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叫板A+级家轿三强,荣威i5勇气与实力兼具

原标题:叫板A+级家轿三强,荣威i5勇气与实力兼具

每一个从事汽车编辑行业的同行,都有一道必选题要做:为亲戚荐车!一开始,面对朋友一副不懂车的样子,笔者分析各种数据、配置、优惠力度,把最优选项告诉朋友后,看到他脸上的笑容会很有成就感,但朋友购买的车型,未必是笔者极力推荐的车型。这份儿好心,不一定会增进多少朋友间的友谊,相反有可能变得更加疏远。其实说白了,我觉得好的车,未必是人家想要的。

因此,笔者不再热衷帮忙选车。直到一个月前,笔者的老铁激动地跟我说他摇上号了,让我务必帮他选一台好车。如果说笔者此前害怕朋友之间感情变淡,那这回我可以放心大胆地帮他挑车了。

“能遮风挡雨就行,动力、油耗、配置什么的你看着帮我选,当然越多越好,别有小毛病就行。价格的话,最近手头儿紧10万以内落地就行了”,这个需求说不高其实也高。现如今购买一台能够为家人遮风挡雨的车并非难事,多数家庭都可以负担得起。然而市场中不乏高配低价车型让人眼花缭乱,纵观A+级家轿领域,并非所有车型都能够经得起推敲,但坑谁也不能坑我老铁。于是我在网上找了找,结果还真被我发现了一台好车——荣威i5。

为什么看中这台车呢?首先是销量。荣威i5这款车上市之后,仅一个月订单便突破1.5万辆,增长势头十分迅猛。大家都知道,中国车主可是世界上最精明的消费者,荣威i5销量猛增的背后,一定程度上说明了消费者认可这台车。至于具体原因,咱们今天就通过同级别竞品之间的各项对比,好好说道说道。

笔者以同级热销车型朗逸、轩逸、英朗为对象,从车身尺寸、配置、售价等方面展开横向对比。

具体车型如下:

空间配置用得爽

对于这个级别的消费者而言,满足家用是第一需求,因此,消费者更加注重空间、配置方面的表现。

为了能让驾乘人员乘坐更舒适,荣威i5拥有1818mm的车宽,分别比英朗、朗逸、轩逸领先20mm、53mm、118mm,车身尺寸优势保证了荣威i5的空间,一家五口都不挤。带来的好处同样显而易见,当车辆后排坐满三名乘客时,拥挤程度将得到一定缓解。

不仅是乘坐空间,荣威i5在储物空间上,也下了不小的功夫。内部布局经过巧妙优化之后,荣威i5拥有同级最多的29处人性化储物空间,集中在中控档把区和门板处,使形态迥异的小件物品,都能在车内找到合适的摆放空间。荣威i5还拥有惊人的512升后备箱空间,可见荣威i5的便利性与装载能力处于同级领先水平。

为了让车内所有人“坐的爽”,荣威i5的座椅采用了零重力发泡技术,在坐垫与椅背中融入了20mm零重力填充层,拥有比普通座椅更为贴合人体的乘坐体验,搭配105mm全贴合护翼,包裹性更好,为驾乘者提供更牢固的横向支撑。这一点,是别克英朗、大众朗逸不可比拟的。

当然,让家人拥有舒适的乘坐感只是一方面,安全出行更是重中之重。

安全配置方面,荣威i5更是配备了TPMS直接式胎压监测系统、全车安全带未系报警、ESP电子稳定系统等安全“装备”,全时全路段保障行车安全。其中ESP电子稳定系统集ABS+EBD+CBC、VDC车辆稳定控制系统等十二项功能于一身,有效矫正车身不稳定性,降低行车事故发生。

值得一提的是,荣威i5搭载的360度全景影像,拥有8个切换视角,能让新手司机在车内全方位地观察周围环境。这一点是其他三款车型不具备的,英朗只搭载了后驻车雷达、上坡辅助两项配置,朗逸则未搭载360度全景影像、自动驻车、无钥匙进入,而轩逸除后驻车雷达外,其他配置更是少得可怜,可见荣威i5为了让用户享受到省心、省时的出行体验,提升整车品质,付出了诸多努力。

便捷娱乐玩得爽

对于成长在电子产品蓬勃发展的年轻人而言,许多传统车型上中控屏幕小、卡顿、触控不灵敏等问题是难以令人接受的。

但荣威i5搭载的10.1英寸高清电容屏,早已将传统问题甩到身后。该中控屏采用了PowerVR双核GPU图形处理器,不仅画面细腻,触控体验也与手机一样顺滑流畅。而轩逸只有一块8英寸彩色中控屏,英朗和朗逸均未配备彩色中控屏。

功能方面,荣威i5搭载了4G互联娱乐行车系统,可实现精微语音控制、手机互联/映射、在线导航等功能,全方位满足出行、娱乐、交互等需求。同级车型中,轩逸支持语音控制、车载导航、远程监控、在线播放音乐等操作,而英朗、朗逸则未搭载彩色中控屏,车联网系统也就无从谈起了。

在笔者看来,便捷娱乐配置,是满足消费者基础需求之后的提升。尤其是4G互联娱乐行车系统,可以全方位满足驾乘人员的娱乐需求。这点并非英朗、朗逸、轩逸可以比拟,称之为高能互联网车型毫不为过。

动力操控开得爽

其实对于该级别车型而言,动力表现只是一方面,油耗的表现也很重要。

荣威i5搭载了一台1.5L DVVT高效能发动机,拥有阿特金森循环、双可变气门正时、11.5:1高压缩比、气缸绗磨工艺四大节油科技加持,并匹配CVT高能无级变速箱,拥有120km/h转速仅2300转的不俗实力。为此,我们也做了具体对比。

在操控上,荣威i5也给笔者带来了不小的惊喜。荣威i5采用了与全新一代朗逸相同的底盘技术,整体底盘调校偏向舒适风格,但通过减速带、颠簸路面等道路时,几乎察觉不到震动,底盘整体的紧致感,使操控堪比性能车。

此外,荣威i5还配备了三种转向助力可调功能,分别是“轻盈”、“标准”、“沉稳”三种模式,转向力度会随车速改变,随时调整到适合该车速或工况的状态,但同级车型中,英朗、朗逸、轩逸的电动转向助力均不支持调节,这一点显然荣威i5更加人性化,驾驶起来也更得心应手。“高能三大件,一步到位”,看来荣威i5并非说说而已。

水滴观点:

中国消费者是世界上最精明的消费者,以往自主品牌的“高配置”,只是把一堆配置塞进车中,不仅契合度低,还为用户带来了许多的烦恼。而今荣威i5以量身打造的配置,拥有同级最高契合度,实实在在带给消费者实惠。同时,通过多角度对比,以及互联网娱乐行车系统作背书,使其拥有15万级轿车的质感,由此看来,并不难理解荣威i5为何在3月获得上牌量自主品牌轿车第1名。返回搜狐,查看更多

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