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想我所想 行我所行 宝马1系车主访谈

原标题:想我所想 行我所行 宝马1系车主访谈

当人们的空间被各种物质挤压的时候,也就失去了本质,我们要去掉一切虚假的、表面的、无用的东西,而剩下真实的、本质的、必不可少的东西,因而得到更多的空间、更多的舒适、更多的效率、更多的美...只有这样,一种尊贵的生活、一方独享的天地才能在有限的空间中寻求到最合适的表达。

丁先生,宝马1系车主,亦是一名新媒体设计师。在我看来,设计师更像是魔术师,把点线面通过巧妙地结合,生成富有灵性的艺术品。而新媒体设计,又是一块怎样奇特又神秘的领域呢?

和丁先生就相约在杭州宝信展厅内,在等候丁先生的时候,我一直在脑海中想象设计师应该是怎样的形象。当我还在斟酌和专业设计人士如何沟通的时候,丁先生大老远就走过来打招呼了,看到他热情的微笑以及平易近人的状态后,我非常期待与他的一番畅谈。

丁先生留着一撮络腮胡,衣着休闲随性,戴着一副干练的黑框眼镜,倒是与我想象的设计师形象非常契合。只是不同于传统设计,新媒体设计是更新潮,与当今最前沿的科技、互联网结合更加紧密的新兴设计领域,更看重交互体验。也就是说,丁先生不仅对于空间和个性美感有着自己独特的追求,在科技感和未来感上也会有着更加敏锐的嗅觉,这些也都结合在了他选车和买车的过程中。宝马1系三厢运动轿车在经过如此犀利严苛的目光甄别之后,成为了丁先生的不二之选。

Q:丁先生您好,先讲述一下您的购车经历吧。

A:17年年初我自己购入了一台SUV,因为我爱人和我的上班地点离得比较远,同时要接送女儿去幼儿园,家里就一台车显得有些不太方便,于是在17年的年底考虑给家庭添置第二台车。

Q:这个价位可以考虑的车型也比较多,当时和哪几款做过对比,又是因为什么最终选择了宝马呢?

A:选车的时候的确也是纠结过的,这个价格可以买合资品牌的B级车,但是因为车子主要是我爱人开,所以希望车子尺寸上不要太大,不然停车是个大麻烦(笑),然后品牌的确也还是想拔高一下,所以合资B级车就先排除掉了。最后去看了同为豪华品牌的奥迪A3,外观内饰也都还过得去,可是试驾完了过后,我和爱人都觉得不太满意。大家都说宝马是驾驶者之车,我们来4S店开了几圈之后也很认可这种说法,即使是最入门的车型,宝马也把一种驾驶的质感做到了极致。就是因为开起来很舒服吧,当时就坚定地下单了。

Q:作为一名新媒体设计师,从设计的角度看,宝马1系三厢运动轿车做的怎么样,可以给我们分享一下吗?

A:哦!忘记说了,1系的外观是很吸引我的一个地方,甚至可以说是一见倾心。前脸的双肾形进气格栅是家族设计开口很大,看起来很霸气,也是很多bimmer钟情的元素之一。据我了解这个格栅不是为了造型而弄大的,他在发动机的散热和进气中都起到了很关键的作用,用我们设计行业的话来说就是形式服从功能。

其次"天使眼"大灯可以说是整个车头的画龙点睛之笔了,六边形平切式显得整个大灯修长犀利,运动感极强。而且日间行车灯、远/近光灯、转向灯均使用了LED光源,无论是白天还是夜晚都特别酷。车身的侧面腰线非常动感,平直穿插上扬的线条,营造出很浓郁的战斗气息。

我一直很看重空间,1系通过设计把这样一台A级车挖掘出了那么多的乘坐和储物空间的确也是让我非常的惊喜,比如后排车顶的镂空,的确是为乘客解放了很大一部分头部空间,而且最难能可贵的就是加长的车身并不显得特别突兀,衔接得很流畅很连贯。

稍稍不满意的可能就是内饰吧,看起来不那么新颖,中控的按键有点太繁复了,没有用上电子挡杆也有些遗憾,因为我个人平时接触的人机交互系统比较多,所以觉得1系的内饰功能上可能还有待提高。

Q:您说宝马最吸引你的就是它的驾驶质感,那用车一年半,您对这一点的评价怎么样?

A:我本人对车子也很感兴趣,所以开过的车子也比较多,宝马在操控上是有很深的造诣,虽然118的马力不是很大,可是日常的使用是很够用的,整个加速、转向、制动的过程都很细腻,我爱人的评价是开起来很轻松,油耗也很令人满意。我很想夸赞的就是它的安全性,有一次我爱人下班回家的时候爆了胎,车速也不算很慢,好在1系全系标配防爆胎,安全地开回了家。

Q:消费者对318i的三缸发动机还是有些抗拒,您对这个有什么看法?

A:我觉得完全没有必要去抗拒,首先这是一个时代科技发展的大势所趋,其次,宝马的三缸机在实际驾驶中真的没有抖动或是噪声偏大的情况,我甚至觉得在这上面的表现优于许多合资品牌的四缸机。还是相信科技吧,很多人也都是人云亦云,甚至没有开过三缸车子就妄自评判。

"每个人都是个性鲜明的个体,如何保持自己原始的特色,不被世间洪流冲散失去真我,坚持自己的最初,清楚自己想要的,买到最适合自己的车,就像找到了适合自己的伙伴。"丁先生如是说。

想我所想,行我所行,不问西东。对于丁先生这样追求个性,臻于细节的人来说,宝马1系三厢运动轿车就是他的坚定选择。返回搜狐,查看更多

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