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李斌“捍卫”用户 媒体需要“宽容”?

原标题:李斌“捍卫”用户 媒体需要“宽容”?

文 | 搜狐汽车 · 蒋平平

22号,蔚来汽车创始人李斌在蔚来APP内发布了一条信息,称知名汽车博主“38号美系性能控”人身攻击蔚来车主,已发微博要求对方道歉,根据事件进展还可能诉诸法律手段。

李斌发的内容总结下有三个核心观点:

1.骂我可以,骂我的用户不行;

2.无良自媒体抹黑蔚来,给蔚来造成了很大伤害;

3.蔚来生存不易,没给媒体充值。

这段话里有一句很有意思:“世界并不欠蔚来一个理解,但是应该给予蔚来车主应得的尊重。蔚来的车主愿意打破常规,对创新充满好奇与热情,积极支持中国智能电动汽车初创企业,身体力行支持绿色环保国家战略,蔚来的车主值得所有的尊重。”

当年贾老板用自己的梦想让别人窒息,李老板这句话颇有异曲同工之妙:买蔚来不仅仅是买一辆车,而是花50万支持中国初创企业,支持国家环保战略,这里应该还少说了一句——支持全人类可持续发展。只要50万你就能干这么多事,值不值您自个儿考虑吧。

(网友评论)

4月2号,蔚来发布公告,2019年一季度ES8交付量3989辆,累计交付达到15337辆。本次事件的起因就是“38号”在一条微博回复下将这一万五千多名车主比喻成“狗”。在中文语境下“狗”通常是一句骂人的话,网络不是法外之地,“38号”作为有一定影响力的自媒体人在公众平台这样发言,实属不该。

至于李老板说的“不少不实报道和负面解读”,不实报道有没有未考证,负面解读很多倒是确有其事。比如知名汽车公众号“王铁根”近期主要内容方向就是逮着电动车和蔚来“黑”。客观来说,媒体应当秉承公正的态度,就事论事,少带点情绪化表述。但自媒体人出于流量目的,在标题和内容上习惯于挑动读者情绪也是常见现象。

但不能因此而否定媒体的公众监督责任,它是维护消费者利益的另一把剑。比如不久前“丁香医生”一篇文章扳倒了“权健帝国”,同为媒体人我非常尊敬这样的同行。批评是媒体应该做的事情,而不是情绪化的“黑”,同样我也相信好的企业不会被“黑”倒,最怕的是:陈述事实就是在黑。

无论是销量还是品牌声量,在中国目前所谓的“造车新势力”企业中,蔚来都领先其他企业一个身位。欲戴皇冠必承其重,得到更多曝光的同时,聚光灯必然也会把一些问题放大。2018年,特斯拉光Model 3就有145846台销量,吉利、长城等自主品牌年销量更是上百万台。相比之下,蔚来的体量还极其微小,如果这么小体量时都不能承受住外界的批评,也不用再奢谈未来会怎样了。

在蔚来财报中可以看到,2018年,蔚来销售费用是52.07亿元,研发费用是39.98亿元。研发投入不小,至于销售费用里服务和媒体广告费各占比多少,不好说。不管是追求极致产品还是极致服务,企业所有投入最终都会体现在售价上。消费者花钱买的是自己想要的产品和服务,而不是企业家的情怀或者国家的未来。我想,绝大多数蔚来车主跟其他品牌车主一样,只是想买一台好看、好开、省心、省力的车,他们选择了蔚来,希望蔚来也不要辜负他们的信任。

21号丰田章男在清华演讲时,有学生提出这样一个问题:“丰田在移动出行等未来布局上大量投资,计划在什么时候实现盈利,怎样实现盈利?”丰田章男的回答里有这样一段:“丰田非常幸运,有80年的历史积淀和许多盈利的业务,用这些盈利业务赚来的钱,去支持在新业务领域的开拓,在一定时期让新业务实现自我造血,是非常重要的。”不管是“传统车企”还是“新造车企”,企业的未来都不应该让消费者去买单;除了提供更好的产品和更好的服务,企业也不需要通过其他途径去保护用户的利益。

至于媒体需要对蔚来以及其他类似创业企业更多宽容吗?没有必要,因为市场不会宽容,用户更不会宽容。筚路蓝缕,创业维艰,想要终点时的掌声与花朵,那就去担负起创业路上的坎坷与艰难。返回搜狐,查看更多

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