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日本懂车帝第三次出轨爱上别国车

原标题:日本懂车帝第三次出轨爱上别国车

【Man哥语】

最新一届的日本年度风云车评选结果已经揭晓,沃尔沃XC40以进口车型的身份,击败BBA以及一票日本本土车型,获得年度风云车冠军称号。这是39届评选以来第三次外国品牌夺得年度风云车的称号,第一次还是34届的时候大众7代高尔夫夺冠,第二次是38届的时候沃尔沃XC60夺冠,所以说这是日本懂车帝们第三次出轨。(微信公号:CNWAUTO)

首先小科普下,日本年度车型是怎么搞?

日本年度车型(Car of the year Japan)大奖始于1980年,由日本年度车型执行委员会主办,并通过由汽车界专业人士组成的上限为60人的评委团队对参选车型进行严格评选。

这是一个跨年评选的奖项,参选车型必须是在上一年11月1日至当年10月31日之间发售的新车,而且年销量必须要在500台以上,评审团将会对参选车型的理念、设计、性能、质量、安全性、环保成本等方面的表现进行甄选。

本次获奖的车型共有9款,其中5款来自日本本土,4款来自欧洲,美系车无一上榜。更让人惊讶的是,沃尔沃XC40更是以363票的成绩拔得头筹,力压一众日系本土品牌。

而来自德国大众的经典小轿车Polo也不甘示弱,取得了第三名的位置,除此之外,来自欧洲的阿尔法罗密欧Stelvio、宝马X2等车型也进入榜单。

实际上,最终进入榜单的应该是10款车型,但就在这次评选之前,斯巴鲁公布了其产品造假事件、包含“森林人”等总计9.7万辆的车型将召回,因此斯巴鲁主动退出本次评选,就是这么自觉。

经过评委会的票选之后,从Top10车型中最终选定出一款作为本届的日本年度车型。

就这样,沃尔沃XC40获得了本次评选的第一名。

上届的年度风云车大赏中,沃尔沃XC60以294分的高分获得这项评比的冠军,并获得了最佳进口车的奖项。沃尔沃XC60之所以能成为史上第二部得到JCOTY的非日系车型,官方给出的解释是XC60无论在舒适度表现、空间机能以及驾驶乐趣等方面都达到最佳的平衡,而在外观及内装部分也赢得了众多人喜爱。

而这次XC40的获选也有许多共同之处。

沃尔沃XC40运动化的外形设计与恰到好处的车身尺寸,可以说和日本的道路环境相当匹配。而且具有北欧设计风格的内装以及多元的空间运用,加上水准之上的操控、舒适性以及安全配备,让XC40在众多参评车型中脱颖而出。

新款XC40在国内也已发布,全车共计导入两种动力配置,价格区间为32-41万之间,随着这次上海车展中XC40国产的消息,价格应该会略低一些,预计26万多起步。

获得本届 Innovation 部门奖的本田Clarity PHEV,是本田于 2017 年纽约车展所发表的,以 Clarity 为基础所衍生的插电式油电混合动力车型。

搭载本田的双马达 Hybrid 系统 Sport Hybrid i-MMD。归功于电池容量提升与转换输出增加,在日本的JC08测试模式下,Clarity PHEV 的纯电行驶续航力达到了 114.6 公里。

在日本相当热门的 K-Car 中,获得本届 Small Mobility 部门奖的就是大发于 2018 年发布的 Mira Tocot,虽然这部车是以女性角度为设计的出发点,不过不管是空间还是实用性上都赢得了众多消费者的青睐。

JCOTY 实行委员会特别奖:Toyota Gazoo Racing

丰田 Gazoo Racing 在 2018 年参与 24 小时利曼大赛(24 Hours of Le Mans),在历经昼夜的 24 小时奋战之后,以 8 号丰田TS050 Hybrid 赛车夺得了 LMP1 组冠军以及大赛总冠军。这也是丰田首度夺下利曼大赛冠军。不但对于丰田来说有一定意义,且丰田也是继马自达之后,第2个拿下利曼大赛冠军的日本车厂。

JCOTY 实行委员会特别奖:Honda N-Van

由于 N-Van 为商用车款,无法入选日本风云车。但正是得益于方正大空间与多重变化的车舱,使得N-Van 拥有多元的空间变化,可以说是很务实的一款车了,对商用或是家用都很合适。因此获得了特别奖的称号。

在日本进口汽车品牌中,奔驰、大众、宝马、奥迪和沃尔沃一直排名前列,说白了就是日本人也喜爱豪车,而且从种种数据以及街上看到的车辆来说,尤其喜爱奔驰,甚至比日本本土的雷克萨斯更受日本人欢迎。

但让人感到意外的是,奔驰并没有一款车型上榜,反而是宝马X2和阿尔法罗密欧Stelvio进入了榜单中。

而从车型特点来看,这两款SUV都主打操控和运动,或许是这两款车激发了日本人的驾驶乐趣吧。

在本届 Emotional 部门奖中,就是由宝马X2 获得。评审团表示,X2 除了具备 SUV 的实用性以外,类似跑车的外观设计也博得了众多好评,再加上宝马车系一贯出色的驾驭乐趣,带给大家很好的驾驶感。

至于Polo,一直就是大众在日本销售的主力车型,特别是第六代polo上市后,得益于MQB平台的运用,全新Polo的轴距较现款增加了94mm,后备厢空间提升至351升。

可以说是麻雀虽小五脏俱全,而且车型大小也很适合在日本的街道上自由出行。

而为了满足年轻消费者的需求,大众还对其进行了智能化的改造,比如全新Polo将在高配车型上提供全液晶仪表、最新的车机系统以及驾驶模式选择等功能。

看到这发现没,这日本懂车帝们审美挺正常啊,选的车基本没有奇形怪状,都至少算是顺眼,可这两年某些日系车怎么就设计那么极端?

从榜单不难发现,本土品牌依然是日本人最钟爱的汽车,尽管斯巴鲁森林人因品检退赛,但仍有丰田、本田、三菱、马自达等品牌入选,并占据了榜单的一半还要多。

这份榜单也呈现出多样性的特点,比如SUV与轿车都有数款,燃油车和新能源汽车也有涉足,更重要的是,欧洲车的大量入选给这次评选增加了更多话题。也让我们期待一下下次的榜单有哪些车型入榜。

大家心目中肯定有自己的想法。

没关系,留言区见。

欢迎说出自己心目中的排名or应该上榜的车型

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