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机会来了!长安逸动价格触底仅约6万起

原标题:机会来了!长安逸动价格触底仅约6万起

家有家规,国有国法。咱都生活在一个民主的国度,但有些人觉得为什么自己完全没有发言权?

结束没多久的两会,不就是一次「民主」的体现!每个人大代表,代表着各行各阶层各群体的声音。要知道一位人大代表缺席,相当于40多万人失声……

2019年两会,有一个和我们息息相关的决定:减税。

01

增值税改革,降降降!

为了深化增值税改革,在制造业等行业原适用16%税率的调整为13%。

不对啊?这给主机厂的福利跟咱老百姓有啥关系?

可大了!制造业的生产成本低了,在终端自然会给消费者让利。如果没有,那只能说良心不够大~就拿我们汽车行业来说,自两会决定调整增值税后,就陆陆续续有厂家主动让利,但不少只是拿出车系中的某些车款。

在自主品牌里头,长安汽车就表现出了相当的积极性!旗下明星车型降税让利活动中,就有7款车型参与优惠。而且,基本上都是全系车型参与降税让利,此处划重点!

其中,长安CS75尚酷版1.8T四驱车型,指导价可是下调了20000元,而最高综合让利达到了37000元。(指导价下调20000元+现金优惠6000元+至高金融贴息6000元+至高置换补贴5000元。)

02

SUV造势之前,它才是最瞩目的!

CS75是长安汽车不可或缺的一款明星产品,而在它之前有一款车擎哥很欣赏——逸动。

SUV之于自主品牌,是成功的捷径。之于国内消费者,是最能满足一车多用的产品。但是,就因为这样很多品牌“偏科”严重。为了抢占市场,一股脑门的扎堆造SUV。成了,品牌活了;败了,一言难尽!

中国的造车历史不长,但也有不少老牌汽车企业,长安、吉利、奇瑞……能实现轿车、SUV“两腿”走路的真不多,长安汽车是其中一个。当年,自主轿车基本被合资吊打,但逸动却是一股清流……

顶着合资的压力,市场又被SUV稀释,能月销一两万,这可不简单!顶峰时期,逸动月销能达到两万多台,说是家族里头的顶梁柱,应该没有质疑声~说实话,自主轿车卖得好的也就那几款,而逸动进个前三问题不大。

如今,长安汽车降税让利,逸动的门槛就变得更低了!现售的第二代逸动,入门级只要6万左右就能入手。目前,全系车型至高综合优惠可达19000元。(指导价下调5000元+现金优惠7000元+至高金融贴息4000元+至高置换补贴3000元)

价格能向下探到6万块,让利到这个地步,抛去消费者的消费心理不说,其产品力在不经意间被放大了!

03

逸动,会是价好物美的选择?

国家这波减税,企业要交的钱少了,就有可能把商品、服务的价格下调,老百姓在消费过程中,支出自然就跟着减少了。能花更少的钱,买到同样的产品,谁都乐意。但有个前提:产品得是好产品。

多数国人买车都看重空间,从加长、SUV大热就足以说明这点。就加长来说,不少车都已经越级了……像逸动进化到第二代,轴距去到了2700mm,甩开了对手。更长的轴距带来的好处,自然是能有更优的空间体验。

不可否认,SUV很能适应大家一车多用的需求,但对轿车的青睐也没有减弱。只是市场基数大,增速看起来没那么快罢了~

现在消费市场竞争激烈,光凭一点长处分分钟会被湮没……能吸引消费者投去第一目光的,往往都是颜值!如果第一印象都不好,那内在再好也难免被忽略。很多自主品牌都换上了全新的设计语言,比起过往的进步有目共睹。

也许你会说外观是给别人看的,自己开车看最多的是内饰!确实,一个好的内饰带来的驾驶心情都不一样。像在车内中控台、车门内饰板等,用真缝线处理,逸动在质感营造上,有自己的一手。

虽然第二代逸动是6万就能入手的家轿,但车顶却采用了激光焊接工艺!一台车有没用心去造,看细节就能心知肚明了。

对于车子不少人的认知,还停浮于表面,毕竟认知汽车的门槛相对要高些。但现在信息技术这么发达,很多人已经学会看“内在”。一台车最重要的还是三大件,有一定汽车知识储备,好坏与否自己也能判定个大概~

像逸动搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机,最大功率128Ps,峰值扭矩168N·m。你的脑海很自然的就会浮现这些信息:缸内直喷技术可以带来更好的燃效,燃油利用率高,燃烧更充分,是提高经济性的一把“好手”。在发动机散热、抑制爆震、前后配重等方面,全铝合金发动机有自己可以傲娇的地方。

被忽悠?有时候可能真的是自己的储备不够!

车子三大件里头,还有一个变速箱。二代逸动采用日本爱信原装进口6AT变速箱,技术、稳定性方面在市场都是有口皆碑的了。

自主车堆砌配置,是老手法。擎哥认为家用车配置不在于多,而在于实用!给我天花乱坠的配置,而平日里开车它们基本被打进冷宫~第二代逸动标配的ESP、倒车影像、上坡辅助……可以说是配到了点子上,老百姓的钱也能花在刀刃上。

04

写在最后

自主品牌里的“老字号”长安汽车,凭实力立足于第一梯队。当中,少不了逸动在家轿市场多年的耕耘、努力,还有就是长安成功拓展了自己的SUV产品线,让旗下产品更加健全。

逸动在10万内的家轿市场,足以让合资选手褪去“优越感”。这回遇上国家增值税调整,长安汽车来了一波强势降税让利,二代逸动的竞争力被推上了更高的台阶。返回搜狐,查看更多

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