>汽车>>正文

【品牌故事】疯狂的赛车 细数路特斯历史(2)

原标题:【品牌故事】疯狂的赛车 细数路特斯历史(2)

1983年丰田以160万英镑的价格收购了路特斯16.5%的股权。

丰田集团社长——丰田章男

1986年美国通用集团收购了路特斯58%的股权,次年控股增加至97%。

通用汽车集团CEO——丹尼尔·埃克森

1988年5月,路特斯创造出了著名的主动悬挂系统,该系统采用了世界上最先进的电脑系统来控制液压悬挂,可以在弯道、加速以及制动中保持车身稳定性,在曼塞尔驾驶的Type 92号赛车中就搭载了早起实验阶段的主动悬挂系统。

路特斯在1989年又一次发布了新款的Esprit-Esprit Turbo SE,该车拥有264匹马力,极速高达164英里/小时,0-60英里/小时的加速时间仅为4.7秒。1989年10月在伦敦汽车交易会上路特斯发布了代号为Type 100的Elan敞篷跑车,该车为路特斯首台前轮驱动车型,并且也是首次在前悬挂上采用“互动式交臂”技术的车型,操控性好而且有很强大的抓地力。

1990年-1999年

1993年,布加迪公司以3000万英镑的价格收购路特斯。

1995年,路特斯车队因为资金问题被迫解散F1车队,同年2月,路特斯车队的亚历山德罗.泽纳尔蒂以及阿莱克斯.波特曼在英国耐力赛的GT2组别中驾驶着Esprit赛车取得了不俗的成绩。在银石英国皇家挑战赛中,路特斯车队获得了组别冠军以及全场第四名的成绩。

1998年路特斯旗下车型Elise获得了设计协会“千年产品”的称号,并且路特斯也成为了欧洲第一批获得QS9000认证的公司。

2000年-今天

2003年,路特斯易主马来西亚汽车公司宝腾,同年下半年,生产了27年的Espirt正式停产。

2006年的英国GT制造商冠军赛上,Sport Exige GT3成功卫冕,车手是乔治·麦金托什和山姆·布洛克。

2011年雷诺公司宣布将以路特斯-雷诺GP车队的身份参加F1赛事,并且采用路特斯70年代经典的黑金色涂装,底盘由雷诺进行提供。

2012年日内瓦车展路特斯发布了两款车型:Exige S敞篷跑车以及有着路特斯F1车队涂装的Evora GTE,签约车手基米·莱科宁也参加了活动。敞篷版Exige采用了原厂可拆卸是软质顶棚,并且由路特斯进行了精心调校,搭载了机械增压的3.5升V6发动机,0-60英里/小时加速时间仅为3.8秒,0-100英里/小时加速时间仅为8.5秒。

2017年6月,中国吉利集团收购路特斯51%的股权。

路特斯CEO——冯擎峰先生

(未完待续)返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐