上,上汽大通MAXUS推出了面向国际市场的全领域智能宽体轻客V90。V90作为C2B大规模个性化智能定制模式的新成员,消费者可以通过“蜘蛛智选”智能选配器随心、自由选配。无论是为公还是为私的选购,能够“随心”,根据采购需求选配,此举无疑是上汽大通突破轻客红海市场的一件利器。

上汽大通MAXUS V90

三年磨剑 备战宽体轻客市场

据上汽大通技术中心总经理郝景贤介绍,针对V90这款产品,上汽大通4年前就开始做规划,3年前开始具体的开发流程,整整花了3年时间来研发V90这款产品。

右一:上汽大通汽车销售服务有限公司轻客事业部总经理巴颖峰、右二:上汽大通技术中心总经理郝景贤、左一:上汽大通汽车有限公司宽体轻客平台总经理段雄、左二:上汽大通汽车销售服务有限公司皮卡事业部副总经理张明轩

谈及产品技术,郝景贤的“自豪感”写一脸,向记者详细介绍以下三个方面:

一是丰富产品线,满足更多用户需求:无论在MPV还是SUV领域,上汽大通都有比较广泛的产品来满足市场和客户。上汽大通的目标是要把品牌做响,成为MPV和SUV的世家,让大通产品成为消费者首选。在SUV市场,有D90、D60,未来还会有更多MPV和SUV产品来满足消费者选购需求。

上汽大通D60

上汽大通D90

二是新能源三线同发,征战国内外市场:上汽大通MAXUS是纯电动、燃料电池和PHEV三条技术路线同时研发,同时推向市场,这在国内为数不多。接下来G50、D60都会有新能源产品覆盖,PHEV版车型会在今年底投入市场。未来,新能源车型会做到车型的全覆盖,并实现国内和国际市场的全覆盖,现在的EV80在欧洲市场卖得已经很不错了。

三是智能驾驶技术领先,驱动汽车产业发展:上汽大通MAXUS既有乘用车,也有跨界车和商用车。在智能驾驶方面,不管是软件开发、功能迭代,还是智能驾驶硬件的成熟度,大通在国内都是领先。在乘用车方面,目前做L2.5,D60将承载上汽新四化领域最强黑科技。在商用车方面,基于特定路径或一些约束条件的L4级自动驾驶进而未来要做到无人驾驶,现在已经测试完成,开始在园区做示范运营。

上汽大通RV80房车

上汽大通RG10房车

上汽大通MAXUS V90基于首创的柔性架构开发,为用户提供了3种轴距、3种顶高、4种车长的7种车身结构,提供6AT、6AMT手自一体和6MT手动挡三种变速器,以及前驱、后驱两种不同的驱动形式可供选择。

上汽大通MAXUS V90也是首款搭载ADAS智能辅助驾驶系统,并应用FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助和BSD盲区监测等丰富安全配置的宽体轻客,以领先科技打造前瞻、安全的驾驶体验。

动力方面,上汽大通MAXUS V90搭载全新2.0T高性能柴油机“上汽π”,匹配6AT自动变速器,最大功率可达130kW,峰值扭矩达400N•m,百公里综合油耗仅7.6升。

V90生而不凡 自带“国际户口”

与常规汽车品牌不同,上汽大通胆识过人,研发V90产品并非“国内转国际”常规打法,而是直接面向全球。

或许是V80给了V90这样的底气。基于过硬的产品和技术实力,上汽大通MAXUS V80久经全球市场的验证,成为了宽体轻客市场中的翘楚。目前,上汽大通MAXUS V80全球累计销量已超14万辆。在“车市寒冬”的2018年,全年轻客市场销量前五名,只有上汽大通是增速前进的,且增速超过10%。2019年1~3月,上汽大通MAXUS V80以49.9%的海外同比增长率,展现了“中国智造”实力。

上汽大通汽车销售服务有限公司轻客事业部总经理巴颖峰表示,“我给自己定的小目标是,V90今年完成1万辆销售目标。相信这样一款好的产品,有实力在市场上获得目标客户的青睐。

针对V90目标市场,巴颖峰介绍,“V90市场投放策略,首先是面向全球,海外市场主要是发达国家。同时,上汽大通MAXUS首选进入的市场要跟现有产品进行互补。第二,所有客户在上汽大通MAXUS面前都是同样重要的。在研发过程中,上汽大通MAXUS还是以用户为中心、围绕客户需求来做。

不定义生产 为用户创造价值

上汽大通MAXUS V80、V80 PLUS和V90形成中低端、中高端产品的分布,上汽大通MAXUS力争做行业价值领导者。但无论是中低端还是中高端,上汽大通MAXUS在每个细分市场都要打造产品的领先技术和性能,通过针对客户需求,打造差异化产品优势,从而引领细分市场。

郝景贤告诉记者,“在具体销量配比上,上汽大通更看市场和客户的需求,不会刻意拔高某一款产品。不论是在政府采购方面,还是面对终端消费者、行业用户,V90都是一款紧紧围绕用户需求打造的划时代产品。例如在智能网联方面,通过我们的蜘蛛智联系统,我们将数据分享给相关用户,使车辆管理者获得相应便利,例如政府部门对公务车的监控和管理等。相信随着消费升级和年轻客户对品质的追求,高端、中高端、中端的需求都会逐步成长起来。

针对细分市场优势问题,巴颖峰表示,“轻客市场从去年下半年开始到今年一季度有所下滑,但其中还是有很多结构性的机会,包括行业用户改装、房车以及城市物流带来的新的需求增长。为此我们在营销过程中也在进行产品调整。V90进入新的市场参与竞争,不仅在原有的V80基础上进一步提升了产品力。同时在增长结构性机会下,把更好的产品带给客户。上汽π发动机也会搭载在V80产品上,搭载了上汽π发动机后油耗可以减少1.3升。产品升级,但V90、V80在参与市场竞争过程当中给客户带来的价值是始终不变的。无论是轻客货运市场、载人客运市场,还是改装市场,都是上汽大通所关注的,同时上汽大通在产品柔性化、模块化的架构下,能够实现不同客户的需求。

上汽大通在轻客领域能够实现逆势增长并非偶然,强大的上汽技术支撑、坚持以用户需求为目标、为用户创造价值为导向,用心出发,以人为本,才是真正能打开市场大门的金钥匙。返回搜狐,查看更多

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