>汽车>>正文

首月销量1.5万台,一汽丰田总经理:亚洲龙根本不愁卖

原标题:首月销量1.5万台,一汽丰田总经理:亚洲龙根本不愁卖

在面对媒体采访时,一汽丰田销售副总经理水谷雅史这么告诉大家:亚洲龙今年的销售目标是5万台,目前已经有1.5万台订单,一部分用户交车周期较长。

言外之意很明显:亚洲龙根本不愁卖,3月22日上市的亚洲龙到现在仅仅一个月时间,就已经有1.5万订单,市场热度可想而知,部分用户交车周期较长,意味着目前产能已经跟不上。

亚洲龙是一汽丰田今年才投放市场的一台C级轿车,推其目的是为了填补皇冠在中大型车市场竞争力不足的软肋,一汽丰田过去一直求稳,在品牌寻求新高度格局下,亚洲龙应运而生。

一汽丰田称其为旗舰车型,很明显亚洲龙的推出将会重挫皇冠市场份额,从产品定价上也能找到答案。一汽丰田体系价格以及车型布局此前非常合理,但此次亚洲龙起售价21-29万,与皇冠终端的23-35万售价重叠度较高。

其实从产品体系布局上可以看出来,亚洲龙的存在将会加速皇冠的退位,关于全新皇冠是否会引入市场,一汽丰田从没有正面回应过。

也正是接替皇冠细分市场,同时扩展凯美瑞无法企及的C级车市场,定位旗舰的亚洲龙自身拥有三大优势:

1、高可靠性、高品质表现力。

2、玩设计,拼动力,讲动作,聊安全。

3、更智能,更互联。

这是蜂巢的优势,在亚洲龙上展现的淋漓尽致,也正是如此产品力,让亚洲龙有着定位精准,性价比高实力强的优势,它在20-30万级市场成为新明星。

当然这是理论上亚洲龙的成功,市面上曾经出现过不少理论神车,销量烂车的代表。

一般来说冲击20万的C级家用车往往销量数据都非常惨,但亚洲龙真正做到了嘴上王者,销量王者,在整个消费市场中呈现一种势不可挡的局面。

我曾经问过几位亚洲龙的准客户:你们为什么选亚洲龙?

他们的回答其实很简单:其实准备买XX高配车,但是看了亚洲龙之后发现各方面指标都很强,所以就买定了。

XX高配车一直都是不少消费者选车的第一考虑点,XX可以是迈腾,可以是雅阁也可以是凯美瑞,20万出头的产品售价没有理由不去关注亚洲龙,毕竟从空间,尺寸,设计配置以及动力系统上来说,亚洲龙表现其实都很强。

丰田推出亚洲龙的直接目的也是为了细化细分市场,在骨子里其不想用亚洲龙接替皇冠位置,毕竟皇冠十年风雨路奠定了一代丰田神话,亚洲龙到来的本意只是为了丰富旗舰阵营,但无奈自身综合素质太强,在这个以大为美的市场中更加撼动了原本不牢固的皇冠市场。

所以送走皇冠,成立亚洲龙顺带需要完成的工作。

亚洲龙一定会成功,而它成功的根本原因是做好的产品,一汽丰田更是在做好产品品质的基础上上升产品力,进一步做好设计,配置,空间等间接优势,消费者无法拒绝亚洲龙,正如无法拒绝卡罗拉一般。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐