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爱玩才会赢,上海车展最值得玩的五款车型

原标题:爱玩才会赢,上海车展最值得玩的五款车型

文:直男

2019年的上海车展,注定不平静。

被“奔驰女车主哭诉维权”燃动不已,占据微博热搜榜,让一众新车发布都显得黯然无光,并引发各地奔驰车主和高端品牌车主的维权行动,只请关注社交媒体和最新动态,本人已经无力吐槽。

或许大家的担心是对的,如果今年车市下行,产销同比下降,2019年将是汽车文化开始沉淀并蓄力发展的元年,这样的文化里同样包含“汽车维权的多样性和真实感”。

对于玩车的人而言,在热闹非凡的车展里,同样会发现某些车,虽然历经风雨波折,但依然很值得玩味,我们不妨透透气,跟直男一起聊聊。

第七代宝马3系很快6月份就国产上市,这次展出也是第一次国内秀,彻底替换现款F30和F35,虽然现款优惠很大,但很多人还是期盼新款G20标轴/G28长轴。

G20标轴版的车长4709毫米,比F30的4650毫米,长了59毫米,同时轴距达到2851毫米,比现款多了41毫米,bigger and bigger,对于经典的3系同样适用。

G28长轴版的车长4829毫米,比G20还多出120毫米,同样轴距比G20多出110毫米,现款的F35就比F30轴距多出110毫米,宝马做加长也越来越专业和精确,所以G28的轴距达到了惊人的2961毫米,你知道进口的5系标轴的轴距才2975毫米吗?

作为同级别里的“后驱”王者——个人一直是这么认为的,宝马3系绝对是这个级别里最值得玩家购买的车型之一,相比“前驱”基因的奥迪A4L和以奢华见长的奔驰C级而言,3系的运动基因和操控乐趣一直都要胜于对手。

特别是跟奔驰C级相比,宝马依旧沿用2.0T高低功发动机,起步型号325i/325Li(184马力低功版),目测C级马上就会全面使用1.3T(C200L,替换现有的1.6T的C180L)和1.5T(C260L)了,宝马在数字上绝对占优,估计很多人也会从奔驰转粉过来。

新3系的详细介绍可参考第48期文章

最后一句,坐等价格公布。

之前退出中国市场的丰田86和斯巴鲁BRZ这次一起回归啦——这绝对是玩家的好消息。

同样平台研发和发动机配置的两辆车,多少有些重叠,包括价格方面,丰田86的手动豪华版27.78万元、自动豪华版28.78万元,而斯巴鲁BRZ的手动挡27.38万元、自动挡28.38万元,86比BRZ均贵了4000元,算是品牌溢价吧。

但是对于玩家而言,国内买一款两门四座、前置后驱、还有手挡版的平民跑车,似乎30万元以内,就它们俩而已。

比它俩稍贵的福特野马是2.3T,国产版起售36.98万元,平行进口版或许能便宜点,但跌进30万元很难,而且落地价30大几或小40万元,相比86们还是贵出不少。

而且86和BRZ是2.0L自吸的水平対置发动机,200马力/205牛米,匹配6MT或6AT,绝对够经典、足够用、足够玩的。

补充一句:最好别加价。

为啥推荐它,因为它最像奔驰Smart。

听说奔驰要把Smart彻底电动化,而且是跟国内的吉利汽车合作,原因是燃油版Smart每年都赔钱。

想一想,这些思路人家长城欧拉早就想到,并让R1走在了前列,虽然样子很像,也很可爱,但最关键的是便宜,所以值得一玩。

燃油版的Smart最入门的也要11.38万元,而且1.0L三缸机的噪音抖动和加速无力感,很多人会曾吐槽——关于优惠可适当参考第17期文章

NEDC续航351公里,城市里通勤、玩耍——够开了。

官方售价12.88万-13.78万元(就三款,灵趣版、灵智版和女神版),补贴后只有7.18万-7.98万元——够便宜了。

整车三围3495mm/1660mm/1560mm,轴距2475mm——够精巧。

补充一句,买车也是买未来,未来长城汽车还要跟宝马MINI一起电动化MINI,想一想,或许过几年可以买辆电动MINI玩玩,或者等等吉利版Smart。

大众甲壳虫,就不用多说了,《变形金刚》里“大黄蜂”的原型车,绝对全球网红。

买不买就看玩家兜里的银子了,想买的抓紧,因为官宣“即将停产”,不想买且未来后悔又想买的,只能买二手的啦,没怪我没提醒你。

但话说回来,官宣的“停产”我是不信的,估计只是官方为了抛货而放出来的“消息”,虽然不信甲壳虫会停产,但窃以为和奔驰Smart一样,很有可能会彻底电动化,因为燃油版不赚钱,且入门版加速无力、空间实用性差、口碑不佳——所以这是燃油版的最后一版,这个我绝对信。

对甲壳虫独有情怀的迷粉儿们,一定要抓紧啦。

车展推出的180TSI典藏版售价20.78万元,280TSI典藏版售价25.58万元,这是最后的扫货机会,2100万台的销售记录即将停止。

关于优惠价格可参考第19期文章,再补充一句180TSI配备的是1.2T发动机,加速感稍弱,但不影响你收藏和玩耍。

咱推荐车型也是节节高,最次推荐法拉利F8 Tributo,因为它拉低了超级豪华跑车的入门门槛,才298.8万元。

嗯嗯,没看错,298.8万元,你买不了豪宅,买不了学区房,买不了488,但你能买F8。

跟488一样,都是V8的3.9T发动机,2.9秒破百,最大720马力和770牛米,这个数据跟488 Pista不相上下,却比488 GTB要强,所以说进化了不少,最关键是“便宜”啊,要知道488GTB起售315.5万元,便宜了至少16.7万元!

显然我不是缺那16.7万,我缺的是那200多万,所以有钱人,你懂的,这次的法拉利绝对是慈悲为怀,造车为您的。

这期就聊到这,欢迎给我们留言/互动,关注公号“直男说车三分半”或微博“直男说车”。返回搜狐,查看更多

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