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豪华中型SUV对决!50万,奔驰GLC/雷克萨斯RX/保时捷Macan怎么选

原标题:豪华中型SUV对决!50万,奔驰GLC/雷克萨斯RX/保时捷Macan怎么选

文/磊磊

在市场竞争愈发激烈的大背景下。现在,只要50万,你就可以买到一款动力操控澎湃的运动化跑车品牌SUV。

雷克萨斯RX

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4年/10万公里免费保养、匠心精研的高可靠性、清丽脱俗的品牌形象,都是雷克萨斯RX立足市场的有恃无恐。只是立足2019年的视角,它在机械架构层面,似乎露出了一些破绽。

外形层面,我们不得不佩服RX的设计师。一台2015年上市的车,在4年之后的今天,依然代言着时尚与锋潮。雷克萨斯家族式的纺锥形前脸,清楚展现了东方美学的大气。轿跑式溜背线条的应用,勾勒出独特的整车性格。

驾驶舱内,RX则抽离出外观宣誓的新锐,强调起经典且值得揣摩的风味。用料和做工水准不负“L”标表征的匠心。只是相比对手自然融入内饰的触控大屏,RX与内饰明显割裂且不支持触控的悬浮屏,多少有些落伍之嫌。

​乘坐空间和感受方面,RX有着三款车中最为柔软的沙发,后排纯平地台符合日系一贯表现,轿跑溜背也从后排乘客头顶识趣地避开,乘坐感受舒展开扬。

动力层面,就实际表现来说,丰田发动机+爱信变速箱的组合,有着相当不错的平顺线性。但6AT的配置相比同场竞技的8AT军团,总有些相形见绌,而且立足50万豪华品牌区间,也丢失了一些体面。

驾驶层面,这是一台未搭上TNGA快车的高级丰田。日常驾驶轻盈自在,强调更为纯粹的舒适性,与另两位欧系选手在舒适和硬朗间寻求平衡的性格不太一样。

奔驰GLC

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这是一款有些冻龄意味的车。明明有着最为老态的推出年份,却并未显露怎样明显的龙钟。优渥超前的设计,或许是GLC有恃无恐的立足。外形层面,整体设计流畅却不流俗,妖娆却不妖媚。而在车身加长之后,不但未见一丝硬凑的尴尬,反而更显修长。只是最早的推出年份,确实会让它丢失掉一些新鲜感。

内饰则是华贵雍容的最直观体现。木纹、皮革、金属等高档材质的融入,构筑出明确的档次感和豪华感。唯一不足的是,较小的7英寸液晶屏在2018年的今天确实有些古旧,而融入整套内饰的方式也多少有些“直接往上放”的拼凑。

2973毫米的逆天轴距,意味着这款GLC-L拥有了堪比GLE的超大乘坐空间。

动力层面,这是今天四款车中账面动力最为“羸弱”的一款,却很可能是开起来最取向豪华的一台。211马力的动力输出配合9AT变速箱的绵密,很好地调配出不动声色、不疾不徐的淡定。这样的动力表现,确实很符合其外形所传递出的典雅味道。

操控层面,加长之后的GLC-L也贯彻着与动力相符的儒雅风味。转向柔顺、悬架坚实硬朗且富有韧性,奔驰感足够鲜明,甚至有着一些陆地城堡的意味。

保时捷Macan

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外形层面,新Macan全系标配了保时捷LED大灯,并且可选装保时捷家族式的矩阵四点式大灯(DPLS大灯),三段立体灯带式尾灯,四点式隐藏刹车灯,以及车侧的LED转向提示灯,所以在外观方面,灯的变化是最主要的部分。

车头部分中网的尺寸更大,雾灯从原先车头下部的位置提高到了车头中部的两侧腮帮的位置,新车两侧的腮,尺寸更大更立体,视觉上横向宽度增加,层次也更加丰富,使整个车头的运动感有所提升。

内饰层面,新车增配了11寸触控大屏,空调出风口从中控台的上部移到了下部,集成了SIM卡并提供了实时地图,建立WIFI热点等功能,系统也升级到了保时捷新一代的PCM通讯管理系统,带有智能语音控制,这款新系统还带有保时捷越野助手,可以对越野驾驶的数据进行记录和分析。

动力方面, Macan主打一款最大功率252马力,最大扭矩370牛米的2.0T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,百公里加速时间6.5秒。

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