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吉利远景家族:对抗合资最好的办法是对攻

原标题:吉利远景家族:对抗合资最好的办法是对攻

4-8万元级市场,之前一直是自主品牌的阵地,准确地说,一直是吉利远景家族的阵地,其用新远景、远景X3、远景S1、远景SUV等多款车型牢牢占据了这个价格区间的轿车、SUV、跨界SUV市场。2018年远景家族销售了45万台新车,相当于一个二线自主品牌一年的销量,新远景、远景X3、远景S1、远景SUV都是所在细分市场的标杆车型,累计销量则已经突破200万辆。

但大众廉价品牌捷达的到来,让不少人开始担忧远景家族的未来,认为有大众技术的加持,其实力不容小觑,会瓜分吉利远景家族的蛋糕。

那么,吉利意识到“狼来了”吗,又采取了什么应对措施呢?

吉利品牌销售公司总经理宋军笑言,该感觉到压力的不是远景家族,而是捷达品牌。

事实也的确如此,相比已经是成功者的远景家族,捷达品牌显然还是个新人。自2006年远景上市,远景家族在4-8万元级市场已经打拼了十余年,一直在经济型轿车市场稳坐销冠的远景,累计销量已经突破120万辆,远景SUV和远景X3则都实现了月均销量破万。如果要用个比喻的话,就是远景家族已经大学毕业,并且成家立业,开枝散叶,可以独挡一面;而捷达品牌则是则刚上幼稚园,当然上的可能是贵族幼儿园,还有很长的路要走。

宋军表示,面对合资品牌的进攻,远景家族的打法不是阻拦或者阻击,而是要先发起攻击,与合资品牌面对面真刀实枪对攻。

相比合资品牌,远景家族有着独特的先发优势,更懂中国消费者想要一辆什么样的车。宋军说吉利做了详细的调研,花4-8万元买一辆车的大部分是人生第一辆车,而第一辆车会给他留下非常深刻的印象:“第一台车就跟初恋一样,初恋一辈子都忘不了。”

所以,远景家族旗下的车型虽然便宜,但并不廉价,得益于吉利强大的体系能力,其给出的是4-8万元的价格,得到的却是十万级的品质享受。以新远景为例,其上市13年来,几乎每年一改款,造型设计、动力性能、科技配置都在不断升级,以更契合当前消费者的需求,综合产品力领先大众捷达、桑塔纳好几个段位,让年轻消费者觉得这是一款高性价比、高品价比的车,而不单纯是一款便宜的车。

也正因为远景家族在中国市场形成了良好的品质口碑,才为吉利后来的帝豪、博越等新车型的畅销奠定了坚实的基础。这就好比男生如果初恋比较甜蜜、印象深刻,后面再找女朋友,多多少少总会按照初恋女朋友的标准来,是一个道理。

远景家族发起对攻的第一个动作便是推出4款“幸福版”特别车型,相比原有车型价格进一步下调,全新远景售价4.79万元,远景SUV 1.8L-5MT车型售价6.99万元,远景X3 售价4.59万元,远景S1售价5.99万元。

宋军表示,幸福版车型都是全新推出的产品,就是把门槛再放低一点,让幸福更轻松的获得。在保证产品品质、配置不变甚至是提升的情况下让消费者花更少的钱,买到更好的产品。譬如新远景SUV幸福版车型搭载了无钥匙进入/一键启动、TPMS胎压监测系统、GKUI吉客智能生态系统、可视倒车、定速巡航等15种智能配置,配置的智能化、科技化媲美15万级车型。

吉利当然不可能亏本卖车,其之所以敢于这么良心,是吉利强大的规模化效应和体系能力带来的优势,吉利主动把这部分效益反哺消费者,从而为消费者带去更多的幸福。

实际上,在捷达品牌之前,不少合资品牌也通过终端价格下探的方式进入到4-8级市场,譬如别克凯越、雪佛兰新赛欧,起亚奕跑、现代瑞纳等车型,但销量都低于远景家族。关键原因就是他们还在用低价低质的方式来抢消费者,大众新推出的捷达品牌,也还是这一思路,想节省成本,又想营造高质感,居然想出了在硬塑料上做假缝线的“高招”,其造型设计、内饰做工与远景家族的产品相比,都有非常大的差距,消费者会如何选择,显而易见。

总 结

如果用一句话来形容远景家族的成长,那就是“奔跑”,从2006年远景上市到今天成为长拥有五款车型的远景家族,远景一直在不断自我革命,以快速适应消费者的核心需求,快速成长,这也是远景家族在面对捷达品牌的下攻时,选择主动出击,真刀实枪打对抗战的原因所在。

毫无疑问,进攻是最好的防守。返回搜狐,查看更多

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