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当年售价260万的帕纳梅拉4.8T,一个车头还值多少钱?

原标题:当年售价260万的帕纳梅拉4.8T,一个车头还值多少钱?

Panamera,毫无疑问是保时捷在新世纪继Cayenne之后开发的又一款成功车型。在过去的2018年全系列一共销售出3.8万台,在保时捷的总销量中占比超过15%。

目前在售的Panamera是第二代车型,第一代车型在2010年发售,生命周期历经7年,留下十几万台的保有量。作为一款超豪华车型,拥有如此庞大的销量,除了保时捷别无他家。自然而然的,Panamera也是拆车市场的宠儿,众多商家都希望能从它身上分得一杯羹。

这是一台老款的Panamera Turbo,是市场上的商家从北美市场进回来的,目前只有一个车头。但是比较完整,整个发动机舱外加半个驾驶舱,室内部件连同仪表台都还带在一起。

这是发动机,Panamera Turbo,采用的是一款4.8T双涡轮增压V8机型。动力极其强劲,马力输出达到500匹,扭矩更是高达700牛米,最高时速超过300Km/h。在当年,它在中国的售价也高达260万,这还不是Panamera的最顶端车型,在Turbo之上还有一款Turbo S 。发动机是同一款,但马力调教更为极端,达到550匹,扭矩750牛米,而售价更是高达312万,完全媲美超级跑车。

仪表台的大部分东西还在,空调的出风口,顶部的小钟表,还有一套保时捷经典的五筒式仪表。比较可惜的是,它的中控屏和中央通道的各种操作按键都已经被拆除。

这是美版车,和我们中国版还是有些细微的差异。比如保险杠上有一块反光片,中国版是没有的。其他方面,这套钣金部件大部分还是可以完美匹配,即使是用不上也不太怕,毕竟国内还有不少从北美平行进口的车。甚至,这类小众车型还更有价值,因为他们更难在保时捷的正常渠道购买到所需配件,相信拆车的商家也是正好看中了这一点,觉得有利可图。

那么当年在国内售价高达260万的Panamera Turbo,这样一个车头买回来还能卖到多少钱呢?单说它的发动机吧,这是整个车头部件价值最高的东西,窥一斑而见全豹,出身名门动力强劲的V8机器,在市场上怎么样也能卖到5万块钱左右。当然,这也是和它的机器状态有关,具体价格还得具体分析。就这款机型而言它已经有7、8年的历史,里程数不得而知,按一年一万也有七八万公里,而且实际情况可能更高。

除了发动机外,还有变速器,以及众多的电子部件,各种EUC和传感器。现在的车电子部件的价值可比机械性的部件要更值钱了,没办法这是未来发展的趋势,电子化,智能化。这一套东西如果都可以全部销售出去,那么价值不会低于发动机,如此一算,这个车头随随便便也能卖出10万的价值了。

总而言之,这个车头还是颇有价值分量的,只是要把它一件一件拆下来,比较耗费工时。但也好在保时捷在国内拥有十分庞大的保有量,算上一些通用部件,要把它卖完并不是十分困难。这确实一笔不错的生意!

谢谢!

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