>汽车>>正文

特斯拉 “燃醒了”中国消费者:电动汽车不能拿生命“开玩笑”

原标题:特斯拉 “燃醒了”中国消费者:电动汽车不能拿生命“开玩笑”

特斯拉,世界电动汽车领域的领军者,在中国市场亦享有无可争议的地位,但却屡因电池安全、自动驾驶致死等重大安全事故广被消费者质疑。

2019年4月21日 晚8时15分左右,上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内,一辆特斯拉轿车突然冒出白烟,进而起火爆燃,周边数辆汽车接连遭到焚毁。

“这是一起非常严重的电动汽车燃爆事故,”一名特斯拉车主在看到视频后说。

2019年3月26日,特斯拉Model S电动车在中国广州某小区地下停车场,发生燃烧事故。事故发生后停车场消防喷淋设施自行启动,随后自燃的特斯拉Model S电动车灭火。

与此同时,停放在燃烧的特斯拉S电动车驾驶员一侧,和对象位置也有3台汽车停放,并受到不同程度的损伤。

2019年2月份,一辆2016款特斯拉Model S在美国佛罗里达州撞树并起火,车主被活活烧死,而该车在拖到警方停车场后,至少自燃了3次,甚至在事故发生1天后依然在燃烧。

2018年12月11日晚,中国台湾新竹一名29岁男子驾驶特斯拉ModelS回家,突然以110公里每小时的时速撞上正在内测车道处理事故的2辆警车,当时共有4名警员在事发现场,幸好躲避及时,4名警员死里逃生,而两辆警车和特斯拉Model S损毁严重。

2017年8月发生在加利福尼亚州福雷斯特湖(Lake Forrest)的一起事故,一辆特斯拉汽车在撞入车库后起火。

与此同时,还有美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在调查的2018年5月发生在犹他州盐湖城的发生的一起特斯拉Model S撞车事故。

而在近日,匹兹堡也有一辆ModelX在被送往修理店的过程中无故自燃起火,这也于去年12月一辆特斯拉Model S在被拖到维修店之后也无故起火相似,而在2018年6月,一辆特斯拉Model S也在行驶途中突然起火。

上周,重庆某小区负二楼车库,一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下,发生自燃。因为该小区的消防设施比较到位,烟雾探测器监测到火情后报警,英勇的小区物业人员也第一时间赶到现场,将火情控制住。

颇具讽刺的是,2019年4月22日中午,一直效仿和把特斯拉当竞争对手的蔚来汽车也发生了自燃。2019年4月22日午后,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。

当然,以上仅仅是电动汽车起火爆燃的事故,还有自动驾驶致死呢?

2016年1月20日,京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故,一辆特斯拉轿车撞上了前方的道路清扫车,特斯拉轿车当场损坏,轿车上23岁的男性驾驶员不幸身亡。

2016年5月,一辆特斯拉ModelS型轿车在佛罗里达州一条道路上撞上前方一辆拖挂车,驾车人死亡。当时,那辆车同样是在自动辅助驾驶状态下行驶。

2018年一名驾车人3月23日上午驾驶特斯拉ModelX型运动型多功能车(SUV),在加利福尼亚州芒廷维尤一条高速公路行驶,撞上混凝土隔离带。

他的车前部损毁严重并起火,引发后方两辆车相继追尾。驾车人在医院伤重不治。

2018年的第一把电动汽车自燃的火是由特斯拉点燃的,2019年特斯拉又重新点燃了火把,但这次的爆燃惊醒了消费者——特斯拉、蔚来等电动汽车,请不要拿生命“开玩笑”,电池安全你们如何来保证呢?

特斯拉电动汽车,或许真的不安全。

特斯拉S电池重就900公斤,由7104节松下提供的18650锂电池组成,每组电池串联起来,每组有444节,放置在驾驶舱正下方底盘当中,也就是视频中冒烟爆燃的位置。

电池组内每一节电池都有保险丝链接着,以防单节电池过热危及整体电池过热,并且每节电池保险丝焊接非常精美。

电池组中央有线连接到电池控制模块,这些线用来检测电池组的电压,从而保证电池组正常工作。

而我们知道,18650锂电池即普通笔记本电脑的锂电池,众多18650锂电池组成单体电池包,再由电池包组成电池组,并由16组电池组构成电池板。

看似简单,但实际需要解决很多连接和散热的问题。

对此,有网络评论称,这是电动汽车的致命伤,特斯拉已燃了十几辆车了。近来最多的就是在停车或充电时自燃,原因只有一个:不是热管理失效,而是单体电池内短路导致爆燃。

在ModeL3之前,虽然也在单体电池上焊了保险絲,但那是适宜焊接的高温材料保险絲,可用自动化设备进行焊接,但这种保险丝熔点高,有时会失效,导致电池箱起火就无法避免。

自ModeL3起,将保险丝材料换成了低温材料,而低温材料与镍导流体在自动化设备的焊接中成品率低,曾导致ModeL3交付数量严重不足,后改为人工补焊,才使modeL3大批量生产。

可以说,只有modeL3安全性较好,而前面的两款车都存在安全隐患。同理,只要不解决单体电池内短路时的熔断和隔离问题,国产电动汽车也不安全。

而另据相关媒体报道,特斯拉S/X系列电动车自上市以来,在充电、行驶、碰撞中,发生了近50宗燃烧或爆炸事故。

确实,特斯拉自燃导致的事故实在是有点过高了,不得不让人怀疑特斯拉引以为豪的“电控”技术是否真正靠谱。

而此次事故的发生,再一次让业内对特斯拉的车辆安全性产生质疑——请不要拿消费者生命开玩笑。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐