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概念车| 阿斯顿·马丁电动概念车

原标题:概念车| 阿斯顿·马丁电动概念车

电动版经典车

不仅对于收藏家而言

是个巨大市场,

对于居住在城市的车主

而言也颇具吸引力

人们对于经典车的兴趣与日俱增,各种经典款车型的价格达到了历史峰值,收藏市场持续扩张与繁荣,为此阿斯顿·马丁率先发起了一项雄心勃勃的全新计划。

为了让这些经典车型在未来也可以存在,且不会受到各种限制,阿斯顿·马丁推出了世上第一台可逆的EV动力系统,即可与原始动力系统无损替换的电动系统,这将是公司电动车战略不可分割的组成部分。

按照阿斯顿·马丁的“第二世纪计划(Second Century Plan)”,他们不仅将在7年中推出7款新车型,还将积极保护他们宝贵的经典车,为经典车注入持久的生命力,让他们的客户可持续地享有经典车的乐趣。电动版经典车不仅对于收藏家而言是个巨大市场,对于居住在城市的车主而言也颇具吸引力。

这次改装由位于英格兰纽波特帕格内尔(Newport Pagnell)的阿斯顿·马丁工厂负责。整个开发围绕一个“卡带式”电动驱动模组展开。

所谓的“卡带式”指的是整个动力总成可以轻松装入现有的任何阿斯顿·马丁经典车,就好像更换内燃发动机那么简单。考虑到未来法律可能对经典车的使用进行限制,零排放改装将是经典车的未来生存之道。

开发这款概念车时,阿斯顿·马丁充分利用了开发Rapide E过程中积累的经验和技术,还采用了Rapide E项目中的关键零部件。

第一款搭载全新电动驱动模组的经典车将是一辆1970 DB6 MkII Volante。电动驱动模组自成一个封闭单元,被安放在了原先发动机和变速箱的位置。内舱加装了一块专属的屏幕可以对电动机和电池进行管理。

液晶屏的设计和位置也经过了精心考量,确保其能完全融入阿斯顿·马丁老爷车的经典内饰氛围。另外,原车上的加油口被替换成了充电插口。

考虑到经典车的收藏价值和历史意义,电动改装必须保证原车的完整性。“卡带式”系统将是完美的解决方案。它在未来不会被淘汰,也可以体现出社会责任感,而且如有需要,还可以随时换回原先的动力系统。

阿斯顿·马丁目前已经完成了这辆车的改装和评估,并计划从2019年起接受客户的电动改装的订单。

NEED TO KNOW

阿斯顿• 马丁今年将与威廉姆斯先进技术工程公司(Williams Advanced Engineering)合作并推出第一款全电动量产跑车Rapide E,限量155 台。它的最大功率为602 马力,续航里程预计将达到322 公里。它通过400 伏的插头充电,充电一小时可行驶298 公里,通过800 伏的插头充电,一小时以内即可充满电。它是一辆兼具个性和高性能的电动车,车身还进行了空气动力学优化。虽然这辆车是电动车,但据阿斯顿• 马丁称,它的驾驭感不输给搭载V12 发动机的Rapide S。返回搜狐,查看更多

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