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硕果仅存的国产硬派SUV,新款江铃驭胜S350亮相,动力升级是亮点

原标题:硕果仅存的国产硬派SUV,新款江铃驭胜S350亮相,动力升级是亮点

福特拿下江铃驭胜S330之后更名为领界,明显是冲着其底子和造型可塑性较强的层面去的,而另一款曾经也是第一个叫驭胜的车型-驭胜S350显然就没这么好运气了,主要是江铃福特本身就有硬派的撼路者,风格确实有点接近驭胜S350,还有就是驭胜S350实在的出现太早,在当时可以说是款造型新颖的车型,搁现在确实很LOW了,完全没了时尚感可言,因此被冷落也就在情理之中了,但对江铃集团而言,旗下的车型资源实际上已经越来越少,能合资的都合资了,不能的只能继续拉个皮了,总不能让前期的投资打水漂不是。

这次改款只能说是不太走心,当然也可以这么说,上一次改款同样不走心,这直接导致曾经算是火热的驭胜S350直接被边缘化,上下对比之后就能发现,这次改的还不如上次,上一版本好歹大灯还出彩,这次改款直接更换成了一个不规则形大灯,变得更为细长,下端则是阶梯型过度,关键是嘴还那么大,仔细甄别就能看出,其实就是上一版的大嘴略做修改,仅仅是把前凸的上唇边给抹平了,是好是坏自己体会,反正笔者目前还有点不太适应;而车厢部分显然是没有任何修改的迹象了,老驭胜S350的轮廓非常清晰,真要强制说变化也就是轮毂改成了六瓣镂空式;此外注意一个细节,原先驭胜的X型LOGO被拿下了,直接启用了JMC的字母标志,这个细节本身也说明车型归属出现了变化,可以说与前期业已上市的域虎的改动思路是相同的,应该都是归入了商用车旗下。

提到域虎似乎让笔者想到了些什么,立即调出最新款的域虎7图片,果不其然原来是按照域虎风格在做新款驭胜的造型,上面的域虎3还是老驭胜S350的造型,这么一对比就相当明晰了,结合JMC的出现,确实是与皮卡整合到一块去了,另外还是想多一嘴,这外观造型虽然靠拢域虎7,但是却没有采用复合式格栅设计,看来还是想走中庸点的思路,不想太过激进,赶走更多的潜在消费者,毕竟目前的市场上硬派SUV确实太少见了,选择面不广就给新款驭胜S350带来了可能的销售机遇。

尾部出现了变化,尾灯轮廓不变,不过中间穿插了宽幅镀铬饰条,两侧嵌入到尾灯内,同时尾灯内灯具重新设计,刻意的做出3D效果,镀铬饰条中间的字母是YUSHENG,也就是驭胜的拼音,说明还是叫驭胜;另一个改动则是后保险杠,外凸非常明显,同时内嵌的后雾灯让笔者看的有些不太明白,为何左边红色灯罩右边是白色灯罩?有何讲究?

配置方面基本看齐现销的驭胜S350,虽说几乎很罕见了,但在江铃官方网站上还是能够看到驭胜S350的身影,不过有一个细节值得关注,注意下图车顶俯拍照片,前挡风玻璃顶端出现了AEB自动刹车辅助系统的单目摄像头,不过没有出现ACC自适应定速巡航的迹象,不管如何好歹增配了,这目前唯一能够看到的配置提升。

动力方面是此次难得的亮点,起码比外观要好上不少,发动机还是2.0GTDI型,型号为JX4G20A6L,额定功率为162Kw(实际最大净功率为160Kw),而现销款的型号为JX4G20A5L,很明显型号本身也出现了变化,只不过发动机还是一样的,现销款的功率为151Kw,扭矩为325Nm,预计新款发动机扭矩能达到340Nm上下,这几乎接近2.0T柴油版的数据。

放大车顶图之后能够看出,中控仪表台顶端与现销款驭胜S350区别较大,仪表盘罩是单独的,现销款则是中控与仪表盘罩连体式设计,新款则正好相反,中控顶端与副驾驶一侧形成一体化,也就是说,整个中控部分都有可能彻底推倒重新设计了,当然限于角度的原因,肯定是看不出整个中控的轮廓了,这方面还是耐心等待更多的实车照片为准。

上图为现销款驭胜S350内饰

具体的上市时间目前还不明朗,价格更是不太清楚,预计还是保持现有的价格区间不做太大的调整,毕竟留给江铃驭胜S350的时间不多了,既然改款自然就是想提振销量。返回搜狐,查看更多

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