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厚道的中型SUV,比奇骏还便宜,标配9AT性能优秀,还看啥途观L

原标题:厚道的中型SUV,比奇骏还便宜,标配9AT性能优秀,还看啥途观L

厚道的中型SUV,比奇骏便宜,标配9AT性能优秀,还看啥途观L

为了更加方便分类自己旗下的汽车,并且为它分配对应的实力,所以厂家常常将旗下的汽车分为多个级别,而如今这种级别的界定则有着严格的标准,但却存在一定的浮动范围。例如在中型SUV领域,如果以汉兰达的车身尺寸作为标准,那么大众途观L则明显相差了不少,甚至两台车都无法相提并论。而类似途观L这种尺寸较小的中型SUV,则在价格上占据了一定的优势,所以依然有它存在的理由。

而我们今天的主角Jeep自由光也同样定位为中型SUV,不过由于车身尺寸只能处在入门级别,所以价格也显得很厚道,甚至比定位为紧凑型SUV的日产奇骏还便宜。尽管如此,如果它能展现出不逊色于日产奇骏的整体实力,那它就依然能具备不俗的竞争力。事实上,此车的实力已经为我们带来了不少惊喜,在多个方面都有超越日产奇骏的实力,甚至连大众途观L也与它存在一定的差距,这使得我们能够说一句,还看啥途观L。

由于汽车常常需要面对各种复杂的路况,并且要满足我们对于动力的需求,所以动力系统的表现就显得尤为重要。它必须要具备出色的稳定性以及优秀的性能,虽然看似很简单,但却需要厂家拥有足够深厚的技术底蕴,同时还得投入非常多的精力。所以从动力系统的表现中,已经能够出该款车型的大部分实力和诚意。而Jeep自由光目前共有两款发动机可供选择,分别是2.0L自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机。

从动力系统的布局中就能看出,此车的策略与途观L、奇骏基本相同,都是以动力稍弱的发动机作为降低入门门槛的手段,其中奇骏采用的是2.0L+2.5L发动机的组合,而途观L则采用的是1.4T+2.0T发动机的组合。如果以低配车型的动力表现来说,三款车型并无明显的差别,都只是达到了能满足日常使用的标准,并不能带来特别优秀的驾驶体验,但若是谈及中配以及高配车型,Jeep自由光则完全占据了上风。

Jeep自由光的2.0L自然吸气发动机能够提供155匹的最大马力,以及190牛米的峰值扭矩,此数据与奇骏的2.0L发动机和途观L的1.4T发动机处在同一水平上,并没有为我们带来任何惊喜。但它的2.0T发动机则非常强悍,由于调校的不同,这台发动机能够体现出两种动力水平,最大马力分别是234、265匹,峰值扭矩分别是350、400牛米。相比之下,奇骏以及途观L在此方面则完全落于下风。

须知奇骏的2.5L发动机最大马力为186匹,而途观L的2.0T高功率版本最大马力则为220匹,两者的数据与Jeep自由光的2.0T低功率发动机相比还稍有不及,更别提它的高功率发动机了。所以从动力上来说,Jeep自由光已经占据了绝对的上风,这无疑会让它具备更强的竞争力,同时也意味着厂家对此车较为用心,很舍得在它身上投入成本。而除了发动机之外,此车在传动系统上的表现则更加令人欣喜。

纵观同级别竞争对手,多数车型都在传动系统上采用了一台技术成熟的6AT变速箱,而途观L则采用了一台争议较大的7挡双离合变速箱,奇骏采用的是CVT变速箱。不可否认的是,它们都存在各自的优势,能够成为热门车型,凭借的肯定是真正的实力,所以在重要性不低于发动机的变速箱方面完全不需要质疑。但相比起来,Jeep自由光的变速箱则足以胜过大部分竞争对手,因为它采用了一台9挡手自一体变速箱。

在同价位车型当中,能够采用9AT变速箱的车型十分少见,虽然它的性能更加优秀,基本不存在明显的弱点,但较高的成本却足以成为厂家的负担。所以从某种程度上来说,能够在价格较低的中型SUV上使用9AT变速箱就足以说明它是带着诚意而来,同时也意味着它会因此而具备强悍的竞争力,相信凭借这一点,Jeep自由光就注定不会成为一台平凡的汽车。当然,除了动力系统之外,配置以及设计也很被看重。

而令人满意的是,Jeep自由光的配置足够丰富,丝毫不逊色于途观L,它所有车型都配备了防紫外线玻璃、真皮座椅、液晶仪表、胎压显示等功能,配合上出色的动力系统,能轻松为我们带来不错的驾驶体验。而内饰以及外观的设计也比较符合国内消费者的审美,在看起来很上档次的同时,前脸的进气格栅造型也能勾起一部分人的回忆,这种经典的设计让身为中型SUV的它显得特别大气。

综合看来,我们已经可以说还看啥途观L了,Jeep自由光在动力系统上的表现很值得肯定,动力更强的同时,也兼具了出色的稳定性。再配合上全系标配的9AT变速箱,就使得它的性能非常优秀,已经超过了大众途观L。当然,性价比已经成为了衡量汽车竞争力的重要因素,而它18.58万元起的指导价甚至比奇骏还低,这意味着它是一台非常厚道的中型SUV。所以很显然,Jeep自由光在同级别车型中竞争力很强,如果能更加重视国内汽车市场,并且提升知名度以及品牌影响力,那么此车的地位必定会大大提升。返回搜狐,查看更多

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