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刚提普拉多2700就加机械增压,告别动力弱,起步就能感到动力飞跃

原标题:刚提普拉多2700就加机械增压,告别动力弱,起步就能感到动力飞跃

前不久哥们从天津港提了一辆中东版普拉多2700,由于3500和4000在价格要比2700贵好多,但是在质量上还有外观与前者几乎没有什么太大的差距,考虑到经济状况和预算,最后定了一辆2700,很早以前就在网上看到过这款有一个很大的缺点,就是动力不足,仔细想想2.7的排量163匹马力带动这个两吨多重的车身确实有点困难。

提车之前哥们也在网上做足了功课,看了各种关于普拉多2700的论坛,好多车主都吐槽2700动力太小,小马拉大车等问题。那么既然提前都知道这个车动力不行,为什么还要提这款车呢,先别急,听我慢慢说。

仔细问过朋友才知道,原来以前在网上看关于2700的资料,无意中看到了好多动力提升的方法,最靠谱的一种就是安装机械增压,也就是使这辆车带T。大家都知道在这个小排量横行的时代,带增压器的车型占据了半壁江山,因为它可以提升发动机很大的动力,同时也能响应国家政策,节能减排。然而说起机械增压,也有好多车主感到陌生,其实机械增压很久以前就诞生了,但是由于技术还有造价上都比涡轮要高很多,所以机械增压一般用在比较豪华的车型上。

既然知道了如何提升发动机动力,选择一款靠谱信得过的产品很重要,朋友安装的是匠神动力生产的离心式机械增压,它体积小,不占用发动机舱很大的空间,运行安静,日常驾驶几乎听不到它的声音,动力提升明显,前期就能爆发出很大的动力,主要是工作温度低,最高不超过80度,加速线性,机械增压靠皮带带动,发动机启动就开始工作,转速越高压力越大,提升的动力也就越明显,在特别需要动力的时候可以“随叫随到”,而且没有迟滞感。

加装好匠神动力机械增压以后马力由原来的163匹直接提升到230匹扭矩从原来的246NM提升到320NM左右,百公里由原来的15秒多提升到现在的不到11秒,这只是匠神动力公司给出的数据,在高转速的时候我感觉提升的不止这些。

安装前拍摄↑↑

固定增压器↓↓

安装完成,看发动机舱布局↓↓

匠神动力机械增压套件全部外挂安装,不打眼、不破线、不焊接、不刷ECU,在不影响原车的情况下就能实现动力的提升。现在这台车还不到2000公里,这也成了朋友选择它的理由,花2700的价钱,就能开出4.0的感觉,也许有车友会问,既然这么好的技术丰田公司为什么不出厂自带呢?这也是我想说的,就是跟我的情况一样,如果2700都能达到4.0的动力,那么谁还会考虑3.5和4.0呢?微信公众号:匠神动力返回搜狐,查看更多

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