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“双战神”亮相纽约车展,这一次要秒谁?

原标题:“双战神”亮相纽约车展,这一次要秒谁?

50周年纪念版车漆颜色致敬经典GT-R 34

新款GT-R NISMO空气动力套件加持,减重20公斤

两款车型涡轮增压器都做改进,性能更强悍

2019年纽约车展日产多款经典车型共同登台,刚好今年迎来日产GT-R诞生50周年的好彩头,日产官方顺势而为推出GT-R 50周年纪念版,日产基于C10代Skyline打造的初代Skyline GT-R,也就是最初的日产GT-R在1969年诞生,不知不觉日产GT-R已经诞生了半个世纪,除了推出特别版,日产还亮相造型更为激进的新款GT-R NISMO,我们来看看这两部车迷为之疯狂的战神GT-R!

日产GT-R 50周年纪念版

日产GT-R 50周年纪念版采用一款非常经典的蓝色车漆,为的是致敬GT-R 34的“Bayside蓝”车身颜色,引擎盖上还加入了白色贴花,体现出赛道形象,看看图片就觉得很激动,这种由内而外散发出来的战斗气息,相信没有一个车迷朋友不被吸引。

亮点在于新车采用蓝色车轮辐条,车尾还有50周年的专属Logo,就算它不是最完美的跑车,也会有人为它“50周年”收藏价值买单,毕竟它独一无二的。

50周年纪念版还是将现款的日产GT-R内饰照搬过来,使用灰色内饰风格,视觉上有些复古,但为了彰显特殊身份,座椅还是有50周年专属铭牌,并且采用Nappa真皮材质,搭配Alcantara材质的车顶。

动力上有新亮点,应该说许多人认为GT-R这套3.8T V6双涡轮增压发动机已经压榨得差不多了,但设计师加入了新型涡轮增压器,低转速时涡轮响应更加积极,特别是过弯时效果要比现款GT-R低扭更加明显,相比现款GT-R,50周年纪念版最大马力提升至565匹,传统方面依旧采用6速双离合变速箱。

新款GT-R NISMO

如果一辆GT-R上面带有NISMO的字眼后缀,那就厉害了,它就是GT-R最厉害的那一款,相比50周年纪念版,新款GT-R NISMO的面相有点凶狠,外观采用不少的空气动力学套件,战斗气息不可同期而言。

而前后保险杆、前挡泥板、前翼子板、引擎盖、车顶和尾部扰流器都采用碳纤维材质打造,整车轻量化减少了20公斤,同时下压力也有所增强,另外轮圈也升级为9辐20英寸RAYS品牌的锻造轮圈,区别与普通版日产GT-R,整个外观攻击性确实让人有些畏惧。

基于现款日产GT-R内饰,采用黑红配色来体现它的战斗性格,相比50周年纪念版,NISMO版的Alcantara材料运用更广,包括中控台和车顶等等都有所采用,但内饰布局和设计依旧采用现款车型,当然新款GT-R NISMO版更注重的性能方面提升,买GT-R的人才不会在内饰纠结新旧问题。

拥有激进的外观也配有相当的动力,相比50周年纪念版,同样采用3.8T V6双涡轮增压发动机,最大马力却达到600匹,峰值扭矩652牛·米,但其实它跟现款GT-R NISMO数据是一样的,匹配还是6速双离合变速箱。

还有,新款GT-R NISMO采用了GT-R GT3赛车设计的涡轮增压器,涡轮增压器形状和叶片重新经过设计之后,能够提升20%的加速度响应,采用四驱系统,并且新增的“R”赛车模式在换挡响应更快,所以各位超跑选手还是让开一下吧!

P.S.部分图片来源于网汽车之家

网友评论

@WLF1008:动不动就秒这秒那,不懂车的都在买车,懂车的都在敲键盘!

@嘻哈公子:R35最后的绝唱了,R36搞不好是混动车了。

@Shoglin:车是好车,不过,近年来的更新都没啥更新,变化太小了,可能这台NISMO刚造出来时就已经到顶了,没得大搞了。返回搜狐,查看更多

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