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比亚迪e1 精致生活从这里开始

原标题:比亚迪e1 精致生活从这里开始

精致顾名思义,就是精巧细致,小而精密,如首饰、钟表。而在汽车上,精致多用来形容小部件的精美,而不是一台车。

但就在近日,编辑拿到了一台比亚迪e1顶配版本——耀。当听到有一台比亚迪e1要试驾的时候,编辑组和视频组的脸上露出了不屑的表情,头上仿佛写着三个大字,“没意思”。然而“真香”总发生在不经意间,e1的实际表现出乎意料。

虽然e1全系售价只有5.99-7.99万元,但整车质感与配置却超越了这个价位该有的表现。中网造型为蜂窝状,并由大到小渐变排列。大灯为“花生眼”造型,内部光源为LED,包括大灯在内全车共配备了196颗LED灯。圆形日间行车灯漫反射出的灯光效果非常细腻,如果只看图片,你说e1卖20万我都信。

我们拿到的这台试驾车选配了Bi-color双色车身颜色,此外还有传统的单色车身。不过就实际观感来看,小巧的车身更适合双色车身。橙色在视觉上会给人以温暖、活泼的感觉,而白色则很明快、典雅,两者相搭配就使得整车看起来特别的轻松、清新。

与橙色车身颜色相呼应的是前轮内的刹车卡钳,虽说成本并不高、对工艺也没有太高要求,但对整车的气质提升还是非常明显的。再配合14寸铁灰色多辐轮毂,为整车提神不少,轮胎尺寸为165/60R14。e1的长宽高分别为3465/1618/1500mm,轴距为2340mm,较小的车身可以适应多得停车场景,对新手十分友好。

e1的尾部比较平直,尾灯造型为双C字形设计,夜晚点亮时灯光分布非常均匀,丝毫没有廉价感。令人惊讶的是,e1还配有流水转向灯,虽说“流水”的效果有些不够顺畅,但这已经是跨级别的存在了。

在尾部的功能性上,e1后备箱的开启方式有些特别,后尾门开关位于牌照区上方,并不在人们习惯的尾门上,后期使用时还是需要注意一下的。另外,尾门开启与关闭时的阻尼质感很强,只是由整块玻璃构成的“后尾门”看起来有些单薄。

比亚迪e1的整体内饰风格与比亚迪唐基本一致,并无太多装饰。中控台由大面积橙色中控装饰板覆盖,视觉感受非常清新。两侧圆形空调出风口造型,符合整车小巧、圆润的造型,使整车更加可爱。e1的换挡方式为纯电动车型普遍采用的旋钮换挡,上方从左到右依次设有一键启停按钮、驾驶模式、风挡除雾、多媒体控制按钮。

前后排座椅拼接处采用与内饰颜色相同的橙色设计,包裹部分材质为布面(可选配皮质座椅),乘坐感受偏舒适。

e1并非没有缺点,内饰材质偏硬、钢琴烤漆材质在后期打理时比较费心,另外,门板有部分区域没有采用塑料或皮质包裹。不过结合售价来看,这些缺点就显得有点吹毛求疵了。

在配置上,e1最亮眼的配置莫过于位于中控上方的10.1英寸可旋转中控屏,在同级别可以说是独一份。搭载比亚迪最新的DiLink人机交互系统,你可以把它理解为一台车载平板,无论是系统反应速度、功能性、还是屏幕分辨率都没有任何问题。

此外,新车还采用了凸显运动感的三幅平底式方向盘,并带有多功能按键。中控液晶屏尺寸为8英寸,显示效果清晰,乍一看有种赛车仪表的感觉。杯架上方设有两个USB充电口,台面下方设有12V电源,完全能够满足日常使用。

作为顶配车型,e1还带有无钥匙进入系统、全车电动车窗、倒车影像、倒车雷达(2探头)触摸式LED车内灯、4 G网络等配置,着实让人惊讶。

e1搭载的电机最大功率45kW,最大扭矩110N·m,最高车速102km/h,0到50km/h加速时间仅需5.9秒。综合工况续航305km,快充只需1.5小时即可充满。e1作为一款电动车在动力和平顺性方面自然无需多言,承载4人时上下地库也不会感觉到明显的乏力。需要注意的是,在开启较大动能回收时体感还是很明显的。

摸着良心说,e1的行驶质感只能说是中规中矩,初段还算柔软,尾段时减震器要硬了许多,第一感觉是悬架形成比较短,不过这也符合心理预期,满足日常驾驶还是比较轻松的。

水滴观点:

比亚迪e1的精致感完全可以说是跨级别的存在,加之比亚迪在三电一芯方面强大的技术实力,e1的产品力不可轻视。不过它的劣势也很明显,e1的内饰用料、做工和行驶质感还有待加强。话又说回来,5.99-7.99万元的价格还要啥自行车。

文/王虚琪返回搜狐,查看更多

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