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福特欲借领界翻身 得先甩掉“驭胜S330”标签

原标题:福特欲借领界翻身 得先甩掉“驭胜S330”标签

  乘联会数据显示,江铃福特领界2019年前三月销量累计破万,达10394辆,其中三月份销量突破6000辆,说明领界已经达到预期的冲量效果。实际上,新浪汽车上牌数据显示,领界3月上牌量只有3788辆,而前三月累计上牌量也只有5488辆。也就是说,领界的实际销售量刚刚够经销商批发量的50%,换句话说就是压了近50%的库存。

值得一提的是,归属江铃的领界目前在江铃福特和长安福特两个渠道售卖,能够看出福特对这款产品寄予厚望。新车上市四个月,并未进行价格下探,福特对这款定位于年轻消费群体的产品信心满满。但是,为什么福特本身如此看好的一款产品,售价要比福特旗下另一款同级产品翼虎平均低出5万,和讯汽车在了解了这款车本身的情况后,从中得到一些信息。

2018年,福特宣布与江铃合作推出一款全新SUV——福特Territory,不禁让人想起福特曾在澳洲推出的Territory车型。经过核实,此车非彼车,推向国内的Territory并不是原先推往澳洲的中型SUV,而是变成了紧凑级SUV,也就是领界。在福特对领界的宣传中一直反复强调这款车的家族基因,其中最重要的一个原因就是即将推出的全新福特Territory,在外观设计上酷似江铃驭胜S330,而现款驭胜S330由于长期销量不佳,已经处于停产状态。

说到驭胜S330,就不得不提到其对标车型陆风X7,这款与极光车身相似度超80%的车型。驭胜S330基于陆风X7打造,二者车身部件重叠度非常高,而陆风X7因抄袭路虎极光,并为其提供极光车型改装件,被判处赔偿路虎经济损失,这件事也成为了江铃的“黑历史”。被其模仿的极光也因此走向了下坡路,原因就是开着路虎的消费者并不希望被别人误认为是开着陆风。

很显然,鉴于陆风X7和驭胜S330的渊源,福特并不希望提及领界与驭胜S330的哪怕半点关联,毕竟“领界就是驭胜S330”这样的说法传出去并不好听,也会大大降低新车的溢价能力,最重要的是对福特的品牌力产生重大影响。

当然,仅靠外观的相似并不能说明领界与驭胜S330有什么关系,但看到领界搭载的动力总成,就不得不说这款车真的很“江铃”。

从福特官方公布的领界发动机型号能够看到,这款1.5T涡轮增压发动机型号为JX4G15C5L。而驭胜S330搭载的发动机型号为JX4G15B5L,为江铃出品。不难理解,领界搭载的1.5T发动机与驭胜S330的发动机基本一致,只是在驭胜S330的基础上进行了升级,工信部备案的信息证实了领界的发动机厂商就是江铃汽车(000550)股份有限公司。

作为全球汽车品牌,福特推出领界让人有些摸不到头脑。通过选择“山寨”产品打造全新车型本身就在“刷新三观”,连核心零部件都不是“福特出品”,也就难怪福特不断在为领界“洗白”了。

从产品角度上看,领界更像是驭胜S330的替代产品,福特能够选择江铃的核心部件为领界使用,也说明了福特认可江铃无论在制造、工艺或品控上都已经达到福特的标准。对江铃来说,原先被消费者诟病的驭胜车型能在短时间内被福特看中并“翻新”推出,似乎表明江铃在技术实力上上升了一个层次,能够在技术上“反哺”合资品牌对江铃也是难得的机会。

这是江铃提升口碑与品牌力的好机会,不过对于福特来说,则背负着品牌力下滑的风险。2018年,福特在华销量同比暴跌54%,主要原因就是产品数量少,新车推广慢以及逐渐下降的产品质量与品牌力。可能是急于改变现状,以及想要抓住市场年轻化的大趋势,福特推出领界就稍显仓促了。

回到开篇的问题,为什么同级别的领界要比翼虎平均便宜5万元,答案不言而喻。虽然领界目前有销量增长的趋势,有一部分原因还是福特的品牌力在支撑,但毕竟是驭胜S330的“翻新车”,领界平均售价比驭胜S330贵出的2万元基本都在车标上了。一旦脱去了这层外衣,领界还能否受到关注,留给市场来检验吧。返回搜狐,查看更多

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