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国产发动机“不上道”?奇瑞发动机已经出口美国了

原标题:国产发动机“不上道”?奇瑞发动机已经出口美国了

国产车到底是否粗制滥造?我的回答是大环境下必然有粗制滥造产物的诞生,当然同样也有足够出色的产品支撑整个民族工业砥砺前行,这是社会发展规律,优胜劣汰的过程会让国产车在未来甩掉当下“粗制滥造”的帽子。

日本汽车工业始于上个世纪60年代,成立之初自然也有不少粗制滥造的产品,但半个世界的洗礼也让日系车精益求精,良好体系的诞生不是一蹴而就,它需要长时间的进化。

有人说我们的国产车粗制滥造,我并不否认,当然我也想说,优秀的国产车同样不少。

当然今天这个类目只聊发动机,不同于整车起步,发展之初自主品牌少有自主研发发动机的企业,大批量研发发动机其实从2010年之后,这个时间节点之前国产车仍然依赖三菱、丰田发动机,吉利、奇瑞、长城、比亚迪等主流自主品牌依赖外资生存,细分到车型,老瑞虎、老H6、自由舰以及老F3都能看到三菱发动机影子。

也就是在2010年之后国产车开始换装自己的发动机,奇瑞换上了自己成熟的acteco发动机,长城则有了逆向1nzfe发动机,比亚迪逆向大众也研发了直喷发动机,严格意义上来说,国产车发动机目前真正意义上只有10年时间。

10年,我们真正的甩掉了粗制滥造的帽子,细分发动机领域甚至做到了出口。

第一批整机出口海外的发动机为奇瑞,奇瑞焦作发动机工厂17年就已经将一代acteco发动机出口到美国做农用车引擎,别笑!农村车引擎没有什么不好,奇瑞一代acteco发动机可靠、稳定、耐用而且生产成本较低,是低成本引擎的最佳代表,能在这一领域有所成绩并不容易。

除此之外,奇瑞整车也出口海外,伊朗、东南亚等地区成为奇瑞最大销量国,虽然体量也不大,但这是一次好的开始。

长城,不要轻视任何一个自主品牌,长城老的柴油发动机稳定可靠耐用,现款的1.5T直喷发动机更是集可靠、稳定、动力于一身,长城目前已经在海外建设研发生产制造综合一体工厂,真正的做到了出口海外,皮卡以整车出口、CDK散装出口等方式出口海外。

能将零部件、整车出口到海外,实力迥然。

江淮,JAC是国外“中国制造”标签之一,轻卡领域江淮是国产的骄傲,与今天聊发动机有点不同,江淮重卡、轻卡的底盘技术相当扎实,其能在保证稳定性的基础上最大程度优化载重能力以及舒适性,结构简单但技术不简单,从商用车角度来说,江淮在重卡以及轻卡领域的成绩不容小觑。

作为出口大户,装备国产发动机的江淮轻卡,每年都会大批量出口海外。

粗制滥造的企业的确存在,但同样还有着更多拼搏的企业,当然我同样不认为个别粗制滥造的企业能代表整个国产车阵营,相反在优胜劣汰自然法则下,今年下行市场更会让这些优秀的车企大放光彩。返回搜狐,查看更多

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