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新车+新LOGO谋强势反弹,刘康林:猎豹今年一定实现正增长|车壹条

原标题:新车+新LOGO谋强势反弹,刘康林:猎豹今年一定实现正增长|车壹条

文|郭文静

图|来源网络

面 对2019年的中国车市,壹姐觉得没有几家企业有底气喊出『今年一定能实现正增长』的话,所以当壹姐在一家并不算强势的自主品牌负责人口中听到这句话时,颇为惊讶,但壹姐同时也想为这家企业的勇气和信心鼓个掌,在车市如此惨淡的境况下,这样的目标无疑是提振人心的。

但对于喊出这句话的猎豹汽车来说,这并不是个容易完成的目标,2018年这家企业刚刚经历了连续几年高速增长之后的刹车。自2015年猎豹汽车重新获得整车资质,并推出首款都市SUV猎豹CS10之后,其销量迅速增长,2016年这款车全年销量超过8万辆,成为自主SUV热销车型之一。

在CS10助力下,2017年猎豹汽车达到巅峰的12万辆,销量增幅接近40%,而彼时猎豹汽车瞄准的是2020年整车年销50万辆的小目标,但2018年,随着市场转冷,猎豹销量也大幅下滑32%至8.64万辆,曾经的主力CS10也跌落『神坛』。

不过,猎豹也从2018年开始转型,推出转型之作迈途,从设计到动力都有了明显升级,这款车也标志着猎豹转型加速,在2019上海车展上,猎豹发布多款全新车型,并发布全新LOGO,宣布开启新一轮的战略转型。而这或许就是猎豹确保今年正增长的信心。

猎豹将其品牌形象定义为『军潮』,意在从一个传统军工汽车品牌,向更加时尚多元化的智能制造和智慧出行服务商转型升级,还推出了『LOKE TECH-猎行技术』品牌和『LIKE SERVICE-猎心服务』品牌,拟在技术和服务层面寻求改变。

此外,猎豹还发布了一款Coupe SUV车型和一款纯电动车型,前者将于今年6月份上市,算是赶上了汽车市场这波Coupe潮;后者命名为缤歌,定位A0级车,基于猎豹全新纯电平台打造,搭载的永磁同步电机最大功率为68马力,三元锂电池组容量为30.34kWh,综合续航里程为305km,百公里综合耗电量为10.9kWh,处于同级别车型较好水平。

据官方透露,未来猎豹汽车还将推出紧凑级SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款新能源车型。

从产品规划来看,猎豹为这次转型做好了准备,让壹姐觉得最为难得的是企业对自身发展的清晰认知,在采访中,猎豹汽车董事长刘康林表示,前几年企业走得比较快,但管理上有一些不足,现在企业正在开始新一轮改革,『我们要把质量体系、管理机制全面梳理一遍,为转型升级打好基础』。

面对自身基数较小、品牌力不够强等问题,猎豹汽车副总裁胡边疆毫不避讳,并坦言,换标其实是件小事,『我们要换标,是因为在产品和品牌形象上,我们都需要改变的,我们将联合业内比较知名、有力的机构,开展跨界合作,利用一切可以利用的资源,助力猎豹品牌向上』。

对于这样一个69年来一直改革求变的军工品牌,壹姐是心存好感的,正如刘康林所言,这么多年如果猎豹不创新、不改变,也就不可能存在了,所以壹姐对其创新求变的决心并不怀疑,但市场环境如此恶劣,猎豹能否猎变重生还是未知数。

以下为访谈实录:

记者:首先要恭喜猎豹汽车发布会的成功举办,在此想请在座的领导能给我们详细的讲解下猎豹汽车创新历程么?

刘康林:猎豹汽车一直是在创新发展,创新求变的,我们走了69年,一直在变革创新中发展。如果不创新,猎豹汽车也可能就不存在了。

这次主题为什么叫『猎·变』呢?因为我们已经有一些改变,当然,我也有一点担心,把车的LOGO变了,是不是企业的形象就变了?不会的,所以今天发布会上我们发布了新的LOGO。

怎么能把真正的变和不变讲清?我们不变的就是军队的军魂。不论是搞车还是搞什么,都是以客户为中心,以质量为根本,首先质量是要过硬的。这样才是发自内心的以客户为中心,而且你的产品是真正以质量为根本的,给到用户,他才会觉这是好产品。

刚才说我们的服务,实际上车卖到哪里,我们服务也会跟到哪里,我想这样也符合我们时代的变化。

记者:第一个问题作为国际上最有影响力的车展之一,请问您在本届车展关注到哪些趋势?

第二个问题,面对2018年汽车市场的衰退,很多人认为2019年也将是不容易的一年,您如何看待今年的发展走势?

刘康林:汽车行业是时代进步的一个风向标,能够把握四化的趋势,我们才能发展的更好。市场走势大家看,我也不敢乱说,反正我还是对中国汽车市场充满信心。

企业要从自身去改变,如何提供满足市场的产品,价格比较低,质量比较好。我觉得今年会有微增长,反正我们猎豹汽车是肯定增长的。

因为我们已经改变了很多,近五六年我们前一段时间发展太快了,管理上有些不足,包括我们的体制机制机构,现在我们正在开始新一轮改革,我这次准备把我们质量体系全面梳理。

记者:猎豹汽车的核心卖点在哪里?

胡边疆:我们今年推出了两款新车,第一个是COUPE,这辆还没有正式的中文名,以后的一些工作我们会陆续开展。这款车我们既然有能力叫COUPE,自然有着它的不同。COUPE不仅仅要有一个溜背的造型,真正的COUPE是强调运动感的,所以说一般的COUPE百公里加速,以及在最高时速上面跟一般SUV是不同的。动力这方面,将是我们COUPE非常好的一个亮点。

第二个一般都会认为COUPE内部空间会相对狭小一些,而我们第二大的优势就是空间,它将和目前市场上所有的COUPE车型完全不同。

第二个产品是我们的缤歌,这个车是全新打造的,并不像很多新能源是从燃油车变为新能源车型的,我们的缤歌是纯电动新平台打造的车型。它有着三个优势:第一个优势,每百公里的能耗,目前来看是最低的;第二个优势,安全;第三个优势,智能互联。

记者:有一种感觉,猎豹去年开始它的节奏非常快,尤其是产品的推出。为什么在这么短的时间内频繁推出这些车型?是怎么考虑的?

胡边疆:大家最近比较关注,因为我们在这个月的13日刚刚完成新的CS10的上市,COUPE预计6月份上。确实这段时间我们产品比较密集,原因是我们前面这几年是一个积累过程,我们一直在积累。

只不过有很多的产品,我们还不够成熟,所以说我们稍微步骤放缓慢一点,这段时间相对密集一点。第二个原因,我们也在变,我们进行猎变,只有推出全新的产品才能更好的支撑我们的形象,才有我们的猎变,所以我们今年会密集的推出一系列的产品,我们新的LOGO也会在新车给予使用。

记者:今年从2019年开始推出了很多COUPE车型,未来您对COUPE车型预期是怎样的?

刘康林:消费多元化也好,多样化也好,个性化也好。我对未来汽车市场的预判,觉得这个车是顺应这个时代的,有的人还说晚了一点点,我们现在还是说踩上了,既然踩上了,我觉得这个车,一个拼的是质量。

第二个拼的是『智能』,智能化,网联化在这个比较潮的时代,90也好,00后也好是买车的主力军。

第三个就是考验汽车厂的,就是成本(性价比),如果猎豹汽车在创新做好的同时又能够做到品质好,符合智能网联这些要求,再加上价格也还可以,就会发展的很好。我觉得这个方向就是对的,不会错的。

记者:我们今天发布了新的品牌LOGO,刘董事长也说了整个体系在变,我想问胡总我们在服务体系上未来会是怎样的一个创新和变化?

胡边疆:刚才提了,现在换标的企业很多,换标是一个很小的事情。要支撑一个品牌不是单靠换标的,要从换标看背后。那么换标背后的含义是什么?我刚才也讲了,我们要在形象上,包括产品形象,其实都是改变的,从自身开始改变,猎豹汽车作为69年老企业来说,人要变,产品也要变,技术也在变。

因为我需要这个品牌它背后的强大,不能只是换一个LOGO就算了,我希望这个品牌强大起来。所有的品牌背后都是产品的支撑,产品的支撑靠我们技术,靠我们的开发,所以说Like Tech是我们一个技术品牌。

虽然每年8%的研发投入在行业内算比较高了,但是因为我们的基数小,我们只能联合业内比较知名,比较有利的一些机构,包括一些跨界资源。我们最近也会在车展期间跟很多跨界的品牌进行合作,进行讨论,怎么样利用一切可利用的资源,当然核心我们肯定要捏在自己手上。

Like Service也一样,怎么样让的消费者用的放心,买的放心也是关键的,所以我们推出了服务品牌,不管怎么样我们希望使用猎豹汽车的人是没有任何的后顾之忧。返回搜狐,查看更多

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