>汽车>>正文

浪漫和性价比一样不少,东风雪铁龙推天逸ORIGINS百年臻享版

原标题:浪漫和性价比一样不少,东风雪铁龙推天逸ORIGINS百年臻享版

作者:艾斯帝夫

一百年,对于雪铁龙意味着什么?第一时间让人联想到的大概就是舒适、创新和成就,这些要素也构成了雪铁龙的个性和品牌基因,但似乎还不算完整。雪铁龙起源于巴黎,一百年漫长的造车史,也是整个法国工业发展史的缩影。

所以一百年,不论对于雪铁龙还是对于法国,都意味着太多的故事和荣誉。

随着第一款车10HP Type A在1919年3月刊载于报纸上亮相,安德烈·雪铁龙也宣布雪铁龙汽车公司在巴黎市区北部的Saint-Ouen(圣旺)成立。作为商人,安德烈·雪铁龙具有敏锐的洞察力,早在第一次世界大战末期的时候,他就已经在考虑公司的转型问题。因为一旦进入和平年代,欧洲人就再也不需要枪炮了。城市将扩大,道路也将变得宽阔平整,因此汽车会成为战后建设的刚需品。

从左向右依次为:Citroën Type A、DS、世嘉、C5、GT概念车

而在进入1920年后,雪铁龙汽车首次与中国产生了时空连接。在20世纪20年代,上海一家名为“法大汽车公司”的经销商进口了一批10HP Type A敞篷车(Landaulet车身形式:司机座位顶上无遮盖),那时候的雪铁龙还被称为“锡铁龙”,而10HP A型车很快凭借轻便的车身和高装备获得了市场青睐。

但雪铁龙与中国的缘分却远不止于此。大概距离首次在中国销售汽车70年后,雪铁龙在1992年5月与东风汽车公司组建了合资企业——神龙汽车有限公司,开始在中国本土制造与欧洲同步的ZX两厢轿车,并取名富康。其名字内涵则暗示“中国人民驾驶富康,走上富裕的康庄大道”。

百年雪铁龙,将独特设计

与领先舒适进行到底

当下的中国市场与1920年代相比早已发生了翻天覆地的变化,尽管全球的车企几乎都在中国开展业务,市场上百花齐放,但雪铁龙始终如清流般保持着自己的独特个性。论设计和优雅的车身姿态,只需在车流中多看一眼,透过造型你也知道哪是一台Citroën。

为纪念100年诞辰,雪铁龙在欧洲和中国同步推出了百年款纪念车型,针对不同市场,车型也有所不同。在中国,百年款纪念车型主要包括天逸C5 AIRCROSS、C5三厢轿车、C6三厢轿车、新C3-XR、云逸C4 AIRCROSS。这些车型都强调比同级更高的舒适性,而雪铁龙更是自诩为一个“汽车界舒适标杆”的品牌。

在C5三厢轿车上,搭载了一套名为AMCS的大师级底盘,前麦弗逊、后多连杆悬挂搭配可变阻尼减震器,制造出了堪比E段轿车(行政级轿车)的乘坐感受;在云逸C4 AIRCROSS上,其减震器采用了HRS悬架液压回弹缓冲技术,不仅能提高减震器的抗冲击能力,还能减少噪音和不安分的震动;而天逸C5 AIRCROSS的底盘其舒适解决方案又更上一层楼,这款紧凑型SUV在悬挂上采用了名为PHC自适应液压稳定系统,拥有20多项专利,是针对减震器可变阻尼的彻底升级。

此项技术能让一台大个头的SUV像气垫船一样在烂路上平稳行驶,而天逸提供的驾驶高级感是其同级对手无法触及的,足以形成碾压优势。

戴高乐将军乘坐DS检阅车

乔治·蓬皮杜总统乘坐由Henri Chapron

(亨利·查普隆)改装的SM敞篷版

实际上,针对舒适这种感受,雪铁龙也把它打造成了品牌Slogan:Citroën Advanced Comfort,即“CAC雪铁龙领先舒适”。今天的成就当然也源于一百年里不断的创新积淀。从1924年推出法国第一辆全钢车身、1934年采用世界上第一辆前驱+全承载式车身,到1955年首次在DS上搭载液气联动悬挂,再到1989年改进为主动液压悬挂,雪铁龙一路走来从未停止对舒适和高级的追求。

在DS之后,高级轿车搭配液压悬挂成为了雪铁龙的核心竞争优势,细数那些历史经典——SM、CX、XM以及C6,无不受到社会名流和法国历届总统的喜爱。一百年里,这些光环无疑是最大的创新原动力。

希拉克总统乘坐雪铁龙C6出行

而在创新背后,也预示着无数的成就。其创业车型10HP Type A一经推出便参加了勒芒节油大赛,并拿到最经济奖,从此雪铁龙也与赛车运动结下不解之缘。不过雪铁龙在赛场上的成就大多来自拉力赛领域。其品牌创始人安德烈·雪铁龙早在1923和1925年便组织雪铁龙车队穿越了撒哈拉沙漠和整个非洲大陆,这两次探险活动为1931年4月的巴黎-北京“民国19年中法科学考察团”打下了坚实基础。

自此之后,雪铁龙便把精力投入到拉力赛上。1971年SM获得摩洛哥拉力赛冠军,1976年CX拿到摩洛哥拉力赛冠军,从1991年起ZX拿到五届达喀尔拉力赛冠军,而从2001-2005年之间Xsara拿到四届WRC冠军……细数这些赛场成就——五次达喀尔拉力赛冠军、101次WRC胜利以及蝉联三届WTCC总冠军,所有的赛场硕果最终也会透过技术创新反哺到量产车型上。

白色配荣耀金主题色,

天逸Origins百年臻享版闪亮登场

因此,一百岁的雪铁龙,对消费者又意味着什么呢?这并非一个很难回答的问题。实际上,从百年纪念款车型上我们就能找到答案。

以热销SUV天逸C5 AIRCROSS为例,百年纪念款对应的配置级别为“天逸Origins百年臻享版” ——市场指导价:18.07万元。车身采用珠光白车漆,享有专属的黑色悬浮车顶、后窗装饰贴花、双色后视镜、百年纪念徽章、荣耀金轮圈和Airbump上点缀的荣耀金光环,在体现纪念意义的同时也有几分典雅的气质。这个版本实际上是介于乐享型和尊享型之间的新款式,其装备级别高于乐享型,而外形元素又比尊享型富有看点。

发动机部分,动力标识升级为了360THP,这也意味着它的排放标准提高到了国六b阶段,发动机经过升级,其经济性、可靠性以及技术都提升了一个维度。

天逸Origins百年臻享版的配置可以参照360THP乐享型,该配置级别号称“18万元级合资SUV里的全能配置”,实际上也是在主销车上增加了一个更有竞争力的配置版本。

像本田CR-V 240Turbo CVT两驱舒适版、雪佛兰探界者535T自动驰界版等同级SUV还在使用指针模拟仪表、手动空调、机械挡把、卤素大灯、驾驶侧车窗一键上下、倒车雷达等基础装备的时候,在天逸Origins百年臻享版上你已经能惊喜地找到12.3英寸液晶仪表盘、8英寸多点触控中控屏、倒车影像、自动空调、自动雨刷、外后视镜加热+电动折叠、电子挡把、电子手刹以及四门一键式防夹电动窗等一大堆高阶装备了。

如果绕车一圈并开上一小段,甚至还有额外的惊喜等候。譬如车头安装有立体矩阵式LED自动感应大灯,不仅提升科技质感,也能提高夜间的照明效果;车内座椅为Claudia灰黑拼接真皮,其填充物软硬适中,能为长途驾驶提供很好的身体支撑;而底盘部分的舒适更是其特色所在,PHC自适应液压稳定系统搭配大师级底盘调校能化解路面的冲击,在提升车辆动态平稳性的同时,也能带来更高级的乘坐感觉。

事实上,PHC也是针对传统减震器的升级改造,其内部构造核心部件包括渐进液压回弹阻尼器、主阻尼器和液压弹簧止动端,在轻微的压缩和回弹下,主阻尼器就可以抵消路面冲击,液压油在减震腔体内缓慢流动;而在更严重的压缩和回弹下,减震器的主阻尼和渐进液压垫、止动弹簧一起工作,液压油快速从渐进液压垫里流过,充分吸能,提供大行程的快速回弹,基于此提供比普通减震器更好的舒适性。

从左向右依次为:渐进液压回弹阻尼器、

主阻尼器和液压弹簧止动端

在现实使用场景里,压井盖和过减速带最能体现天逸的PHC优势所在,PHC能保持车身平稳并抑制大的起伏弹跳,其表现不亚于配备空气悬挂和电子减震器的豪华车……

高吸引力和感知质量是天逸Origins百年臻享版推出的意义,这款车作为全球限量版推出,除了舒适性、科技化装备升级外,车身上灵感源自1919年初代雪铁龙Logo的百年荣耀金标识也体现了百年纪念版专属身份的尊贵。

新一代发动机+国六b排放标准,

技术先锋角色不变

作为技术创新的先锋品牌,雪铁龙在动力总成方面也一直在稳步前进。前面我们说了,360THP的新标识不仅意味着排放标准升级为国六b,其发动机内部也有较大的升级改进。

表面上看,动力标识从以前的350THP升级为了360THP,仅有小幅提升,但从EP6系列发动机的迭代来看,却是从1.5代迈入到了2.0时代。新一代机器的排量依旧是1598mL,不过最大功率提升到125kW,最大扭矩也提升到260Nm。新发动机的代号为EP6FDTX(上一代为EP6FDTM),相比老机器增加了无级可变气门升程系统,改进了气门室盖下的多级油气分离器,涡轮的驱动方式则从真空改为了电机直接驱动(取消了电磁阀),这些结构上的调整不仅增强了技术可靠性,也使得性能得已提升:功率+5%,扭矩+10%。

PSA集团一直以来都是低二氧化碳排放企业,而新一代1.6T发动机则增加了GPF汽油微粒过滤器,并使用全新三级排气系统,这也使得天逸的尾气排放提前达到严格的国六b标准。配合STT智能启停和新一代爱信6速手自一体变速箱,经济性提升7%。用户买车一步到位,解除了后顾之忧。

拒绝平庸,天逸Origins百年臻享版

着力体现竞争力

一百年并不是终点,相反作为“新起点”的象征意义则更大。在中国市场,雪铁龙也迎合消费者的需求推出了多款SUV产品,覆盖了从10-20万元的主流价格区间。而天逸定调为专业级舒适SUV,自然在参与同级别的竞争中保持着自身诸多优势。

不论是配置升级还是技术创新,天逸始终围绕着“稳、静、悦”在大做文章。除了配置和动力部分的优势外,空间方面,18万元级的天逸Origins百年臻享版也比售价接近的雪佛兰探界者535T自动驰界版和本田CR-V 240Turbo CVT两驱舒适版要更大。天逸的长宽高为4510/1860/1705mm,视觉效果就是一台宽大的SUV,而其轴距2730mm,相比探界者2725mm和CR-V的2660mm,也拥有更好的车厢纵向空间。在行李厢容积部分,天逸在不放倒座椅的情况下拥有516L的标准容积,并且其地板有两层可调,在功能和空间方面都比竞品更具客户吸引力。

事实上,为了增加天逸车系的选择面和吸引力,东风雪铁龙在增加天逸Origins百年臻享版的同时,还增加了350/360THP悦享型和400THP尊享型,使得价格覆盖的区间更缜密,车型可选余地更大。舒适享受,因为雪铁龙不同;天逸,也会因为推出Origins百年臻享版而更加与众不同。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐