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万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金旅游路线”

原标题:万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金旅游路线”

(新中国70年)万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金旅游路线”

中新社甘孜4月24日电 题:万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金旅游路线”

作者 王鹏

“川藏很苦,心情很甜。”“转山转水转佛塔,只为遇见自己。”4月下旬,经7天骑行,23岁的徐浩来到四川省甘孜州雅江县相格宗村,入住布珠客栈后,他读起了客房墙上密密麻麻的留言,其中最早的一条写于2011年。

成都通往拉萨的318国道是川藏公路的一部分,这条路曾被《中国国家地理》杂志称为“中国人的景观大道”——沿途景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

4月20日,养路工人对川藏公路巴塘段进行养护。王鹏 摄

“骑行318国道是很多人的梦想,当然前提是保证安全。”徐浩说,他4月中旬从成都出发,计划一路向西行进2000多公里,沿途翻越12座海拔4000米以上的高山,跨过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江,二十多天后抵达拉萨。而他的交通工具,仅是一辆山地自行车。他能到达,得益于川藏公路路况的持续改善。

修建于上世纪五六十年代的川藏公路曾经路途艰险。在这条路上跑了30多年运输的老司机李先鸿告诉记者,2000年以前318国道几乎全是土路和碎石路,“那时二郎山因道路狭窄,每周单日进,双日出,排队等待是家常便饭,路上几乎全是大货车”。

相格宗村村民甲它(中)与家人在客栈客房内,墙上遍布旅行者留言。王鹏 摄

如今,川藏公路已实现全程柏油化,几座高山还通了隧道。同时,互联网的发展让这里的美景更为人所知,川藏公路不再只是运输大通道,更成为了领略美景的“黄金旅游路线”,每年吸引数百万游客,其中既有像徐浩这样的骑游者,也有自驾者、徒步者。

虽然四月并非旅行旺季,但来自全国各地的自驾车辆络绎不绝。在海拔4429米的卡子拉山垭口,湖南游客彭晋停下车,眺望着海浪一般的群山,他将眼前的景色上传至社交网络。“中国人的景观大道,名不虚传。不来318,不知何谓壮丽和辽阔。”彭晋写道。

位于海拔4659米的剪子弯山脚下的相格宗村,是骑游者和徒步者常停下歇脚的“驿站”。这个只有34户村民的藏族村庄,竟有二十多户开起了客栈。

游客站在川藏公路剪子弯山观景台处,欣赏美景。王鹏 摄

“以前就是上山捡松茸、挖虫草,收入不高,也不稳定。”49岁的布珠客栈老板甲它告诉记者,自从2009年开起客栈,他告别了“看天吃饭”的苦日子。

彼时,川藏线骑游和徒步刚刚兴起,为了养精蓄锐翻越剪子弯山,不少人选择在相格宗村借宿。“后来借宿的人越来越多,很多人建议我开一家客栈。”甲它回忆,2009年初他将家里的几间房屋整理出来,一次可接待十几名游客,一个床位每晚仅收取30元(人民币,下同)。

如今,累计投入200余万元扩建的布珠客栈一次可接待130名游客,“每年六、七月份的旅游旺季,全部住满了,还有人打地铺。”甲它告诉记者,2018年他累计接待游客一万多人,利润超过30万元。

相格宗村只是川藏公路旅游业发展的一个“切片”。在数以百万计的旅行者中,骑游者、徒步者只是少数,更多人选择自驾,他们会在泸定、康定、雅江、理塘、巴塘等5个沿途县(市)住宿停留。甘孜州文化广播电视和旅游局提供的数据显示,2018年这5个县(市)共接待游客917.18万人次,实现旅游收入91.5亿元,占全州旅游总收入的41.22%。

蓝天白云下的川藏公路折多山路段,风景壮丽。王鹏 摄

“我现在觉得很幸福,不仅赚到了钱,也认识了全国各地的朋友。”看着客房墙上近十年来密布的留言,甲它说自己会一直保存下去,“所有房间的留言有几万条,它们是游客的回忆,也见证了川藏公路发生的变化”。(完)返回搜狐,查看更多

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