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吉利几何A自称“东半球最好的电动车”,它的真实实力如何?

原标题:吉利几何A自称“东半球最好的电动车”,它的真实实力如何?

现在来看,电动车其实就是能够跑的智能手机,因为它更像是消费电子产品。特斯拉以前在这一领域的地位就好比以前的苹果手机,自主品牌新能源汽车就好比是华为、小米等等。随着自主品牌技术的不断完善,其实回过头来看,特斯拉其实也没有什么了不起的。

吉利最近公布了其全新新能源子品牌——几何汽车,听起来有点怪怪的感觉,但是很好记,通俗易懂。并发布了首款纯电动轿车-几何A,而吉利汽车官方表示,这将是“东半球最好的电动车”。那么,这台几何A到底有哪些过人之处呢?

按照最新的广告法,广告语里面不能出现“最好”、“第一”、“最佳”等等夸大的与其用词,很明显,这一次几何A的宣传,是有点打擦边球的意思。但是,吉利官方依然宣称,几何A是东半球最好的电动车,为何要强调“东半球”,因为西半球最好的电动车品牌是特斯拉,也就是说“几何A的真正对手是特斯拉,到底几何A的真实实力如何呢?

全新的几何A官方售价区间21-25万元,补贴后的价格在15-19万元之间,新车推出了标准不版和超长续航版两种版本车型,其续航里程分别为410Km和500Km,按照几何A的续航来看,其真实的竞争对手确实是特斯拉Model 3,特斯拉最便宜的一款轿车,其也分为标准版和长续航版本。

对比价格来看,肯定是几何A完胜,Model 3入门级车型可以卖到4台几何A了。不过未来Model 3国产之后,价格肯定能便宜不少。单就性价比来说,几何A确实没得说,就是不知道几何A的实际续航能够达到什么样的水平?

外观设计方面,几何A还是比较有特点的,单从设计感来说,确实不会输给Model 3。同时,几何A同样拥有非常出色的车身结构优化,风阻系数跟Model 3不相上下。

尺寸方面。几何A的车身长度更长,但是轴距比特斯拉Model 3要短一些,达到了2700mm;在家用车领域,几何A的尺寸是非常主流的水准。但是,光靠尺寸大,也是不行的,这也不是比谁尺寸更大的时候。

外在很出色,内在同样优秀,几何A的内饰不说非常的好,但是,比起特斯拉的做工工艺来说,确实好了太多。特斯拉的做工一直以来被批廉价感、塑料感,工艺水准比较的差。几何A在这一方面弥补了特斯拉的不足,提高了产品的竞争实力。

动力方面,几何A搭载的是一台最大输出功率120Kw的电机,所有车型采用的都是来自宁德时代的三元锂电池,跟据续航的不同,提供了61.9kWh和51.9kWh两个容量的电池版本。其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。

其它技术方面,几何A还有ITCS电池智能温控管理系统,极寒预热、高温冷却。几何A还采用HEDS高效电驱系统,其配备的永磁同步电机具备IP67级别的防水防尘等级。

不过对于对手特斯拉来说,它的优势依然在于自动驾驶技术,这也是纯电动车最具吸引力的地方。而这也正是几何A的弱点所在,因此,现阶段来说,几何A在性能上可能已经追平了特斯拉,但是,很多技术还没有达到特斯拉的水平,现在称为“东半球最好的电动车”还有点为时过早,你觉得呢?

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