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大.不同,梅赛德斯奔驰GLS (2020)

原标题:大.不同,梅赛德斯奔驰GLS (2020)

全尺寸豪华SUV市场最近非常热闹,宝马X7刚刚在上海车展发布,奔驰就按捺不住也发布了全新一代GLS。GLS是根据全新命名规则,其前身是GL车型,自从2006年第一代发布以来,已经发展到第三代。

GLS是真正意义上全尺寸SUV,三排七座设计是完全满足北美市场的需求而开发设计,并且也是在美国阿拉巴马州 Tuscaloosa 的奔驰工厂生产。这也就是为什么中美贸易战的时候 GLS的价格要调整的原因了。

外形的设计语言并不新鲜了,因为抢先上市的GLE已经使用,同样也具备越野组件和运动组件两种风格。主要差别就是前后保险杠,这是奔驰一贯的手法,早在2015年GLC发布的时候,就是这样的设计。

相比较自家的GLE而言,GLS显得气场更足,整体的三围尺寸较上一代略有增加,5.2米的车长,1.9米的车宽,加上3.1米的轴距,绝对算得上是大家伙。对于奔驰品牌来说,设计大车型相对更加从容和擅长。因为当你看到宝马X7过于夸张的双肾进气格栅的时候,你就能明白我的意思了。

瓦格纳主推的感性纯净设计语言从侧面和尾部得到了很好的体现,用大量的曲面代替过去过多的线条是其主要思想,眯缝眼的头灯和尾灯设计也是新设计风格,其实2017年新CLS发布时候,其眯缝眼的设计就让众人惊讶的一把。

如果说外观上与GLE还要区别的话,那么内饰部分就是“零”区别。这套内饰完全不如当年S级出来时候的一片好评如潮,在海外媒体也是炮轰其用料低廉了一些。图片时代的云评车毕竟还是二维的,当你真的在展厅里去触摸和体验时候,奔驰的豪华质感还是不会让你失望。

GLS仍然提供六缸和八缸版本发动机,GLS 580 4MATIC可以提供360千瓦和700牛米的动力表现,全系支持48伏系统,装备电子涡轮,可以额外提供22千瓦和250牛米。对于48伏系统,德系三家的应用都不尽相同。

全系标配9AT变速箱和空气悬挂,对于悬挂部分之前在GLE上的E-ACTIVE BODY CONTROL自然是不会缺席。这套系统可以单独调整某一个车轮,算是一个非常领先的技术。

这次奔驰和宝马好像是商量好了一样,X7刚刚上市,GLS全新一代就亮相,这次两个老对手算是直接面对面,硬碰硬的杠上了。返回搜狐,查看更多

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