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三个月卖出12台,路上见到它的几率比超跑还低,这车为啥无人理?

原标题:三个月卖出12台,路上见到它的几率比超跑还低,这车为啥无人理?

如今国产汽车发展势头迅猛,像吉利、长城、长安这样的大厂商,都拥有多款自家的当红产品,哈弗H6、吉利博越、CS75等车型每月都有几万台的销售成绩。相对于SUV而言,国产轿车的发展脚步是要慢了一些,目前只有吉利帝豪、荣威i5算是比较好卖的,其余诸如比亚迪秦Pro、领克03这些,关注度很高,但实际的销量并不是特别理想。但和这些大品牌相比,今天要说的这台车才是真正的冷门,因为它在2019年的前三个月,总共才卖出12辆,能在路上见到的几率甚至比超跑还要低,它就是纳智捷锐3!

一提到纳智捷,大家可能会立刻想到很多段子:一个让二手车商谈之色变的牌子,一个加油站的长期合作伙伴。没错,纳智捷给大家留下的印象似乎都不太好,这也是它为什么现在几乎无人关注的原因。今天要说的这台纳智捷锐3,定位是紧凑型轿车,售价区间为5.98-9.68万,这个价位中比较热销的国产对手有荣威i5、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5等等,和这些大佬相比,纳智捷锐3都有哪些优点和不足,让它成为如此小众的选择呢?

如果从外观上看的话,纳智捷锐3的前脸是足够犀利的,一个大尺寸的倒梯形黑色进气格栅,两根L型的镀铬条与大灯相连,官方称其为“驻笔回锋”的设计语言,很有点古代书法的韵味。大灯组的造型也是棱角分明非常锐利,这个价位全系采用卤素光源比较正常,但没有配备LED日间行车灯。

车身侧面采用了双腰线的设计,立体感很强,而且在后窗的下沿有一条明显的转角折线,突出了它的与众不同。除了最低配车型外,其余均采用16英寸的轮圈,视觉比例协调而且造型很别致。尾部的尾翼略微上翘,并且与车身腰线结合在一起,尾灯是红白双色的两个C型相互交叉,看起来非常时尚。全车都采用了黑色的下包围,用来提升整体的运动感,总的来说,尽管还是2016款,但纳智捷锐3在外观设计上,与现在的新车并没有太大差别,应该能符合很多年轻人的口味。

内饰方面,由于这台车把中控屏幕和功能按键集中在了一个区域,触控液晶屏的大小为9英寸,还可以选装12.3英寸的大屏幕,配上亮黑色的钢琴烤漆,显得中控区域非常大气。方向盘采用三幅平底式造型,而且车内还用到了大量的仿碳纤维饰板,让整体看上去更显运动。另外仪表盘的样式也比较特别,并给传统的圆盘指针式,而是有点赛车的味道。

纳智捷锐3的车身尺寸为4551/1783/1551mm,轴距2620mm,属于入门A级车的身材,但它的内部乘坐空间还是非常宽裕的。身高1米76的体验者前排调整到合适的坐姿,座椅调到最低的情况下头部空间有1拳,来到后排还能获得头部2指、腿部超过2拳的距离,空间表现相当不错。而且后排中央地板的凸起并不高,坐满三个人不会太影响到舒适性。储物空间方面除了档把前后的杯架和储物槽、门板上的储物格可以放手机、水杯以外,在方向盘左侧还有一个储物格可以放卡片或者手机。另外在副驾驶座椅的后方还有一个小挂钩,可以挂衣服或者带汤汤水水的食物,小细节做的还是很贴心的。

动力方面,纳智捷锐3搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大功率124马力,匹配5挡手动或是能够模拟7挡的CVT无级变速箱。从数据上来看和日产轩逸相差不大,都是买菜家用车,但它的油耗相对稍高一些,车主实测手动挡百公里平均7.1L、自动挡8.9L,这样的油耗对于一台入门A级车来说,的确是不太能让人接受,这也是很多人吐槽它的原因之一。底盘悬架为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架,滤震效果一般,整体调教偏硬。

另外在配置方面这台车也并不是很出色,像电子手刹、无钥匙启动/进入、车联网系统这些配置全系都不具备,ESP车身稳定系统、多功能方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯也只在顶配车型上才有,这和现在的新车相比丝毫不占优势,这大概也是为什么大家不愿意去选择它的另外一个原因吧。关于这台纳智捷锐3,您有什么看法呢?返回搜狐,查看更多

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