>军事>>正文

驾驶12种战斗机,飞行8千小时,获得美军战俘勋章,死后追授准将

原标题:驾驶12种战斗机,飞行8千小时,获得美军战俘勋章,死后追授准将

今天,本文向大家介绍一名美军获得过战俘勋章的飞行员乔治·埃弗雷特·“巴德”·戴(George Everette "Bud" Day)

乔治·埃弗雷特·戴生于1925年2月24日,死于2013年7月27日,美国空军飞行员,参加过二战、韩战和越战,截止2016年,乔治是唯一获得过荣誉勋章和空军十字勋章的美军人员。根据2017年度国防授予法案,2018年3月27日,乔治被追授准将军衔。

1942年,乔治从中央高中退学,加入美国海军陆战队参加二战,在北太平洋约翰斯顿岛的第3防卫营服役,但是从未参加战斗,1945年11月24日退役。战后,乔治进入大学学习,最终获得法学博士学位,在南达科他州当上了律师。1946年,乔治加入陆军预备役,1950年5月17日在伊阿华州空中国民警卫队获得少尉军衔,1951年3月15日转为现役,在美国空军接受飞行员训练,1952年9月获得飞行技能章,12月从拦截机学校毕业。

韩战期间,乔治作为战斗机飞行员2次参战,在第559战斗机中队驾驶F-84战斗机。此后在第55战斗轰炸机中队驾驶F-100战斗机,是第一位在没有降落伞的情况下从战斗机逃生的飞行员,当时他落到了一颗9米高的松树上,幸免一死。

1967年4月,乔治部署在第31战术战斗机联队,在绥和空军基地参加越战。当时,乔治已经有5000小时飞行经历,其中4500小时是战斗机。1967年6月25日,乔治担任第37战术战斗机联队第416中队第1分遣队少校指挥官,负责“突击队军刀”项目,带领16名飞行员验证F-100F战斗机在高危战场环境下的快速前沿空中控制(Fast FAC)能力,所有飞行员都执行过100多次任务,飞行小时都在1000小时以上。

1967年8月26日,乔治驾驶F-100F-15-NA号战斗机,执行Fast FAC项目的第26次飞行任务,攻击北越的萨姆防空导弹,被越军37高炮击中,乔治与另一名飞行员科温·基彭汉上尉弹射跳伞,乔治在弹射过程中右臂、眼睛和后背多处受伤。科温被美国空军一架HH-3E直升机救回,乔治的救生电台未能与直升机取得联系,被北越民兵俘虏。

被俘的第5个晚上,乔治从北越手中逃脱,尽管身负重伤,军靴和飞行服也都被扒掉,乔治还是步行32公里通过非军事区回到了南越,但是在距离美国海军陆战队的火力点仅3公里、在他逃跑15天之后,再次被俘,而且腿和手都被枪打伤。被带回战俘营之后,乔治因逃跑被拷打至右臂折断,之后被转移到河内附近的多个营地,期间也是不定期被拷打。

1967年12月,乔治与美国海军中校、未来的参议员约翰·麦凯恩关在了一间牢房,空军少校诺里斯·奥弗利使他们恢复健康,麦凯恩用竹板和破布治好了乔治的断臂。

在被关押5年7个月之后,乔治被释放,三天后回到了马奇空军基地与妻子和四个孩子团聚。1976年3月4日,福特总统向乔治颁发了荣誉勋章,表彰他在北越战俘营的英勇行为。

乔治身为战俘期间已经荣升了上校军衔,因此他决定留在空军以期晋升准将。由于身体过于虚弱无法恢复飞行,乔治利用一年时间进行身体康复,经过13次医疗豁免,最终恢复飞行,驾驶F-4战斗机,担任了第33战斗机联队副指挥官。但是,乔治的准将提名没有获得批准,他在1977年退役。退役时,乔治的飞行小时已经达到了8000小时,其中4900小时是单发战斗机,他一生飞行过F-80、F-84、F-100、F-101、F-104、F-105、F-106、F-4、A-4、A-7、CF-5和F-15等12种机型。

2008年,在谈到被俘经历时,乔治表示,“这听起来很糟糕,但是没人也说我们没有做好,成为战俘是我一生的大事,我为此骄傲。我还是一天天地生活,一个重感冒都会让我死去。”2013年7月27日,乔治死去,埋葬在巴兰卡斯国家公墓,麦凯恩在乔治的葬礼上致辞,“他是我见过的最勇敢的人,他的顽强和刚毅为所有监狱中的美军树立了榜样。”

为歌颂乔治的事迹,1997年,美国空军生存学校新校舍以戴的名字命名,2002年,依阿华州苏城机场命名为巴德·戴上校机场,古德佛洛空军基地的VOQ营房、埃格林空军基地的397号国家公路、佛罗里达州赫伯特机场大门前的98号高速公路立交桥都以他的名字命名。2016年10月1日,乔治进入国家航空名人纪念馆。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐