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补贴退坡后,曾经称霸的微型车还能“稳住”吗?

原标题:补贴退坡后,曾经称霸的微型车还能“稳住”吗?

随着新能源车的普及,曾经被人误会成“老年代步车”的微型车,如今已经脱掉了这个帽子,持续占据18年新能源车销量的榜单。本以为新的一年,微型车称霸的趋势会继续持续,但是从这几个月的销量来看,曾经的霸主EC3不见了,江淮iEV6E也已不再榜单之列,这到底是怎么回事呢?为了解事情的真相,我们分别对北京、青岛、唐山三个城市的部分经销商进行了电话采访,看看能否从他们的口中得到答案。

北汽新能源EC3

这款7万块的微型神车,在18年披荆斩棘,战胜了无数程价比更高新能源车,取得了年度销量冠军的宝座。当我们以为北汽新能源会在继续拼杀的19年销量再创新高时,它却停下了脚步。根据乘联会的数据显示,1月新能源车销量排行榜TOP10中没有EC系列,取而代之的第一名是曾经远不及它的比亚迪元。这到底是怎么回事呢?我们来看看经销商是怎么说的。

2018款的北汽新能源EC3一共有灵动和领秀两个配置,但是目前已经停产,现在市面上卖的都是厂家积压的灵动版,而且数量也非常少,这也是19年初EC3没有销量的原因。19款的EC3相较18款主要是续航方面有些提升,达到301km。目前只能订车,想要提车的话起码要等1个月左右。

在采访过程中,当我询问EC3情况时,青岛和唐山地区销售顾问不谈及EC3,而是不断的推销EC220,估计二三线城市应该积压了较多EC220。

奇瑞eQ1

奇瑞eQ系列车型也是新能源车销量榜单中的常客,以46967辆位列18年销量榜单的第二名。作为一款身边的朋友都买的“占号神器”,外观、续航在现在的微型车中算是中上等水平。

奇瑞eQ1一共3个配置,一般就只卖中配智享4座版本。

江淮iEV6E

尽管江淮的燃油车在消费者口中饱受诟病,但是其新能源车型却排在了销量榜单的前几名,让人很是惊喜。可爱的外观,够用的续航以及合适的价格成为了消费者的3个必买理由。

江淮iEV6E目前主要有升级版(豪华智能型)和运动版(豪华智享型)两款配置,青岛地区还会有较多已经停产的时光型的存货,基本上不同地区的价格不尽相同,优惠力度也各有千秋。不过基本都是有现车的,而且短期内价格不会有变动。

还有一点值得注意,虽然19款运动版续航减少了9km,但是更换的磷酸铁锂电池热稳定性更高,更加安全。

众泰E200 Pro

这款车小巧玲珑,最让人满意的一点就是停车方便,小小的个子只需要一小块地方就能完成停车动作。虽然说是一款微型车,但动力上也不弱,最大功率60kW,最大扭矩180N·m,带动这个1吨的小车完成没问题。

众泰E200 Pro目前只有一款配置,不得不说,众泰这款车面对的市场应该主要是二三线城市。从众泰官网、汽车媒体网站上找的北京地区的经销商电话基本打不通或者根本就不卖众泰车型,官网的在线客服更是联系不到,看来众泰的经销商布局并不广泛。

欧拉R1

圆圆的前大灯,时尚的双色车身,可爱绝对是人们对它的第一印象。而且ME纯电平台打造,让它的空间不输任何同级别对手。不过,对于上市不久的欧拉R1来说,19年补贴的腰斩对欧拉还是有一定影响的。前几天官方宣布调整了欧拉R1部分配置车型的价格,那我们看就来看看经销商的落地情况如何吧。

欧拉R1目前的主力车型是续航351km的灵趣版,在19年补贴出来后已经涨价了3000元,现在灵趣版价格为71800-72800元,而且取消了配送的充电桩。之前欧拉表示不管19年补贴怎么变,欧拉R1都是这个价格,现在还是有些打脸的。

嘿电总结

1、北京基本都是最新款车型,青岛、唐山还存有大量旧款车

2、新能源车发展瞬息万变,这几款微型车都会推出新的19款,补贴会逐渐退坡,想要买车要趁早了

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