>汽车>>正文

【汽车人】董修惠:逆市中也大有可为

原标题:【汽车人】董修惠:逆市中也大有可为

存量市场中拼增量的难度比以往大了几倍,但探歌、探岳上市以来依然取得了不错的业绩。未来两年内,“探”字辈的SUV起码达到5款之多,这对一汽-大众而言是考验,更是机遇。

文/《汽车人》管宏业

4月的上海/北京车展定调,11月的广州车展盘点,每一年中国车市就在类似的往复中度过。但2019年车市基调却并不好定,前三个月,乘用车市场累计销售517万辆,同比下降9.8%,虽然环比去年四季度降幅收窄,但整体形势依旧严峻,零增长甚至负增长的几率还很大。

车市并未走出寒冬,一汽-大众商务副总经理、销售公司总经理董修惠却率先感受到了春的气息。在与《汽车人》的独家访谈中,董修惠判断:4月份车市将出现一定程度回暖,到年底大概率会与去年持平,甚至小幅微增。

刚刚出炉的宏观经济数据佐证了董修惠的判断。国家统计局数据,今年第一季度,国内生产总值(GDP)同比增长6.4%,不仅好于预期,也是经济反弹的最新迹象。摩根大通资产公司认为,中国政府稳定经济的政策正在起效。

看好今年车市,除了宏观经济向好外,董修惠没有谈及的一点是,过去三个月里,一汽-大众大众品牌不仅再度跑赢大盘,市场占有率更获得进一步提升。

一季度,一汽-大众销量474879辆,位列乘用车市场第一。其中,一汽-大众大众品牌累计销售新车315833辆,市场份额达到6.1%。三月份,大众品牌销量达到104730辆,在整体市场下滑10.4%的不利条件下,市场份额同比增长0.2个百分点,达到5.8%。迈腾、速腾、高尔夫在各自细分市场占据领先地位;探岳、探歌,全新一代宝来等多款新车亦有出色表现。

很显然,这样的表现和自去年三季度以来国内车市十连降形成了较大反差。一汽-大众大众品牌缘何跑赢大盘,市场份额不降反升,这其中一定有值得称道的方略和奥妙。

董修惠坦言,市场下行压力这么大,劲儿往哪里使,着力点放在什么地方?这是他和团队一直思考的问题,目前来看,可以说有了部分答案。

“市场下行压力越大,越是需要冷静,构建稳健体系力”,董修惠说道。他多次强调:一定要把握姿态,不要变形。如何使体系处于良性状态,这其中有几个关键点:首先是追求精细化管理,回归本源,盯住最主要的经营目标,包括库存、资金等,内部做好过程管理;其次是做好经销商的现金流管理、收益管理、库存管理。总的原则是:规避风险的前提下稳中求进,稳定份额的前提下更进一步,这都是当下一些经营方略。

“大势不可逆,空喊口号没有用,大势下行更需要敬畏市场、稳健体系,保持一定张力的前提下,‘稳’字当头,顺势而为。”董修惠说。

逆势下的顺势调整正取得预想中的效果。仅以经销商库存为例,一汽-大众经销商库存已经降至1.3左右,远低于行业平均水准。董修惠说,他的目标是1.2,未来还将从供给端监控管理,帮助经销商优化盈利。

正在进行中的上海车展上,一汽-大众再度成为关注的焦点,随着两款SUV全球首秀,一汽-大众的SUV阵列得到进一步充实——首发的B SMV,定位于高端中大型SUV细分市场,是一汽-大众大众品牌的旗舰级SUV;另一款Coupe SUV,融合SUV跨界趋势,代表了主流新中产消费群体对于前卫、先锋风格SUV的需求偏好。包括年内即将发布的,基于欧版原型车打造的首款小型SUV,未来两年,一汽-大众将拥有5款SUV,实现从小型、紧凑型、中型到中大型的全覆盖。

如果说2018年是一汽-大众的“SUV元年”,那2019年就是SUV战略的“发力之年”。董修惠说,虽然一汽-大众的SUV产品越来越多,但仍需冷静、理性地看待SUV发展趋势。最主要原因,一汽-大众大众品牌SUV来晚了,错过了高速发展的红利期。

让人印象深刻的是,早在两年前董修惠就谈到,虽然一汽-大众的SUV要来了,但他却更有如履薄冰的感觉。“我们来得晚,SUV已经变成了存量市场。虽然我们有较强的品牌力和体系力,但要取得份额,只能是从别人盘子里抢,这难度比前几年增加了好几倍。”尽管如此,去年上市的探歌、探岳依然取得了不错的市场业绩。“存量市场拼增量,只能靠一点点积累。假以时日,积累到足够大的时候,就能形成更大的优势。对此我特别有信心。”

与往年相比,今年上海车展上多了一个新面孔——一汽-大众旗下的新品牌捷达。简洁的布置,明快的色调,年轻化的产品,都让新生的捷达品牌显得特别有朝气。董修惠说,捷达从一个产品,化蛹为蝶成为一个品牌,继承了大众汽车的耐用性、安全性和品质标准,将德国技术和一汽-大众工艺结合,为那些向往德系品质的年轻消费者提供具有纯正大众基因的产品,树立了“新时代国民车”新典范。

SUV战略的发力年,第三品牌落地年,2019年更是一汽-大众在改变与创新中“聚力”前行,向着企业“2025战略”大踏步迈进之年。董修惠说,未来三五年车市将依然向好,不论是供给端还是需求端,都会有一个比较明显的改善。

在车市迟迟未能回暖的背景下,类似这样的自信显得弥足珍贵。巴菲特说:别人贪婪的时候我恐惧,别人恐惧的时候我贪婪。车市逆风飞扬,一汽-大众风光正好。(文/《汽车人》管宏业)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐